中强筋小麦的施肥管理是一个系统性的问题，涉及多个关键点，每个环节都需要仔细考量。以下是基于以上思考整理出的建议：核心原则肥料比例与效果：根据土壤肥力情况调整氮磷钾的比例和配比，确保肥效。有机肥应用：通过有机肥提高氮磷钾利用率，同时结合。

8－9分熟，防治木栓化，控制运输时的温度。1.菠萝采后，必须去掉顶芽，防止顶芽在运输中继续生长，造成果实中心木栓化。在采收中，果柄应留下卜Zcm，并做防腐处理，预防采收的伤口病原菌侵入引起腐烂。2.运输中应将温度控制在10－15度，低于9度。

种植草莓需要注意品种挑选、选择合适的容器、注意栽植方法、肥水管理、以及植株管理和采收工作。合理密植，注意控制温湿度，及时预防病虫害。。

品种选择正确与否直接影响到马铃薯后期生长，依据种植地具体情况选择合适的马铃薯品种，保证马铃薯高质高产。通常选择具有较强抗病能力、高产的马铃薯品种。尽量选择不重茬地块，土壤消毒，选择优良品种。一、产量。马铃薯种植者应注意查阅资料，多方询问有关。

首先进行催芽，用50-80度温水浸泡种子。待水温降至室温后再继续浸泡10到12小时。再置于25-30度下催芽，经过48小时后即可发芽。将其播到苗床或是苗钵中，并注意淋水直到幼苗出土。当幼苗长到3-4片时进行定植，以行距120-130cm，株。

马铃薯分装分捡时应注意选择晴天，严格分种薯，剔除病烂薯，晾晒种薯2―3天，种薯一般提倡用50g左右。马铃薯分装时应注意选择晴天，严格分薯，剔除烂薯。马铃薯在分装分拣时要注意在室内晾晒几天后，剔除病残损薯块，分拣装袋储存或运输。。

要及时清除枯萎的花枝和叶片，保持树冠通风透气，防止病菌滋生和繁殖。同时，要注意喷洒防霉剂和杀虫剂，以遏制真菌和害虫的侵袭。要定期施肥，增强芒果树的抗病能力。可以选择有机肥，如鸡粪、牛粪、豆饼等，或者利用化肥，如复合肥、尿素等，以满足芒果树的。

一、施肥时间的选择。火龙果生长期长，它的施肥时间一般可分为开花前、开花期、结果期三个阶段。在开花前期，应追施钾肥和磷肥，以促进花芽的分化和生长。在开花期，应适量增施氮肥，以增加植物的光合作用速率，有利于花粉的结实和果实的丰产。在结果期，则要。

农民在使用旋耕机之前，应该仔细检查机器的各个部件。确保所有零部件都处于良好状态，没有松动或严重磨损。特别要注意刀片的状况，如果刀片已经磨损或者损坏，应该及时更换，以保证旋耕机的工作效果。在作业前需要清理工作区域，确保没有杂草、石块或其他障碍。

交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时，应先取得主管部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口设专人持信号旗看守等。。

你的问题有点笼统，到底是CP1还是CP2还是CP3。这几个类型的控制网所需要考虑的因素都不相同。CP1是最高等级控制网，其边长要求不得小于2KM；CP2比CP1第一个等级，但边长也不应该小于1KM；CP3是现场放样控制点边长不应小于400。

站车发现有人违章使用铁路职工乘车证时按理说应该拍照，收缴，并上报自己的版主管领导，由权主管领导按规定程序报车站，及路局，路局除了发通报批评相关责任单位及责任者外，还要按规定予以处罚。但发现违章使用乘车证时，应仔细鉴别是主管故意，还是不经意。

跟据现在铁道部 实行的计划 是在 2020年覆盖率达到60%，像武广，京沪， 是中国高铁的主动脉， 石武，沪杭， 等其他 ，意味着中国进入高铁时代。 据统计 中国将来高铁覆盖率最多可达到80% 但是不会完全取代，因为高铁的结构 以。

行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行，没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。汽车在行驶通过铁路道口的时候是严禁超车的，切记不要超车，很多铁路道口都设有监控设施，一旦被抓拍将会受到严厉的处罚。即使没。

1．任务目标原则组织结构设计要服从每一项工作的任务和目标，尤其是价值链上的目标，体现一切设计为目标服务的宗旨2．分工协作原则一家现代企业无论设置多少个部门，每一个部门都不可能承担企业所有的工作。企业部门之间应该是分工协作的关系，也就是说企。

站车发现有人违章使用铁路职工乘车证时按理说应该拍照，收缴，并上报自己的版主管领导，由权主管领导按规定程序报车站，及路局，路局除了发通报批评相关责任单位及责任者外，还要按规定予以处罚。但发现违章使用乘车证时，应仔细鉴别是主管故意，还是不经意。

1千伏以下 1.0米1－10千伏 1.5米35千伏 3.0米66－110千伏 4.0米154－220千伏 5.0米330千伏 6.0米500千伏 8.5米。

火车票代售点一、代售点必须具备的条件：1、代售单位的代售点必须工商行政管理部门批准，有营业执照、税务登记证等国家规定的文件。2、代售点的设立地点须符合铁路的统一规划,所设地点要有一定的客流量。3、代售点应有固定的营业场所,安全、消防设施齐。

