印度
1、孟买孟买是印度最大的海港和重要交通枢纽，素有印度“西部门户”之称。“孟买”一词来源于葡萄牙文“博姆巴伊阿”，意为“美丽的海湾”。景点：象岛， 象岛即“有许多洞窟的地方”， 其中最有名的是保存尚好的第一窟湿婆神庙。景点：印度门 ，位于印。
1、孟买孟买是印度最大的海港和重要交通枢纽，素有印度“西部门户”之称。“孟买”一词来源于葡萄牙文“博姆巴伊阿”，意为“美丽的海湾”。景点：象岛， 象岛即“有许多洞窟的地方”， 其中最有名的是保存尚好的第一窟湿婆神庙。景点：印度门 ，位于印。
1、孟买孟买是印度最大的海港和重要交通枢纽，素有印度“西部门户”之称。“孟买”一词来源于葡萄牙文“博姆巴伊阿”，意为“美丽的海湾”。景点：象岛， 象岛即“有许多洞窟的地方”， 其中最有名的是保存尚好的第一窟湿婆神庙。景点：印度门 ，位于印。
印度比较有名的景点有：泰姬陵、德里（新德里）、“小印度”孟买、“粉红城市”斋浦尔、“古城”阿格拉、阿格拉堡、城市皇宫、胡马雍陵、“纪念之门”印度门、甘地陵等等。。
印度比较有名的景点有：泰姬陵、德里（新德里）、“小印度”孟买、“粉红城市”斋浦尔、“古城”阿格拉、阿格拉堡、城市皇宫、胡马雍陵、“纪念之门”印度门、甘地陵等等。。
印度比较有名的景点有：泰姬陵、德里（新德里）、“小印度”孟买、“粉红城市”斋浦尔、“古城”阿格拉、阿格拉堡、城市皇宫、胡马雍陵、“纪念之门”印度门、甘地陵等等。。
印度比较有名的景点有：泰姬陵、德里（新德里）、“小印度”孟买、“粉红城市”斋浦尔、“古城”阿格拉、阿格拉堡、城市皇宫、胡马雍陵、“纪念之门”印度门、甘地陵等等。。
印度主要旅游景点太多了，比如比较著名的印度主要旅游景点有：首都德里，斋浦尔，亚格拉-世界七大奇迹之一的泰姬玛哈陵，瓦拉纳西观恒河祈祷仪式，佛教圣地鹿野苑，克久拉霍性庙，奥查16世纪古堡等等。。
班加罗尔必去景点推荐班加罗尔曾一度以南方提普苏丹（Tipu Sultan）虎闻名。现在这里是印度硅谷。这里有像公牛庙这样的古庙，有雄伟的堡垒，有像红园Lal Bagh这样的美丽花园，有印度最古老的博物馆之一，同时又有着最现代的建筑来支撑这个。
A巴西利亚巴西利亚这个年轻的首都城市与马丘比丘这种历史古城一起被联合国教科文组织列为世界遗产，她可谓是世界上历史最短的“世界文化遗产”了。。
印度特产，真正值得带回来的无外乎五样：纱丽、咖喱、神油以及印度香和茶。特产简介：纱丽：纱丽之于印度女性，是印度女性心中舍弃不了的一种情结。就像旗袍之中国女性、奥黛之于越南女性、和服之于日本女性。咖喱：印度可说是咖喱的鼻祖，地道的印度咖喱会以。
孟买春季平均温度是21~32℃。白天平均32℃，建议穿轻棉织物制作的短衣、短裙、薄短裙、短裤等清凉透气的衣服。夜间平均21℃，建议穿单层棉麻面料的短套装、T恤衫、薄牛仔衫裤、休闲服、职业套装等舒适的衣服。孟买春季日均气温最高的城市是阿加尔塔。
印度旅游景点——真的是很多那我就介绍两个吧，德里”一词来自波斯文，意为“门槛”，或者“山冈”、“流沙”等，这些说法来自于古代印地语。德里是古老传统和现代化相互结合的一座城市。老德里如一面历史镜子，展现了印度的古代文明，新德里则是一座里程碑，。
印度的旅游景点有很多，想要去玩的话，下面给大家推荐几个，供大家参考1、泰姬陵泰姬陵全称为“泰吉玛哈尔陵”，又译泰姬玛哈，是印度知名度最高的古迹之一，在今印度距新德里200多公里外的北方邦的阿格拉城内，亚穆纳河右侧。泰姬陵是莫卧儿王朝第5代皇。
班加罗尔十二月平均温度是15℃~26℃。白天平均26℃，建议穿棉麻面料的衬衫、薄长裙、回薄T恤等清凉透气的答衣服。夜间平均15℃，建议穿套装、夹衣、风衣、休闲装、夹克衫、西装、薄毛衣等保暖衣服。班加罗尔十二月日均气温最高的城市是阿加尔塔拉(。
类似日本的可能会有，中国的不会。印度一直以中国为对手，什么都要与中国比较，什么都希望比中国强，但是现实很残酷，小姐的身段，丫鬟的命。日本为了与中国在高铁上竞争，宁愿亏本也要拿下订单，最近与印度的高铁项目在协商谈判，一会说签署协议，一会说还。
