美國不是不想過開展高鐵,早在上世紀80年月的時間,美國就制訂了一項總里程高達1.5萬公里的高鐵打算。但是打算終歸是打算,一直到現在都不履行。
為什麼不履行?我們先看一下其他國度為什麼能通高鐵。中國與日本的高鐵之所以興旺,是因為中日人口密度高、油價高以及大年夜眾交通的利用率高。
美國之所以不開展客運高鐵,源於美國興旺的空中交通體系以及宏大年夜的汽車市場
縱不雅產業化過程,鐵路一直是產業化的產品,美國曾經過了產業化發達開展的時代,社會也進入到了一個絕對牢固的時代,而臨時以來構成的交通體系以及人們的出行不雅念也匆匆牢固上去。
起首就是美國的空中交通很興旺,平易近用機場是我國數量的100倍。私家飛機很廣泛。小型飛機場很多。人們遠程出行的首選是飛機。想想看,假如我們的二三線都會都有飛機場,那會是怎樣的場景。
其余,高鐵的建築路上,一定會須要大年夜量的拆遷,美國人的權力認識會招致建築期被無窮延長。即就是有政治權勢的航空業,在機場擴建拆遷的成績上,都有被遷延了20年以上的情況,就更不必說政治氣力更掉落隊的鐵路產業了。這種權力認識,妨礙了鐵路經濟的開展。
美國不開展高鐵是因為高鐵不符合美國國度戰略,美國事世界霸主,差別於壹般國度。壹般國度的國度戰略是開展國內經濟,保護國內牢固;美國的國度戰略是稱霸全球,把持全世界。人類歷史上大年夜帝國不管是漢唐帝國、蒙古帝國、羅馬帝國,還是大年夜英帝國、蘇聯帝首都是陸權論帝國,美帝國則是海權論、空天權論的帝國。缺乏夠證據證明高鐵對全世界制海權、制空天權有嚴重影晌,所以美國人對高鐵不熱情。