諮詢德律風：0537—4695666。曲阜高鐵站 全稱《曲阜東站》是京滬高速鐵路的第9個站點，全線個精品站之一。
位於曲阜市西北部，設在息陬鎮，間隔市核心約6公里，核心裡程為DK533+250，京滬高鐵曲阜站組團的核心地區，曲阜新城東西開展軸線的東端。
曲阜段從屬設備包含曲阜站連接線、站前廣場跟站前路。曲阜段全長35.1公里，佔地約1660.7畝，總投資約40億。
京滬高鐵曲阜站連接線工程（迎賓小道東延工程）由中建六局承建，於2010年5月16日開工建立，估計2011年與京滬高鐵曲阜東站同期投入利用，建成後將是京滬高鐵曲阜東站連接曲阜城區的交通主幹道。
(4)曲阜東站是高鐵站嗎擴大年夜瀏覽：
歷史沿革2005年1月25日，濟寧市國平易近當局在《2005年當局任務報告》中說起京滬高速鐵路建立內容，打算在曲阜市建立鐵路車站。
2008年4月18日，京滬高速鐵路全線開工，並打算建立曲阜東站。
2011年4月30日，曲阜東站配套工程孔子小道正式貫穿；孔子小道工程總投資7.2億元，全長7.9千米。
5月11日，京滬高速鐵路開端進入運轉實驗階段，曲阜東站迎來了首趟過站的實驗列車。 6月30日，京滬高速鐵路建成通車，曲阜東站投用運營。
2019年11月26日，日蘭高速鐵路（日照至曲阜段）開通運營，新建曲阜東站日蘭站場也同步投入利用。
2020年5月30日，新建濟南至棗莊鐵路可行性研究評審會在濟南舉辦，濟棗高速鐵路將引入曲阜東站。
計劃理念曲阜東站·西站房(2張)曲阜東站西站房建做風格與都會文化背景無機融合，以「見素抱樸」之理念，表達「天人合一」地步，拙樸而大年夜氣的建做風格彰顯儒家文化風采；站房房頂為通明玻璃的金字塔形，夜間收回光亮，意喻「精力之光」。氣概恢宏的玻璃屋頂將天光引入室內，隱喻新儒學頭腦對中國文化的精力指引。
曲阜東站東站房制作採用三段式、大年夜屋頂計劃，制作外型與曲阜儒學文化區團體建做風格相和諧、厚嚴重氣。站房採用灰色基調、傳統制作坡屋面處理，力圖寓簡潔於變更之中，構成富含傳統制作神韻的現代化制作形體。
停止2019年11月，曲阜東站為「一站兩場」格局，京滬站場跟日蘭站場分家線路兩側並經由過程地下通道實現連通。
曲阜東站東站房採用上、下兩層計劃，二樓候車廳外建有落客平台，旅客可在進站時，將車輛直接開到二樓候車廳外，在二樓檢票大年夜廳門口下車，由此進入候車室。
曲阜東站站場部分共2層，地下層為進出站通道，地上為站台層。 曲阜東站京滬站場站台為三角頂無柱雨棚，日蘭站場站台為平頂有柱雨棚。
站台線路
停止2011年6月，曲阜東站京滬站場設正線2條，到發線4條，站台2座。[10]停止2019年11月，曲阜東站日蘭場站設正線4條，到發線5條，站台4座；經由過程地下通道與京滬站場相連。曲阜東站路過線路有京滬高速鐵路跟日蘭高速鐵路。