孟买的地铁列车是中国的，但信号系统是法国阿尔斯通的土建是当地搞的，这个大杂烩一塌糊涂，进度慢、隧道漏水。
印度属于亚洲，印度位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。亚洲包括：东亚、东南亚、南亚、西亚、北亚、中亚。印度共和国（印地语： ；英语：Republic of India），简称印度。位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。领土东北部同孟加拉国、尼泊尔。
对这个项目，竞标就搞了好几年，角逐主要在中国和日本之间。中国曾志在必得，版并且先拔头筹—权—2015年，中国率先拿下了印度高铁项目可行性研究竞标，然而架不住安倍亲自上门当推销员，并奉上利息仅0.1%的优惠贷款。最终，莫迪把这个项目转手给了。
印度新德里有地铁。截止2016年，德里开通运营了总共9条地铁线路，全长310千米，227个车站。其中新德里的城市快速铁路系统几乎覆盖整个印度国家首都辖区，它拥有六条线，总长189．63公里，142个站点，其中35个位于地下。其线路结合了高架。
印度千亿大单最终遭中国遗弃，谁的损失更大？俄罗斯媒体报道，印度总理莫迪于星期六在德里的新闻发布会上表示，印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议，高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。日本和印度两国政府预计将就印度高速铁路项目采用日本新干线。
1，日本是下来了血本亏钱卖源的高铁，日本向印度提供了巨额的无息贷款。2，印度这个国家外债累累，并且信用不佳，比如趁俄罗斯卢布贬值，坑了俄罗斯一把。3，洞朗危机很明了了，印度是中国潜在最大威胁，中国没必要亏本给印度建设。4，以前常说中国豆腐渣。
中尼之间有着上千年友好交往的历史。1955年8月1日建交以来，两国人民之间的传统友内谊和友好合作关系容不断发展。高层往来不断，1996年底，对尼进行了国事访问，两国领导人共同确立建立面向二十一世纪的世代友好的睦邻伙伴关系，将中尼友好关系推。
因为印度认为我国提出要修铁路只是口号，根本不可能修好，所以泼我们的冷水。众所周知，我国在铁路建设方面非常成功，而我国第1条铁路京张铁路便是我们自己完成的，在这条铁路上有很多山体穿过隧道的建设，然而即便是这样，我国并没有退缩。然而我国提出将喜。
汉孰与我大？对于他们来说，就是这个理。人家早就说自己不是发展中国家了，是发达国家了。。
不对。这种想法是受中国大陆铁路误导了。绝大多数国家铁路是进城的，大陆是极少数。人家拿城市里的铁路当宝贝，作为每日城市内部出行工具使用，最出神入化的例子是日本。印度铁路破，但是铁路通勤效率极高，而中国几乎为零。造铁路比造地铁造价低，运量大，。
中国修边界公路，印度担心中国部署军事力量，导致他们越界阻挠修路。。
没有，印度认为采用中国的高铁会导致屈辱感，最终采用了日本的新干线。而且根据俄罗斯媒体报道，印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议，高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。日本和印度两国政府预计将就印度高速铁路项目采用日本新干线技术一事达成共。
印度一直在筹划高铁，尤其是中国有了高铁之后，印方比较急噪，但印方的资金和技术不足。而且印度就算有了，你可以想象，一列乘客爆满，连车顶和车门，车窗都拔满人的高铁列车，能开多快？肯定变成世界高铁的第一大奇观。。
印度的彻底西方式的民主制度在它们印度人和西方人眼中是一种骄傲，但对于印度这么一内个经济不发达容、民族、宗教、种姓问题繁多的国家来讲，最大的问题在于妨碍了政策执行的效率，反映在基础建设上尤为突出，一到重大基础建设决策，代表名目繁多的各方利益。