交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时，应先取得主管部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口设专人持信号旗看守等。。

坐动车时行李箱的摆放位置：1、自己座位的前面如果你的行李箱是比较小型的、可回以放答在自己座位前面而不会妨碍自己或者他们行动的话，那你可以选择将行李箱放在自己的座位前方，这样比较方便下车的时候携带出动车。2、座位上方的行李架如果你的行李比较。

1．严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备； 2．严禁采用封连线或其他手段封连各种回信号答设备电气接点； 3．严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障； 4．严禁色灯信号机灯光。

如果是无人看守的铁路道口，记得一停二看三通过。如果是有人看守的铁路道口，一旦栅栏放下，就不要强行冲过铁路线路。。

１快速路和重要的主干路与铁路交叉时，必须设置立体交叉。2 对行驶有轨版电车或无轨电车的道路与铁路交叉权，必须设置立体交叉。3 主干路、次干路、支路与铁路交叉，当道口交通量大或铁路调车作业繁忙时，应设置立体交叉。4 各级道路与旅客列车设计行。

1．严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备； 2．严禁采用封连线或其他手段封连各种回信号答设备电气接点； 3．严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障； 4．严禁色灯信号机灯光。

１快速路和重要的主干路与铁路交叉时，必须设置立体交叉。2 对行驶有轨电车或无轨电车的专道路与铁路交叉，必须属设置立体交叉。3 主干路、次干路、支路与铁路交叉，当道口交通量大或铁路调车作业繁忙时，应设置立体交叉。4 各级道路与旅客列车设计行。

胶绝缘接头,平时称胶接接头,我们知道钢轨本身就是导体,也就是起导版线的作用,在铁路上是起轨权道电路的作用,铁路的很多功能都是利用它来完成的,如铁路的行车信号(红绿灯),道岔转换,甚至列车运行控制,都是在钢轨上进行的,如果没有轨道电路,这一。

1）若加速：v0t at^2/2=175 5 t=200/20=10 (s) v0=15 (m/s) 15*10 100a/2=180 50a=。

汽车通过铁路道口时应注意哪些机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里： （一）进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时； （二）掉头、转弯、下陡。

１快速路和重要的主干路与铁路交叉时，必须设置立体交叉。2 对行驶有轨电车或无轨电车的专道路与铁路交叉，必须属设置立体交叉。3 主干路、次干路、支路与铁路交叉，当道口交通量大或铁路调车作业繁忙时，应设置立体交叉。4 各级道路与旅客列车设计行。

行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行，没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。汽车在行驶通过铁路道口的时候是严禁超车的，切记不要超车，很多铁路道口都设有监控设施，一旦被抓拍将会受到严厉的处罚。即使没。

坐地铁罗宝线(1号线)到地铁罗湖站C出入口下。走约80米到深圳火车站一出来就是火车站了。

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女孩子如果出门最好结伴而行，并且如果说发现有人尾随最好报警，其次就是晚上最好不要出门，女孩子在外一定要注意安全，因为现在社会上依然有很多的变态，可能会做一些过分的时候，这个时候我们不要害怕，而是应该大胆的去保护自己的权益。一名女子乘坐的地铁。

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您好，无论地铁哪个部位发生火灾，都应在第一时间紧急疏散乘客，同时采取有限的灭火措施。列车在车站发生火灾时，可以利用车站楼梯、出入口迅速疏散乘客，环控调度人员应执行火灾模式，车站工作人员应立即关闭自动扶梯，引导乘客出站，并阻止乘客进站乘车。。

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城轨交通设备电梯内发生火灾的时候应当停止使用电梯。这个时候呢，一定要消防出名。。

哥们 我水平有限 就简单的这么一画调车信号 为蓝灯定位 表示禁止越过 开放是为月白色灯光版 出站信权号 跟进站信号为红灯定位 开放分为 绿灯 黄灯 双绿 绿黄 等情况表示的意思也不一样 1题 接车信号 只是代表列车 只要进站信号时绿灯表示。

火车站发生火灾首先拨打119报警。利用车站墙上的“火警手动报警器”或直接报告车站工作人员，以便及时采取相关措施进行处理。尽可能寻找简易防护，可用毛巾、口罩蒙鼻，最好是湿的。在有浓烟的情况下，采用低姿势撤离，贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方。

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信号机开放时应满足抄以下技术条件：袭1、进路必须在空闲状态。2、未建立敌对进路。3、进路上道岔位置正确。4、信号机必须手动开放，自动关闭，应能防止自动重复开放。5、列车信号和调车信号自动关闭时机不同。6、列车信号和调车信号应能随时手动关闭。

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在北京坐地铁，如果需要换乘，只要不出站台，不需要再买票。。

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混凝土浇筑是工程建设中的重要环节之一，浇筑质量的好坏将直接影响到工程整体质量。对混凝土浇筑的各个环节中的技术要点，往往被人忽略，现将混凝土浇筑的技术要点简单总结如下：1．混凝土浇筑前仓面要清理干净，浇筑面验仓合格后才允许进行混凝土浇筑；2。

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这个清单应当在业主与施工方的合同附录中有具体的清单。。

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