台灣旅遊攻略

一直以來，很多騎友都會在各個場合向我諮詢單車環台的攻略成績，在我看來，台灣跟大年夜陸的路況還是很不一樣的，假如時光還來得及，還是盡管看完我的全篇紀行吧，我一定會說的很具體的。1. 對於環台須要多少天。台灣騎友現在比較風行的是一邊走一邊玩，大年夜概12至15天的行程是比較罕見的。不過按照大年夜陸這邊騎車遊覽的習氣，每天搞120公里閣下的話，大年夜概9天到10天騎完全程是比較公道的安排。網上宣傳的那種7天的極限走法，在氣象好、無微風的情況下，實在也不是弗成能，我第一天就走了180公里，還行。這一切，關鍵還是要看你本人的旅力跟弄法。2. 對於自由行手續。這個就真的不要再問我了。這個東西隨時在變更，我本人事先也是糊裡懵懂辦上去的，所以我的經驗沒準反而是錯的（鄙人面的第7條中，有部分對於我事先入台證操持的過程，大年夜家可能看看有不幫助。）。我記得網上曾經有人發過具體的帖子了，或許可能直接諮詢新浪微博上多少位非常熱情的自由行官方微博（@台灣自由行、@台灣自由行達人 @台灣島遊覽網），快捷便利。3. 對於我的車是怎麼運早年的。實在大年夜陸多少乎全部的捷安特、美利達車店都供給這項效勞，就是幫你把你的單車拆開（實在也就是卸掉落前輪跟把組），然後裝到工廠出廠時的大年夜紙箱里，裝好之後就是一件行李，飛機託運不成績，很堅固。不過須要注意的是，一般航空公司一次只能託運一件行李，所以一定要把全部東西、軍刀等鐵製品也裝到這個紙箱里，不然上飛機的時間全部都要被沒收。4. 對於返來的時間怎麼卸車。這是我的一位友人剛問我的成績。我事先在桃園，是找到了一家捷安特的直營店，估計也是離桃園機場近來的一家捷安特車店了。因為是直營，所以這裡的效勞立場分外好，效勞品種也完全。不只供給自行車裝箱效勞，假如提前一天找到他們的話，乃至還可能幫你把箱子運到機場。而就算當天去，從剛那裡打車到機場，也差未多少就是三四百新台幣的樣子。以桃園為起點的車友，找他們應當就是最便利的了。他們的地點是：桃園市莊敬路一段128號1樓；德律風是：03-3468016，03-3462842。5.對於具體道路。因為兩岸的網路拜訪實在是方便利，因此很多騎友在這個成績上都是最茫然的，也向我提了很多成績。在這裡我統一給出解答吧。實在，在出發前我也長短常茫然的，基本不曉得該怎麼走，事先想的是，弗成就騎到海邊，然後就順著離海岸近來的道路一路騎吧，就算迷路了，也跑不掉落多遠。這是最笨的方法，現實證明，騎到第二天，我便曾經基本上順應了台北的路況了。那邊的道路，實在也長短常簡單的：南北向的，基本上都是雙數，東西向的，就是偶數。它們的稱號，你可能不記取，只有記取馬路的數字就行。下面這幅圖，是我在網上搜到的。下面供給了三種差其余環島道路。我團體感到，按照大年夜陸騎友的習氣，最表面那圈白色的道路，應當是最受歡送的。而我本人，也基本上是抉擇這條道路的。（點擊看大年夜圖，此圖很清楚，可能下載上去保存）這條道路，我告訴大年夜家一個最簡單的記憶方法吧（完全憑記憶，跟著我的紀行更新，應當也會有新的細節，所以還請大年夜家耐煩等待吧）。a. 從桃園（大年夜陸車友應當少數是直飛桃園，所以我就直接這麼說了）出發，先一直往西騎，騎到海邊，就是61號公路。這條路是高速公路，有自行車道，路況非常好，就沿著這條路一直往南騎即可。過了大年夜概新竹吧（這一點我記不清了，因為事先我也迷路了一段），這條高速就不自行車道了，必須要走「台17線」持續往南。台17線的路況相稱於我們的國道，路況還算可能，固然我唯一的一次爆胎就是產生在這條路上，但事先正路過台中港，大年夜貨車很多，路差一點可能懂得。b. 台17線的起點，就會接上「台1線」。接著就啥也不必想了，直接一路騎到台1線的起點。你的西海岸變算是騎到頭了。再然後就是「台26線」，這個時間，我激烈倡議騎友們騎到恆春之後歇一晚，然後第二天在墾丁腐敗一天。去國境之南發獃也行，去墾丁沙灘看比基尼妹子也行，去絕壁邊上數海浪就更好了，總之，這裡真的值得一停。c. 騎完西海岸，慶祝，最美的東海岸就來了。下面這張圖，下面很明白，大年夜概有三條公路可能通往東海岸。我事先在恆春所住平易近宿的老闆娘，也是一位車友，因此跟我激烈推薦了最南方的那條。那條路要走山裡，崎嶇比較大年夜，但是風景也真是美，還能瞥見很多那邊的軍事設備，蠻有感到的。d. 東海岸因為靠近山脈，所以騎行的抉擇未多少。9號、11號，就這兩條公路。基本上，你可能這麼懂得：11號沿海，9號靠近本地。但是這段岔路也就從台東持續到花蓮。台東往南，花蓮往北，包含最有名的蘇花公路（蘇澳到花蓮之間的公路），實在是「台9線」的（這裡還是請大年夜家看下面的那張標明白道路的大年夜圖吧，我就不一一截圖了）。我事先因為趕上颱風，台11線封閉，所以直接就走了台9線。這裡我要說的是，東海岸的平靜洋畔確切非常美，但是9號線周邊的原住平易近風情也長短常值得一看的。反正蘇花的時間要走海邊，此時不如逛逛本地，感到也很不錯。e. 台9線，過了宜蘭，要怎麼走，就看你本人的抉擇了。持續走9號線，去台北的路很近，但是卻要翻山，實在對旅力的請求更高；走2號線，繞著台灣島的北部走一圈，路過基隆、海水，最後回到台北，是我的抉擇。要曉得，我在去基隆的路上碰到了極端驚險的狀況，在基隆市內還跟市長在一個早點攤子上吃了一頓早飯，所以，我是打逝世也不會感到這條路走得沒意思的。。。。f. 台北到桃園，這個我走得比較倉促，因此直接找了一條近來的路——台1線。我印象中，這條路固然很短，但是崎嶇還是蠻大年夜的。並且，這段路上的風景也很一般，因為兩地之間曾經全是都會了，看完了東海岸，再來這裡，也真的很難高掘起來了。倡議時光充裕的騎友，還是走海邊吧，人少車少，騎起來應當快活很多。