海南環島騎行什麼時間去最佳，用時多長時間？每天需騎行多少公里？沿途住宿、遊玩等費用大概多少？求攻略

對騎車人來說，海南無疑是個車載鬥量的騎行聖地，海風、沙灘、椰林，如丹青的風景，加上強度難度適中的線路，讓越來越多的人奔向是日邊天邊，感觸豐富多彩的輪上之旅… 一般時光5、6月最佳10、11月也可能但是月多雨慎行 海南島如畫椰林 海南騎行有三條道路：東線、中線跟西線。這本條線路的起為跟起點都是海口跟三亞，分辨行經海南島的東部、中部跟西部。 東線北起海口，路過文昌、瓊海、萬寧、陵水至三亞，全長大年夜概420公里，一路上大年夜多依著海岸線走，會合了椰風海韻的精魂，集合了海南悠信的人文勝跡。沿途有較多景點，遊覽設備也開辟得比較完美。 西線北起海口，經儋州、昌江、西方、崖城到三亞。全長大年夜概450公里。路過地區稍荒涼一些，但其天然風景比起東線毫不減色，未經潤飾的原始風味給人其余一番感觸，也能明白到更多外地的人文風氣。 中線路過五指山，跨保亭、通什、瓊中、屯昌四市縣，經濟絕對較掉落隊，重要聚居黎族、苗族同胞，基本上不被漢化，保存著本平易近放的風情跟生活習氣。全長約300公里，山區路段旅力耗費經較大年夜。較少人抉擇騎行這條線路。以上三條線路每條須要4~6地利光。 環島騎行線路： D1海口——靈山——三江——大年夜致坡——潭牛——文昌——清瀾鎮(117公里) 海口開端騎行。明天的目標地是高隆灣，海口經瓊山至靈山，是通往美蘭機場的幹道(屬223國道)地形平整，路況較好，水泥路面，有專門的慢車道。剛出發，要注意把持速度，不要騎得太快。靈山——三江——大年夜致坡——潭牛——文昌段是15省道，雙車道瀝青路，地形略有崎嶇，一路都是林蔭道。在文昌路分為去往西南偏向的邁號跟去往西南偏向的清瀾兩條，走去往西南偏向的路。從文昌到清瀾鎮約11公里，路況很好，有路燈。清瀾鎮離高隆灣很近，晚上可能去高隆灣露營，路的盡頭就是細細的沙灘，旁邊是巍峨的椰子樹，混著輕拍的海浪聲入睡。清瀾附近的景點有東郊椰林跟紅樹林保護區。以20~25公里時速騎行，騎行時光約6小時。 玩耍、食宿：東郊椰林門18票元，從清瀾渡口乘輪到東椰林，價格是8元/人，快艇則是40元。 明天行程比較緩和，半夜飯可能在路邊小鎮上隨便處理一下。晚上就可能在海邊吃海鮮大年夜餐了。留宿方面，假如不露營，外地的私旅店很便宜，20~30元就能住下。推薦在沙灘上露營，感觸大年夜海的氣味，尤其是迎面東郊椰林風景區的日出，一定會謀殺你的膠捲跟存儲卡的。 紅樹林保護區：清瀾渡口附近有一大年夜片看不到盡頭的紅樹林保護區，渡船在紅樹林外緩緩行駛，各種飛鳥在樹林內翩然起舞、自由翺翔沿紅樹林邊放養著整潔的漁排，連綿不糨，一派天然跟諧的景象，令人賞心順眼。 東郊椰林：位於文昌市東郊鎮，與有名的清瀾港相鄰，這裡是椰樹的王國，身處其中時，不管把視線投到哪裡，都能看到高矮不等、斜直各別、婆娑多姿的樹林。這裡有50多萬株椰樹，有紅椰、青椰、劣種矮椰、高椰、水椰等。椰子水被外地人稱為天水，清甜甜美。 D2清瀾——邁號——會文——長坡——瓊海——博鰲(85公里) 從清瀾出來不必原路前去到文昌，往回騎行大年夜概5公里有路口左轉可到邁號鎮，路上不斷可見到富有熱帶風景的河谷，會文到長坡一面路間隔少邊很近，可能看以一望無邊的大年夜海跟海濱椰林，從瓊海到博鰲約22公里，是很美麗的瀝青路面，某些路段會讓人產生極品心車的賽道的感到。 萬泉河：是海南島第三大年夜河，發源於五指山，全長162公里。上游兩岸峰巒崎嶇，河谷狹小，水流湍急，卑鄙河面廣闊，兩岸都是椰林跟蕉園夾岸。河水流經瓊海市境內81公里，在河心構成一個沙洲島，附近另有有名的官塘溫泉跟負光奇麗的白石嶺風景區。