最佳答案
火车是在铁轨上运行的,主要是通过机车(火车头)的驱动轮与铁轨的摩擦力拉动整个列车。而机车的驱动轮一般就四对,所以需要的摩擦力(铁路专用名词叫“粘着力”)是相当大的。而铁轨与车轮都是钢铁制成的,表面很光滑,在某些情况下(比如雪天)就会出现粘着力不够的情况,这时候就需要在轨面上加沙以提高粘着系数。机车的驱动轮前面有专门的加沙口,司机可以控制加沙的时机和数量。但沙子会增加铁轨和车轮的磨损,所以是一种不得已的做法,一般尽可能不用。
火车是在铁轨上运行的,主要是通过机车(火车头)的驱动轮与铁轨的摩擦力拉动整个列车。而机车的驱动轮一般就四对,所以需要的摩擦力(铁路专用名词叫“粘着力”)是相当大的。而铁轨与车轮都是钢铁制成的,表面很光滑,在某些情况下(比如雪天)就会出现粘着力不够的情况,这时候就需要在轨面上加沙以提高粘着系数。机车的驱动轮前面有专门的加沙口,司机可以控制加沙的时机和数量。但沙子会增加铁轨和车轮的磨损,所以是一种不得已的做法,一般尽可能不用。