作为现场监理机构，我们如何监控地铁车站装修和机电安装常见质量通病呢？根据以往监控经验，保驾护航网提醒应做好如下主要监理工作：首先，监理机构应按照合同承诺配足装修、暖通、电力和给排水等专监，保证到位的各专监有丰富的施工和监理经验，并能够独当一面。监理人员进场后，必须（重新）认真学习相关规范、验标和该市地铁公司的相关规定。各专监必须亲自且督促施工技术人员认真审核图纸，根据经验，对照现场，找出图纸中“错漏碰缺”，并及时与业主工程部和相关设计方有效沟通，提前纠正。尤其，必须详细审核复杂管线的排布，找出“碰撞打架”情况，以便大大减少边安装、边排布、边调整的“三边”现象。其次，开工前，应把各专业的质量要点、管控流程和监控措施详细编写在各专业《监理实施细则》中。在过程施工中，认真按照所写的监控程序和内容去监控。提前设置各工序的通报参建各方，并严格执行。其三，严格执行监理站各项岗位职责和相关制度，各专监的质量责任应与其切身利益密切挂钩，奖罚分明，促使各专监的责任心持续保持。其四，超前预控，严加防范。开工前，切实总结以往监控地铁车站装修和机电安装常见质量通病的经验，并与参建各方一起认真掌握《地铁车站装修和机电安装常见质量问题及控制措施列表》中的484项质量通病及控制措施，以便消诸多质量通病于萌芽，避免和减少返工。其五，督促装修和机电设备安装单位提前进场，与土建单位共同确认土建施工的预留洞、预埋管位置及数量，查漏补缺。同时，督导其审核并熟悉图纸，及早找图纸中的所有“错漏碰缺”。其六，认真审核施工组织方案和各专项方案，重点审核各工序的质量控制措施。施工过程中，重点核查其质量控制措施落实情况，杜绝其落实措施——“省工减料”，投入费用——“短斤少两”。认真核查上场人员（主要管理、技术人员和特种作业人员等）的资格。