萬泉河風景最美的處所是出海口，這裡集江河、綠島、海港、沙堤等景不雅於一地，被認為是世界上河道出海口中天然風景保存最好的處所之一。 食宿：半夜可能在瓊海「昌隆飯店」吃加積鴨、文昌雞、胡椒豬肚湯，品味真正的海南風味。晚上一定要在博鰲旁邊找一個可能露營的漲鮮檔吃海鮮。鎮子東邊有大年夜片合適安營的海灘，假如吃飯的時間跟海鮮檔的經理搞好關係的話，直接在海鮮檔旁邊的沙灘上露營也是可能的。晚上在海灘上數星星，看月亮。團體認為這是海南騎行的獨特興趣。 D3博鰲——龍滾——萬寧——旺盛溫泉(93公里) 從博鰲到龍滾可能先原路前去20公里到瓊海，再沿223國道向龍滾偏向騎行。也不兩條近路可走：第一是在博鰲過橋，跨過萬泉河，到九曲江鎮上223國道，再往龍滾偏向騎；第二是乘坐渡輪過萬泉河口到迎面小鎮上，然後騎上223國道。前一條路是新修的路，路面情況很好；後一條路可能把萬泉河看個透，有興趣的友人還可能親手撫摸一下溫柔的萬泉河水。過了渡，直接往山根鎮偏向限制，碼頭就在博鰲會展核心旁邊，跟遊船是一個碼頭，開船時光是大年夜概9：30~10：00，人滿即開。但是旅客特別多的時間，可能就不克不及準時，要常設調渡。從龍滾經山根、樂來、萬寧、牛漏、旺盛，到旺盛溫泉走223國道，路況比15國省稍好一點。重如果沖積平原，地勢平整，路過良田萬畝，以故鄉風景為主。 旺盛溫泉：地處萬寧東郊的旺盛華裔農場內，那裡風景奇麗，僑鄉風情濃烈。該溫泉共有十多少個泉眼，水溫長年保白雲在60度閣下，水中含有豐富的礦物質，蒸騰的水氣帶有淡淡的清噴鼻。沐浴其中，對皮膚病、樞紐炎跟神經衰弱症等有醫治感化。在旺盛跟溫泉齊名的另有咖啡，該咖啡是歸僑從海外引進的小粒種，衝出來的咖啡濃噴鼻撲鼻。 旺盛熱帶植物園：佔地有600多畝，種有咖啡、胡椒、噴鼻草蘭、可可等熱帶經濟作物以及榴槤、山竹子等熱事生果1200多種，還保存著不少珍稀的野生植物質源，在裡面可能識到很多聞所未的奇花異樹，倡議看看去！ D4旺盛——陵水——英州——亞龍灣(120公里) 從溫泉出來要先回到旺盛鎮，持續沿223國道騎行，從旺盛到陵水之間要翻越一個名為牛嶺的山口。盤山路下坡時要注意保險，進入彎道前先減速，不克不及急剎。陵水——英州——藤橋——林旺。路況都比較好，平整而廣闊，並且一路順風，可能盡情飛奔。過了林旺又要翻過一個高差130米閣下的山口，這段路四處環山，一絲一毫海的影子都看不著，現實上與亞龍灣僅隔一個山頭而已。過山口再騎行5公里閣下有一左手的路口可到亞龍灣，路口到亞龍灣另有15公里閣下的行程。如里不去亞龍灣的話，直走就到三亞了。 食宿：旺盛的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在舊城區路邊的咖啡店喝咖啡，全部是新鮮的咖啡豆剛磨出來的。外地人只喝純咖啡，咖啡訓也只供給糖，不過咖啡味道很濃，也很噴鼻，假如喝不慣的話只有自已加奶。外地有摩托車修繕店，陵水是西瓜的集散地，假如是在收穫的季節，在瀕臨市區的路邊很多西瓜檔，騎行累了熱了買個西瓜坐在路邊吃，非常爽。亞龍灣旅店不跟，沙灘的最東邊有海鮮在排檔，也呆參這裡的沙灘上安營。 提示：1、因為下天安排的行程並不長，可能半夜以後再出發，上午就可能在亞龍灣感觸下潛水。 2、假如時光充裕的話，是日的路可能分紅兩天來走，過了陵水、三才、新村之後有一個南灣猴島與新村隔海相望，有索道連接兩岸。這是我國也是世界上惟一的島嶼型獼猴天然保護區，假如去看的話則當天晚上不克不及達到亞龍灣，島上有旅店可當天晚上留宿，也可安營。第五天再經林旺到亞龍灣，時光充裕，經過林旺的時間還可能順便去蜈支洲島看看。 D5亞龍灣——三亞——天邊(60公里) 明天上午可能盡情戲水，下午從亞龍灣出來，原路前去223國道路口，到三亞的路段是水泥路面，平整廣闊，並且一路下坡，很快就能達到三亞。