最佳答案
可能在東京站或品川站出發，上野不克不及直接乘坐。
在東京站找到JR效勞核心購票，去JR站的綠窗口買就可能，13080日元，從任一個JR站進站坐JR到東京站或品川站。
新支線三種速度跟價格略有差別，假如到東京的話一般是開往新大年夜阪偏向，會經停京都站。
(5)從京都出發到東京三日游擴大年夜材料：
新支線（Shinkansen）是貫穿日本世界(除四國處所)的高速鐵路體系，其首條線路於1964年開通運轉，不只是當當代界上進步的高速鐵路體系，還是世界上最早停止旅客運輸的高速鐵路體系。
可能說，出生於20世紀下半葉的日本新支線，是世界高速鐵路的前驅，跟法國TGV、德國ICE、中國CRH一起，並列為世界高鐵四巨擘，為包含中國在內的其他尚未或正在開展高速鐵路的國度積聚了豐富的經驗，並有償讓渡了部分技巧予這些國度，以幫助其更快、更便利地開展高速鐵路體系。
新支線以「槍彈列車」馳名，軌距屬於標準軌（1435mm）。除了"迷你新支線"的路段外，列車載客運轉車速可達到每小時250-350公里，空車實驗速度已高達443km/h。新支線的牢固運轉全靠日本成熟的高鐵調理把持技巧，列車發車間隔可能收縮至5分鐘，是世界上比比皆是的多少種合適大年夜量運輸的高速鐵路體系之一。除此之外因為全部列車都採用動力分散式計劃，新支線也是世界下行駛過程較為安穩的列車之一。
2007年2月1日開端營運的台灣高速鐵路即採用新支線體系作為基本，也是新支線技巧初次向海內輸出。2006年3月，由E2系1000番台改革而來的CRH2A型列車從神戶港裝船出發前去中國青島，這是新支線技巧第二次向海內輸出。