请结合具体实例,谈谈我国高速铁路客运服务发展前景

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国铁路行业深度调研与投资战略规划分析报告》显示，中国高铁是近十年才快速发展的一种交通方式。据中国轨道交通网统计，截至2013年12月31日，中国高速铁路新增线路13条，总里程3462.36公里，预计两年内全国共有24条新建铁路陆续投入运营，新建里程将达8887公里，已逐步形成了“四纵四横”客运专线。随着全国陆续建设客运专线工程以来，与之相关联的铁路专业也被很多高校以及中等职业院校作为主打专业纷纷开设，其中不乏北京交大、西南交大、中南大学铁道学院等原铁道部属的高校，甚至在一些地方应用型院校也转型成为了高铁学院，专门培养应用型铁路职业人才。随着中国进入“高铁时代”，铁路部门在这方面的人才需求量猛增，就近几年大中院校而言，铁路专业的毕业生相对于其他学校专业更容易就业、工作和收入都相对稳定，从而成为众多学生和家长热衷的首选，铁路专业成为学生报考热门。如广西柳州铁道职业学院铁路交通运输相关专业2014年计划招生540人，却有将近4000名高三学生争夺录取名额，招生比例接近8:1，竞争十分激烈，可见铁路学校和专业的炙手可热。前瞻产业研究院认为，当前，中国铁路正处于快速发展的机遇期，同时又面临着观念上、管理上、技术上和人才上的各方面挑战，而其中最核心的应该是人才的挑战。我们不禁要问，作为国企，面对日益激烈的行业人才“争夺战”，铁路靠什么吸引人才？中国铁路近年来经历了快速发展和一系列改革，随着高速铁路以令世界惊奇的“中国速度”迅速崛起，在带动我国经济发展和服务民生的同时，中国高铁不负众望的成为了当今最具人气的时代标签，“高铁时代”更以“中国名片”向全世界展示出了中国铁路的发展前景越来越广阔。当高大上的高铁客运站让“一日走南闯北”不再是梦想，当舒适快捷的动车以及同与“空姐”媲美的“铁姐”逐渐引起来自社会各界的高度关注，吸引的不仅仅是眼球，更多的是人才。