拉萨
目前还没有杭州及周边地区有直达拉 0萨的动车，也没有听说过去拉9萨的车有动车的杭州前往拉6萨最方便就是到上海后转车前往拉7萨。
北京至拉萨目前没有高铁与动车，只有Z21次列车，运行时间是40小时53分钟，里程是3757公里。。
1、西藏畅开了通向祖国内地的大门,第一次用现代化交通设施沟通、密切了西藏和内祖国内容地的联系,为巩固西南边陲和加强民族团结,促进西藏经济发展创造了重要物质条件。2、在经济腾飞的时代,特别是在西部大开发战略推动下,西藏的道路建设日新月异,有。
广州去拉萨的火车Z264次途经以下城市：广州市、郴州市、长沙市、武汉市、郑州市、西安市、兰州市、西宁市、格尔木市、那曲市、拉萨市。Z264次途经站点：广州（始发站）、郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲、拉萨（终点站）。火。
杭州没有到拉萨的火车，先从杭州搭乘去深圳的火车，然后从苏州搭乘去拉萨的火车。苏州到拉萨的火车时刻表：。
来青藏铁路东起青海自西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年。
一、青藏铁路是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。二、青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”，青藏铁路建设面临着三大世界铁。
从杭州到拉萨比较靠谱的还是去上海中转为好，因为上海有一趟始发终到拉萨的特快列车，价格也是比较划算的。 T164/T165次空调特快，上海站（即新客站）晚上7点36分发车，如果正点在第三天晚上8点15分到达拉萨，硬座票价406元，硬卧票价7。
一般建地铁的原因是地面交通压力大，土地贵，需要建地铁来缓解交通压力。而西宁，银川，拉萨等地不建地铁则是因为不需要，城市太小了，地面交通压力不够大，人和车都不够多，建地铁有点浪费了。而海口市是不可能有地铁的，毕竟海口市也不够大，虽然最近这段。
修建拉萨铁路的故事：2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。一条长长的“铁龙”。
应该叫青藏铁路,于今年7月1日正式开通运行,从青海西宁直达西藏拉萨,列车上配备双套供氧系统和真空排便、真空收集垃圾装置.“拉萨”在藏语中为“圣地”或“佛地”之意，长期以来就是西藏政治、经济、文化、宗教的中心，金碧辉煌、雄伟壮丽的布达拉宫，。
《把铁路修到拉萨去》写作特色是：这篇通讯字里行间洋溢着浓郁的抒情色彩。内作者主要采用这样容几种抒情方法：一是直抒胸臆，通过8个感情色彩强烈的感叹句，充分表达了筑路大军的信心与决心以及所遇困难的严峻以及克服困难和取得胜利的喜悦之情。二是运用。
1、罗田县抄地处大别山区，为湖北黄冈市所辖。罗田县没有铁路交通，因此也没有火车站。乘火车要到黄冈或麻城火车站。这两个火车站也没有通往西藏的旅客列车经过。2、罗田村位于安徽省黄山市，有皖赣线铁路通过，设有罗田站，属于五等小站，没有客运业务。。
一趟直达列车Z164 上海-拉萨 20:10-18:25 1天22小... 硬座402.5。
拉萨没有开通高铁，可以坐火车进藏，目前已知的有西宁、兰州、北京、上海、广州、成都、重庆有去拉萨的往返直达火车，。。
1－3为一段 4－10为一段 11为一段 （1－3）：写西部大开发的标志回性工程青藏铁路答的开工情况． （4－10）：写西部建设者们克服了一个个世界难题，终于将全长1388米的风火山隧道全线贯通． （11）：写风火山隧道的全线贯通，标志着。
成都通往拉萨的火车是2006年通车的，当时走的是青藏铁路，目前在建的是川藏铁路。2006年7月3日下午6时28分，青藏铁路第一趟长途客运列车T22／23次成都至拉萨旅客列车，经过48个小时3360公里的旅行后准时抵达拉萨火车站。梦中渴望了。
从青岛从火车去拉萨弱智到北京去经过哪些铁路线，经过京广线和京沪线。。
西安到拉萨的轨道交通应该只有两种。一种是火车，一种是高铁。。
