許昌蘇橋鎮區西北與長葛交界處的大橋墩是建鄭州至重慶高鐵的橋墩嗎

許昌北站位於許昌新區京廣鐵路（原蘇橋站）。此站現在原屬於客貨小型站，屬於鄭州鐵路局管轄。東望許昌縣新區創業小道西街安信疾速公路交通便利，為大年夜力開展改良許昌新區的交通前提！正確切施省委省政與市委市當局在十二五提出開展新區交通的的打算，正式規把蘇橋站歸入到鄭許城際鐵路軌道交通範疇。此站打算有鄭許都會軌道交通、淮海鐵路客貨專線、京廣鐵路客貨三條鐵路交匯於此站，構成了一個客貨樞紐站「許昌北站」。極大年夜的改良了國平易近的出行須要。許昌地處河南省核心，也是省里正在策劃華夏經濟區的核心地區，上風省內其余都會無以論比，但其鐵路交通方面比擬還是缺乏，就許昌新區而言，建立新鐵路客運站是必須的，京廣鐵路「蘇橋車站」恰好處於許昌新區核心的最佳地位，是南北帶狀都會的核心區，鄭州到許昌的城際鐵路打算違拗京廣鐵道路建立，到蘇橋站設置為許昌新區重要客運站，改蘇橋車站為「許昌北站」，加大年夜車站的範圍建立，計劃東西2個出站口，許昌北站可參考青島車站新改革的樣板式，將來的許亳客運高鐵可在此站聯並一體，如許有力的動員帶狀都會南北長葛城區許昌老城的新開展。也為將來的京廣鐵路西沿線許昌西外環至長葛城段東向這一帶新建立供給了大年夜的交通上風。同時正在建立的許禹鐵路蘇橋站接軌直接向東建立到亳州（原許昌市打算的從靈井繞許昌市城南郊區過往到鄧庄建立的許昌南站，可節儉用地資本建立鐵路耗費，在蘇橋車站（沿京廣線）南2公里處向東過京港奧高速公路向南走原許亳小鐵道路路至亳州，這條鐵路去年三省世界人代會60名流大年夜代表聯名提案建築淮海鐵路，是惠及許昌國平易近的百年嚴重喪事，為實現這一巨大年夜欲望），許亳鐵路新區這段行程範疇可打算成生態綠色長廊，讓東西南北程車過往的旅客親身看到領會到：綠色生態故鄉藍天碧水的美景---許昌新區（鄭許城際鐵路跟許亳高鐵並軌許昌北站也是同樣的道理，但最重要的是許昌北站是正處在打算建立中的大年夜許昌都會核心區，北接長葛新區南連許昌老區），假如將來國度批上去的名為「淮海鐵路」新線 ，新區核心「十字 」鐵路客運站，強勢進步許昌新區的有名度，佳譽度，使許昌新區的投資情況、對外擴大年夜開放，都會開展、遊覽、工農業經濟更上一層樓!繚繞車站四周，重點打算改革城中蘇橋三村、石寨村，打算建立新的金融、商貿、遊覽、室廬核心，可打通許昌市延安路向北直長葛市建立路再向北與老107國構成許昌新區「三大年夜」 連接鄭州的重要交通途徑，即「魏武小道」「許長城際慢車道」「桃園小道」，構建許昌新區大年夜框架，動員長葛城許昌老城，存在深遠的重要戰略意思。