为什么曾经有亚洲最牛铁路的印度，现在铁路这么差劲

印度产生过亚洲第一条铁路——孟买到塔纳（1853年建成通车，全程34公里），领先版日本权19年，领先中国23年。这里在100多年前建成了亚洲首屈一指的铁路网，1892年，印度已拥有近3万公里铁路线；1920年，印度的铁路运营总长度超过6万公里，是毫无疑问的当时世界第二、亚洲第一大铁路网，是当时亚洲老二——中国运营铁路长度的五倍还多。1969年，印度就把国内干线客车时速调高至120公里，是中国同期铁路营运速度的近一倍。同样是这里，几十年来进步极为缓慢，设备老化、管理低效、投资不足等问题使得印度铁路裹足不前，主要干线的平均时速依旧在150公里左右徘徊。不管是铁路网长度，还是高速铁路建设的规模，早就被中国抛到身后。同样是这里，二十年前的一些铁路支线运营的火车上，车厢顶上坐满了人，成为一种“南亚特色”，虽然现在的印度铁路公司已经有效制止了这种景观，但车门上的“人挂”现象依然普遍存在。尤其是在支线等一些线路上，卫生条件难以保障，火车准时准点才是个别现象，也是国外游客的集中吐槽之处。