这是要根据当地的交通要求的。如果交通很好很畅通，完全没有必要规划地铁专。毕竟，地铁投资还是灰常高的属，也没有多少可以收回投资的。多是亏本运行。何必要去凑这个热闹。在国外，也就是只有首都或特大城市才有地铁的。。
拉萨到日喀则的Z8803次火车全程运行时间是02小时39分。Z8803次火车起始站是拉萨，终点站是日内喀则，15：20从拉萨出发，容17：59到达日喀则。火车硬座价格是40.5元/人，硬卧价格是111.5元/人，软卧价格是169.5元/人。
一、到拉萨的火车上有氧气是因为由于青藏高原特殊的高海拔缺氧气候，进藏列车在西宁至拉萨段运行时必须采用“有氧列车”车体才能保障列车和乘客安全。二、有很多城市有到拉萨的货车，例如：1、广州到拉萨为进一步加大进藏列车运力，铁道部优化进藏列车沿线列。
随着青藏铁路工程建设的顺利完工和通车，国家已将滇藏铁路拉萨-林芝段的规划建设作为近期目标，因此该段线路方案的确定迫在眉睫。根据相关资料，该段铁路目前有2个方案可做比选（图13-13）：其一是走雅鲁藏布江河谷（南线方案）；其二是走林芝-尼羊曲。
T222/T223 西安 - 拉萨 (重庆始发)沿途站: 重庆 广安 达州 西安 宝鸡 兰州 西宁 格尔木 那曲 拉萨 T27 西安 - 拉萨 (北京始发)沿途站: 北京西 石家庄 西安 兰州 西宁 格尔木 那曲 拉萨。
一般建地铁的原因是地面交通压力大，土地贵，需要建地铁来缓解交通压力。而西宁，银川，拉萨等地不建地铁则是因为不需要，城市太小了，地面交通压力不够大，人和车都不够多，建地铁有点浪费了。而海口市是不可能有地铁的，毕竟海口市也不够大，虽然最近这段。
规划中是20年后才开始。目前“十二五”才规划西藏境内拉萨到日喀则、山南和林芝线路。预计西藏境内全程贯通的话至少15年。。
这是要根据当地的交通要求的。如果交通很好很畅通，完全没有必要规划地铁专。毕竟，地铁投资还是灰常高的属，也没有多少可以收回投资的。多是亏本运行。何必要去凑这个热闹。在国外，也就是只有首都或特大城市才有地铁的。。
全国各地到拉萨的火车车次以及火车票价 北京西到拉萨北京西至拉萨的T27/T28次硬座票价389元，硬卧813元，软卧1262元全程4064公里全程运行47小时28分北京始发时间：21：30分，第三天20：58分抵达；拉萨08：00始发，第。
这是要根据当地的交通要求的。如果交通很好很畅通，完全没有必要规划地铁专。毕竟，地铁投资还是灰常高的属，也没有多少可以收回投资的。多是亏本运行。何必要去凑这个热闹。在国外，也就是只有首都或特大城市才有地铁的。。
在规划中，该铁路为滇藏铁路和川藏铁路的一部分。 拉林铁路有南线和北线版两条设计方案权，南线线路沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经乃东、朗县、米林，跨越尼洋河到林芝县，全长440公里。 目前拉林铁路有南线和北线两条设计方案，南。
修建拉萨铁路的故事：2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。一条长长的“铁龙”。
铁路官网12306显示每天只有一班直达的车次，途径站点及时刻见下图。
在规划中，该铁路为滇藏铁路和川藏铁路的一部分。 拉林铁路有南线和北线版两条设计方案权，南线线路沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经乃东、朗县、米林，跨越尼洋河到林芝县，全长440公里。 目前拉林铁路有南线和北线两条设计方案，南。
一般建地铁的原因是地面交通压力大，土地贵，需要建地铁来缓解交通压力。而西宁，银川，拉萨等地不建地铁则是因为不需要，城市太小了，地面交通压力不够大，人和车都不够多，建地铁有点浪费了。而海口市是不可能有地铁的，毕竟海口市也不够大，虽然最近这段。
西藏什么地方呢？ 淄博去西藏 那经过的太多了济南，泰山，兖州，邹城，滕州，枣庄，徐州，郑州，西安，兰州，西宁，拉萨，。
截止于2016年9月，重庆到拉萨的列车里程约3137公里。。
随着青藏铁路工程建设的顺利完工和通车，国家已将滇藏铁路拉萨-林芝段的规划建设作为近期目标，因此该段线路方案的确定迫在眉睫。根据相关资料，该段铁路目前有2个方案可做比选（图13-13）：其一是走雅鲁藏布江河谷（南线方案）；其二是走林芝-尼羊曲。