日本花血本为印度建的高铁，2年过去了，进展几乎可以说是为零，因为地都征不下来。根据规划，这条高铁需要占地1400公顷，约有300个村庄和5000户居民受到影响，印度国民视土地为生命，举行了大规模的示威活动，所以印度政府也不能强征，就被一再的。
首先，在印度专家们看来，造高铁不实惠，不仅难以产生经济效益，而且其高昂的建造和维护费用，可以再造好几条普通铁路，或者改造一下人们居住环境更实在。目前的印度，只有四分之一家庭有厕所，印度人实在太穷了，政府要建造高铁是“面子工程”他们并不欢迎。。
人家很自嗨的，他们根本就认不出哪个是中国的高铁，他们认为中国的铁路比印度差。因为他们的媒体宣传印度开建高铁时，用的是中国高铁的图片，所以中国的高铁一定是印度（未来）的。
对中国的影响是，高铁战略又迈出了一步，同时印度靠近东南亚，如果建成所带动的经济效益将极大的带动东南亚国家的积极性，对中国计划的东南亚高铁计划有着推动的作用，将来从中国坐高铁将直达新加坡。同时，印度和中国的关系因为藏南问题一直比较僵，这个协。
第一，印度是联邦制，每个帮都有自己的法律，画地为牢，征地拆迁非常的内困难。不是想修就能容修的。第二，印度非常落后，钢材、水泥、机械设备全部都需要进口，有点乱，什么东西都很容易丢。第三，日本的低息贷款也曾经帮助了中国的发展，日本的低息贷款的。
印度10年后成为高铁大国的希望不大，因为他们现在连基本的高铁都没弄好，做出来的高铁还不如动车，而且他们在制造业和重工业方面十分的落后，想要成为大国还是有难度的。但是想要冲击大国之路，看起来近却不太好走，因为印度的人口多，但是国土的面积小，发。
印度新德里有地铁。截止2016年，德里开通运营了总共9条地铁线路，全长310千米，227个车站。其中新德里的城市快速铁路系统几乎覆盖整个印度国家首都辖区，它拥有六条线，总长189．63公里，142个站点，其中35个位于地下。其线路结合了高架。
因为印度用的是宽轨（轨距1676毫米），中国用的是国际标准轨（轨距1435毫米），所以印度的轨道看着很宽。。
没有，印度认为采用中国的高铁会导致屈辱感，最终采用了日本的新干线。而且根据俄罗斯媒体报道，印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议，高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。日本和印度两国政府预计将就印度高速铁路项目采用日本新干线技术一事达成共。
印度新德里有地铁。截止2016年，德里开通运营了总共9条地铁线路，全长310千米，227个车站。其中新德里的城市快速铁路系统几乎覆盖整个印度国家首都辖区，它拥有六条线，总长189．63公里，142个站点，其中35个位于地下。其线路结合了高架。
印度是一个宗教色彩极其浓郁的国家，据了解，印度目前总人口已经有将近14亿人，其中有着95%以上的人，都有着属于自己的宗教，而印度人为了宗教做的事情更是令人匪夷所思，有徒手吃饭的、有在极其脏的印度河里游泳的还有挂在火车上的，无一不刷新人们对世。
印度普通铁路票价非常便宜，相应的就没有足够的资金来维护和更新设备。印度版普通铁路的脏乱差是权出名的，所以有钱人宁可去坐飞机和高速铁路。印度是个很有意思的国度，它没有那个资本却要去施行远超自己实力的福利，结果就是，浪费了资源没有收到福利应有。
我国在几十年的时间里，不断突破国内的基建技术，不仅如此，还把长度、高度给刷新了，例如我国已成为世界上拥有高铁最多的国家，世界上最长、最高的大桥都在中国。这些成就让国人引以为傲，很多国家倒是会抛来羡慕的眼光，甚至会寻求中国，来帮忙建造自己国家。
1、中国铁路12万公里，高铁2万公里。2、印度6.6万公里铁路，没有高铁。3、印度从前在铁路上比中国强很多，但是现在却远远落在中国后面，这是由于中国的体 制 决定的。这也充分说明了中国是多么强大。。