三亞是海南最重要的遊覽都會，各種設備都很完備，也是補充物質、休整的好處所。 假如持續騎行西線，可能不進三亞市區，往羊欄、天邊偏向持續行進。介從三亞開正直式進入西線225國道路段。西線公路跟鐵路是穿插並行的，經過海岸線風景很美麗，少了東線的喧鬧跟工資制作。三亞到羊欄鎮仍然是廣闊的水泥路，有路燈，但過了羊欄之後就是壹般的雙車道瀝青路面了。達到天邊鎮之前會經過著我聽天邊天邊景區，俗是俗點，但可能嘗嘗。 食宿：天邊鎮的留宿前提不太好，現實上西線的鎮子留宿前提都不太好，都不熱水供給的，外地人不洗熱水澡的習氣。 　D6天邊——崖城——黃流——板橋(107公里) 這一天幾乎像乘坐安閑的牛車跟陳舊蒸氣機車，抒寫著遲緩陳舊的節拍。 一直沿著225國道騎行，固然也是壹般的瀝青路面，但路面比較平整，地勢平整，騎得比較爽快。這一帶是蔬果產區，鎮子都是蔬菜集散地，相沒繁忙。每個鎮子都有各自的特產，有些是黃瓜、有些是茄子。路上可能見到不少牛車，拉著蔬菜一顛一顛地從面前沈著走過。 食宿：板橋是個非常小的鎮子，留宿跟飯店都很少。春節時期要做好吃乾糧的籌備。 D7-8板橋——西方——太坡——昌江(89公里)——雅星——儋州(79公里) 分開海岸線，進入山區丘陵地帶，騎行比較辛苦。板橋到西方路段仍然是沿著海岸行走，過了西方市，公路就轉向東走，匆匆分開海岸線，進入山區丘陵地帶了。從西方到昌江這段路可能是環線道路最累的，壹直的上坡、下坡，固然每個坡的高差不算很大年夜，但騎上去都能把人累得夠嗆。山區路段的風景不錯，山坡植被色彩富於變更，另有美麗的河道峽谷。這段路比較荒涼，最好多人結伴隨行較為保險。 石碌是昌江的縣城，分建國道向東約6公里。這個小小的縣城非常整潔，感到會與前邊路上的小鎮大年夜為差別。從昌江到儋州仍然是山路，有持續十多少個高低坡，旅力耗費比較大年夜，但比起上一天的行程稍好一些。儋州是西線僅有的多少個都會之一，城區不算小，但繁華的街道只有一小段。 留宿：午飯還是在路邊小鎮，第七天留宿可能在昌江賓館，汽車站迎面的賓館前提也不錯，第八天在儋州可往郵政賓館。 　D9儋州——福山——海口(130公里) 過了儋州，地勢也逐步於平整，一路林陰小道。 儋州——跟舍——多文——福山，一路的林陰小道，騎行很舒暢。過了福山，跟著與海口間隔的瀕臨，路旁的房子也多起業了，白蓮到海口一段，感到都是在都會郊區似的，不再看到原野風景。 注意事項： 1、一路上都是沿海，情況很潮濕。特別是晚上，停上去一兩小時，自行車、設備上就會小一層水霧，衣服晾在室外只會越晾越濕。 2、不要趕夜路，公路上都不路燈，夜行傷害。 3、早些出發，趁淩晨涼快多騎一些。半夜12：00到14：30太陽輻射最強的時段最好停下休息，不然輕易晒傷。 4、國道每每不進都會的市區，而是在田野經過。在路口要注意路標，不要走錯偏向。 騎行海南設備： 1、頭盔、手套、騎行短褲是必備的基本設備； 2、稍厚的外套、少灘鞋、游泳褲、太陽鏡； 3、氣筒、簡單的修車東西、防晒霜、車燈或頭燈； 4、雙層帳篷、薄或抓絨睡袋、防潮墊、充氣枕等露或設備； 5、中暑葯等常用藥品； 6、軟鎖、捆物膠帶，自行車後架。(不馱包可用背包代替，捆緊就可能，只是騎車重就不這麼穩了，也方便利取東西) 騎行海南保險守則： 1、不逆行、不上慢車道及人行道、不闖紅燈。 2、注意速度不要過快； 3、在陡峭路面騎行中，前後車距1~2米； 4、若騎行步隊中有人分開或受傷，應告訴其他隊員，並把車放在路旁奪目標處所； 5、在步隊中騎行時遇有中面不平、有石頭，前旗應及時向身後的隊友順次傳達； 6、騎舉舉措要照顧身後隊友，盡管避免忽然晃蕩、急剎車等行動； 7、下坡時呈單列騎行，保持充足前後車距，嚴禁下坡時超車； 8、盡管不走夜路。