最佳答案
2014年8月19日，發改委發布文件，南通市都會疾速軌道交通建立打算獲得國度批准。成為江蘇省第6個，世界第37個獲批建立軌道交通的都會。從這一消息開端，南通人對地鐵的建立就開端等待。
2015年地鐵獲批一年，卻仍遲遲未開工，於是，呈現了以下兩種分析成果：
一般來說，地鐵獲批後兩年開建，包含圖紙計劃，平易近房徵收，規定紅線，當局破項，銀行存款，財稅撥款，環評公示，勘察，遷管線，拆遷補充，土建招標，樹木移栽，交通控制，環評二次公示，配套設備建立，確破車型，斷定地鐵標記，有的還要與住建部發改委園林局城建局打算局公安局交通局乃至於與南京浦鎮車輛公司下訂單，最後，還要挑黃道吉日，開工土建。一般，土建兩年半，三年洞通，三年半軌通，四年電通，四年半站台建立裝修調試車輛，五年建成試運營掃尾。
固然，另有可能另一種情況。南通這多少年持續大年夜建交通，通洋高速，海啟高速，寧啟電氣化，寧啟二期，滬通鐵路等一系列在建項目，接上去的通蘇嘉高鐵，通錫高速北線等都將在三年內上馬，各大年夜工程都是不大年夜多少十億下不來。同時，南通工投江蘇第一。可見無限的資金投在事關全市交通格局上，投在事關將來開展的產業上是正確的，地鐵只是跟象徵而已，能緩就緩。
熱情市平易近也向市長信箱發問了簡單又明白的成績：「南通地鐵2016年能開工嗎？而南通市建立局繞了一大年夜圈還是沒從基本復興。
難道南通地鐵開建就如許遙遙無期了？刻期，一份國度文件頒布了2016-2018江蘇交通基本設備嚴重項目清單，其中，南通1號線一期工程定於2017年、南通2號線一期工程定於2018年，最新建立時光再次曝光。盼望此次是真的。
