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铁路内部人士透露,此举是为即将进行的全国铁路线路运行图调整做准备。令人意外的是,此次调图,距离上一次调整仅仅过了两个月。“通常调图间隔在半年以上。”一位不愿透露姓名的铁路局工作人员向记者表示,此次调图的原因与“7.23”甬温线动车追尾特大交通事故有关。铁道部知情人士还告诉本报记者,出于安全的考虑,中国高铁将从9月左右全面降速,除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外,其他高铁或客运专线将全部降回设计时速。相应的,整个铁路系统,尤其是8000多公里的客运专线将面临运营大挑战。值得注意的是,从1997年开始,中国铁路进入了跨越式大发展阶段,铁路建设规模得到了较大提升,火车运行时速也先后进行了数次上调。因此,此次降速将是中国铁路十余年来的第一次“拐弯”。另有消息人士向记者透露,国务院已于近期组建了铁路安全评估组,该评估组将会对整体铁路的建设、运营和管理进行调查,以期对铁路的安全情况做个评估,并可能会对铁路发展的速度或运营时速的调整提供参考意见。