中国高铁世界第一震撼印度：阿三被中国大吃一惊印度网站文章称，随着一条连接沿海城市福州和内陆城市南昌的铁路通车，中国快速扩大的高速铁路网络长度超过1万公里。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_9147967。
日本花血本为印度建的高铁，2年过去了，进展几乎可以说是为零，因为地都征不下来。根据规划，这条高铁需要占地1400公顷，约有300个村庄和5000户居民受到影响，印度国民视土地为生命，举行了大规模的示威活动，所以印度政府也不能强征，就被一再的。
没有，印度认为采用中国的高铁会导致屈辱感，最终采用了日本的新干线。而且根据俄罗斯媒体报道，印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议，高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。日本和印度两国政府预计将就印度高速铁路项目采用日本新干线技术一事达成共。
分析如下：1、应该是一条线路上面有3根钢轨，这叫做套轨。2、咱们国家是没有的，在中南亚很多国家都运用这种形式，也就是说一条线路上可以走两种不同轨距的车。3、印度铁路的轨距主要是1676mm的宽轨，在宽轨里套了米轨（1000mm），米轨的作用。
印度产生过亚洲第一条铁路——孟买到塔纳（1853年建成通车，全程34公里），领先版日本权19年，领先中国23年。这里在100多年前建成了亚洲首屈一指的铁路网，1892年，印度已拥有近3万公里铁路线；1920年，印度的铁路运营总长度超过6万。
随着新中国的发展一直流传着这样一句话“要想富先修路”，十分的通俗易懂，也正是因为路促进了人们相互交流的频率，不管是对城市还是经济的发展都有着十分重要的作用，而路有了就是各种的交通工具，虽然说天上飞的地上跑的海里游的都有了，但是对于大部分国家。
以我曾经在省级抄工业经济管理部袭门工作的体会，新建任何国内国外铁路，都必须要进行可行性分析，分析在技术上、经济上是否充分可行，因为现在新建项目都是“商业行为”，资金来源大多是银行贷款，必须要讲究投资回收期限的，不可能有国家无偿地财政拨款，。
要想富先修路，道路通畅，人们往来密切，发展较快；道路闭塞，与世隔绝，发展也就缓慢许多。在我国，已经建立起了非常严密的铁路交通网，中国高铁享誉海内外，拿下了世界很多国家的订单。印度与我国毗邻，也是人口大国，他们打算在本国建造高铁，高铁建造好以。
《左传·隐公十一年》：“度德而处之，量力而行之。”印度，一个和我国极其相近的国家，和我国有着相似的人口，和我国一样都曾经饱受战火的侵扰。稳定后的我国一直在励精图治，印度也没有闲着，印度已经把我国当成了他们的假想敌。随着我国高铁事业的突飞猛进。
我去过印度，在那里铁路倒是比较发达，涉及的地面比较广一些。但是他们的配套设施非常的落后。。
这个取决于印度方面的态度，如果印度同意，现在开始勘测，估计有个三五年光景就修通了。中印铁路并不存在技术问题，以中国基建狂魔的本性，这个世界上还没有那个地区可以成为中国铁路建设的禁区。现在的问题是印度对中国不信任，怕中国人民解放军坐着火车直。
还没有，而且复未来开通的可能性极低制。印度与中国接壤部分有很多争议地区，印度不可能让中国的高铁连接进入他的领土，我国在自己国家靠近边界地域休公路印度都派兵来阻挠，何况高铁了，而且印度也没有加入我国倡导的一带一路，更不可能共同修建高铁，普通。
印度千亿大单最终遭中国遗弃，谁的损失更大？俄罗斯媒体报道，印度总理莫迪于星期六在德里的新闻发布会上表示，印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议，高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。日本和印度两国政府预计将就印度高速铁路项目采用日本新干线。