截止2017年，来拉萨还没有开通高铁，但源已有多条铁路线进藏，可以考虑做火车。。
2013年。目前拉林铁路有南线和北线两条设计方案，南线线路沿拉萨河而下，回经贡嘎转向东，经乃东、朗答县、米林，跨越尼洋河到林芝县，全长440公里。北线线路沿318国道向东经墨竹工卡、米拉山、工布江达到林芝，全长380公里。鉴于北线修筑难度。
青藏铁路是一条什么样的铁路?答：这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。 遇到了哪些困难？是怎样克服的？答：1、温度低 克服：用暖风机加热和实地观察。 2、天气恶劣 克服：书上没有 3、缺氧。
只有一条，这一条是青藏铁路，车次有三个，分别是北京西、成都（重庆）、西宁（兰州内）至拉萨的特快列车容和快速列车。。
截止2017年，来拉萨还没有开通高铁，但源已有多条铁路线进藏，可以考虑做火车。。
8月份西宁始发站到拉萨火车有K9801和K9811，其中K9801是发双日. 7.13-9.20 ，在西宁到拉萨间增开了一趟K9811（西宁20:12开， 拉萨次日21:28到），这是每天都有的，但是它是提前5天在西宁售票。 8月份。
适合呀 和内地一复些省市制一样 但是环境要好很多住房大概2600--3700之间一平米不仅比电视上美 美得你无法想象 这是没有到过拉萨的人所不能体会的气候很适宜人居住 年最低温度零下13度 年均气温18度左右我就在。
只有一条，这一条是青藏铁路，车次有三个，分别是北京西、成都（重庆）、西宁（兰州内）至拉萨的特快列车容和快速列车。。
这是要根据当地的交通要求的。如果交通很好很畅通，完全没有必要规划地铁专。毕竟，地铁投资还是灰常高的属，也没有多少可以收回投资的。多是亏本运行。何必要去凑这个热闹。在国外，也就是只有首都或特大城市才有地铁的。。
修建拉萨铁路的故事：2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。一条长长的“铁龙”。
上海至拉萨的来火车z164到兰州站下车源，附近有高铁站,兰州站，和兰州西站都有高铁动车组，望采纳建议01 兰州 ---- 08:36 ---- 02 西宁 09:59 10:03 4分。
西安到拉萨火车共有两趟，一趟是Z265，由广州站始发，途经西安，终点站到达拉萨。另一趟是Z165，由上海站始发，途经西安，终点站到达拉萨。Z265列车西安到拉萨段途经兰州站、西宁站、德令哈站、格尔木站和那曲站。Z165列车西安到拉萨段途经兰。
这是要根据当地的交通要求的。如果交通很好很畅通，完全没有必要规划地铁专。毕竟，地铁投资还是灰常高的属，也没有多少可以收回投资的。多是亏本运行。何必要去凑这个热闹。在国外，也就是只有首都或特大城市才有地铁的。。
肯定是有的复。目前由西宁出发到制兰州、成都，西安，太原等地均已经开通了动车，可以预计若干年后，从西宁可以乘坐高铁到达全国主要城市。目前由西宁发出的动车部分车次时刻表如下：最早的一趟是07:32从西宁出发的D2688次列车，终到站是西安北13。
京张高铁是北京到张家口的，它的建成，对北京至乌鲁木齐没有帮助。
规划中是20年后才开始。目前“十二五”才规划西藏境内拉萨到日喀则、山南和林芝线路。预计西藏境内全程贯通的话至少15年。。
西宁到拉萨共有4趟列车，对应的经停站如下：（1）Z223：西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨（2）Z6801：西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄、拉萨（3）Z21：西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨（4）Z165：西宁、德令哈、格尔木、那。
01 拉萨 ---- 18:30 ---- 02 那曲 21:49 21:55 6分钟 03 格尔木 08:05 08:30 25分钟 04。
