八桂网资讯9月25日消息，贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200??250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。南宁铁路局客运处处长谢示在接受记者采访时表示，南宁至北京高速动车组的开行，使南宁面向东盟开放的区位优势更加凸显。随着今年年底南广、贵广等高铁的相继通车，南宁铁路局还将进行一次列车大调图。届时，将开行南宁至广州、南宁至贵阳、南宁至上海等地的高速动车。作为中国南疆的自治区首府城市，这几组高速动车组的开行，将使南宁实现与粤港澳、西南腹地及华东沿海等地高铁路网全对接。广西壮族自治区副主席张晓钦近日在南宁表示，广西愿意拿出最大的诚意，和东盟相关国家一起打通南宁至新加坡的高速公路、铁路通道。他说，广西已建成运营高速铁路1000多公里，约占中国全国的十分之一，已建成高速公路3300公里，正在兴建4000公里。当局将加快推进中国广西凭祥友谊关至越南河内高速公路和铁路，中国广西东兴至芒街、至河内高速公路和铁路等重要项目建设，推动通道扩能升级。张晓钦表示，建设南新经济带、南新大通道，一头连着新加坡、马来西亚等东盟比较发达的国家，一头通过南宁连接粤港澳和中国西部经济重镇四川、重庆等地。广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室副主任王雄昌表示，南宁至凭祥的高速公路早已建成通车，如果凭祥至越南河内的高速公路能早日动工建设，南宁至河内驾车用时将缩减到5小时以内。而南宁至河内的高速铁路如能建成，南宁至河内用时将在3小时以内。目前，以南宁为中心，在开通南宁至北京、南宁至上海、南宁至贵阳、南宁至广州的高速动车后，5小时左右将可通达贵阳、广州、长沙等省位城市。“南宁作为中国面向东盟的区域性中心城市已现雏形。”王雄昌说。