貴廣高速鐵路的社會效益

項目建成後，旅客坐火車從貴陽到廣州將由的22個小時縮減至4個小時。貴廣高鐵建成前，從貴陽到廣州要先向東沿湘黔線達到株洲，然後再轉京廣線南下達到廣州。這不只耗費時光，且給本來就已不堪重負的京廣線形成更大年夜的包袱。而貴廣高鐵則取直線經廣西桂林、賀州等地，直達廣州鐵路樞紐廣州南站，耗時大年夜大年夜收縮，同時也將極大年夜緩解相支線路的負荷。貴廣高鐵與已開工建立的渝黔新線鐵路、蘭渝鐵路，以及待建的柳肇鐵路等項目建成後，我國西北、西南地區連接珠三角、粵港澳地區的疾速鐵路客、物流暢道將被打通。 貴廣高鐵是一條建立中的雙線電氣化客運專線,全長857公里，估計時速250公里,經過貴州、廣西跟廣東。共設22個客運站,分辨為貴陽北、龍洞堡、龍里北、貴定縣、都勻東、三都縣、榕江、從江、三江南、五通、桂林西、桂林北（非正線上）、陽朔、恭城、鐘山西、賀州、懷集、廣寧、肇慶東、三水南、佛山西、廣州南。貫穿後，貴陽到廣州的時光有望從22小時收縮至4小時。2014歲尾貴州第一列高鐵駛向廣州貴州緊鄰湖南、四川、廣西、雲南跟重慶，是西南通往珠三角跟長三角，西南通往西北跟西北亞的必經之地，存在重要的區位上風。以後五年，貴州將充分發揮本身上風，出力打造西南交通大年夜樞紐。本次政協集會上，省政協委員、省發改委副主任陳熵，省政協委員、省高速開辟總公司余凱、凱平、凱雷項目辦主任覃俊，就貴州交通將來開展接收本報記者採訪，流露了不少好消息。在早年多少年裡，貴州的鐵路交通也掉掉落了很大年夜開展，僅2012年，貴州省的鐵路投資就達到了264.44個億，在世界排名前三位。 貴廣鐵路建築激發各方熱切關注桂林遊覽憧憬「高鐵時代」桂林是正在建立中的貴陽至廣州高速鐵路的重要節點，也是激發各方熱切關注的「廣州-桂林-貴陽-昆明-曼谷國際黃金遊覽線」上的重要遊覽目標地。貴廣鐵路桂林段正線長857公里，建立工期6年，總投資約180億元，經過桂林四個縣。4月1日，桂林市發改委擔任人介紹，新建貴廣鐵路為桂林市經濟超越式開展帶來了新機會，必將動員地區經濟共同邁上新台階，使桂林更快地融入珠三角經濟。從遊覽開展看，貴廣鐵路的建立將對「桂林國度遊覽綜合改革實驗區」的建立產生極大年夜的促進感化，從都會打算看，貴廣鐵路的建立對都會的開展與走向將產生重要影響。桂林正積極地按照貴陽至廣州高速鐵路的建築工期變更各方力量開展各項任務，盼望以此攻破桂林「易進難出」的舊友通格局。桂林山川甲世界，2009年桂林遊覽逆勢增加，全市遊覽總人數達到1800多萬，同比增加14%以上。貴廣鐵路的建立，為這座國內老牌遊覽都會增加了新的增加動力，桂林遊覽界廣泛認為，這條鐵路將為桂林開展帶來的影響嚴重而深遠。貴廣鐵路建立必將推動桂林遊覽邁上新台階，我們等待中國遊覽高鐵時代到來。廣州-桂林-貴陽-昆明-曼谷國際黃金遊覽線」的假想令人震動，令桂林遊覽界奮發，這條黃金遊覽線的將來信念實足，只有貴廣鐵路開通，桂林遊覽界一定會全心計劃打算各自企業的開展新偏向。桂林是中國遊覽的風向標，貴廣高速鐵路經過桂林，是一個大年夜變亂，從武廣高速到鄭西高速再到貴廣高速，中國遊覽「高鐵時代」正在降臨，桂林遊覽必須做好各方面的籌備。