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歐洲之星列車在酷寒氣象產生毛病，自願中斷效勞三天。與之比擬，日本的新支線列車卻一路來運轉精良，很少出事，這都是因為日本列車公司採取了一系列確保保險運轉的辦法。 在氣象非常酷寒的日子，日本任務人員會在槍彈列車的軌道上噴洒熱水，保證積雪不會影響車輛的高速行駛。 該公司人員說：「我們有多少種湊合積雪的辦法，比方噴熱水讓軌道的雪熔化、在前面的車廂掛上犁耙把雪掃開、以及在電纜外層塗上化學物質不讓雪粘鄙人面等等。」 歐洲之星公司說，列車呈現毛病，是因為雪堆積在引擎上，跟凝結在地道進口處，形成電力中斷。 日本鐵路官員昨天不誇口說如許的變亂不會在本國產生，他們也表示惹起歐洲之星成績的原因並未全弄明白。 即便日本的技巧上風也會碰到大年夜天然母親的挑釁，像產生大年夜地動或是颱風帶來的微風跟暴雨，這也會使得鐵路效勞耽誤。 44年無致命變亂 日本為新支線列車的保險運轉跟盡管增加耽擱投入了巨資。在這個世界第二大年夜經濟體，每天有不計其數人要靠槍彈列車出門。 日本的槍彈列車班次非常準時，只是在2008年12月因為雪暴，有一趟列車在山形縣晚點了1小時25分鐘，一時光成了報紙的頭條消息。而交往於東京跟大年夜阪之間的東海道新支線，更是創下了在44年的貿易運轉中，從未產生過致命變亂的精良記錄。