拉萨
西宁到格尔木有40个，格尔木到拉萨有45个，一共有84个（格尔木站重复计算）西宁到格尔木1西宁2西宁西3双寨4扎麻隆5石崖庄6湟源7申中8岳家村9海晏10克土11托勒12哈尔盖13刚察14黄玉15吉尔孟16江河17天棚18天峻19南山20。
答：《把铁路修到拉萨去》这篇课文的段落大意是：第一部分（第1~3自然段） 写西部大开发的标志性工程青藏铁路的开工情况。第二部分（第4~10自然段） 写西部建设者们克服了一个个世界难题,终于将全长1388米的风火山隧道全线贯通。第三部分（第1。
只有一条，这一条是青藏铁路，车次有三个，分别是北京西、成都（重庆）、西宁（兰州内）至拉萨的特快列车容和快速列车。。
截止2017年，来拉萨还没有开通高铁，但源已有多条铁路线进藏，可以考虑做火车。。
拉萨没有开通高铁，可以坐火车进藏，目前已知的有西宁、兰州、北京、上海、广州、成都、重庆有去拉萨的往返直达火车，。。
Z164是唯一车次，西藏没有动车开行。上海苏州无锡南京蚌埠徐州郑州西安咸阳兰州西宁德令哈格尔木安多那曲拉萨。西藏没有动车组列车开行。。
拉萨目前只有普快列车，高铁规划今后川藏铁路是高铁线路。不过那是十二五规划，要等20年以后才修建到拉萨的高铁。。
2013 年。 目前拉林铁路有南线和北线两条设计方案，南线线路沿拉萨河而下，经贡嘎转专向东，经乃东、属朗县、米林，跨越尼洋河到林芝县，全长440公里。北线线路沿318国道向东经墨竹工卡、米拉山、工布江达到林芝，全长380公里。鉴于北线修筑。
川藏铁路起于成都西站，经温江区-崇州市-蒲江县-雅安市-泸定-康定-雅江县-理塘县-(拐向)白玉县专-江达县属-昌都-(拐向)邦达镇-八宿-波密-林芝-米林县-朗县-泽当镇-贡嘎，抵达西藏首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆、西。
川藏铁路拉萨至林芝段项目为中长期铁路网规划的川藏铁路、滇藏铁路大通道的共用路专段，项目建属设有利于完善区域路网布局，增强交通运输保障能力，加强西藏与内地联系，带动西藏南部旅游业等相关产业快速发展，促进民族交流和民族团结，为沿线地区培育新的经。
哦，京沪高铁到郑州，转郑西高铁，到西安后t222到拉萨也就是青藏线啊。
截止2018年5月，每天只有一班北京西站直达拉萨的普通火车，全长约为2900多公里。见下图。
能买到车票进来西藏都可以，风景最好的是最后一班，因为过了格尔木已经天亮了，到拉萨后凉快一点。到拉萨时间最好的个人认为是第一班，因为到拉萨有充裕时间，不过这个时间拉萨很热。。
成都到拉萨直通铁路还没有呢，何来的高铁。就是川藏线那个还停留在规划上不知专哪一年实属际开工的玩意也不是高铁，目前能看到的最高设计速度也才160而已。现在的技术规定，动车组每运行5000公里或48小时即需进行一次Ⅰ级检修，动车组集中配属后，。
这是要根据当地的交通要求的。如果交通很好很畅通，完全没有必要规划地铁专。毕竟，地铁投资还是灰常高的属，也没有多少可以收回投资的。多是亏本运行。何必要去凑这个热闹。在国外，也就是只有首都或特大城市才有地铁的。。
成都到雅安段已经在2014年开工，拉萨到林芝段已经在2015年开工，雅安到康定和康定到林芝已经完成预可研报告，拟定在2018年开工。预计川藏铁路于2025年全线竣工。。
一般建地铁的原因是地面交通压力大，土地贵，需要建地铁来缓解交通压力。而西宁，银川，拉萨等地不建地铁则是因为不需要，城市太小了，地面交通压力不够大，人和车都不够多，建地铁有点浪费了。而海口市是不可能有地铁的，毕竟海口市也不够大，虽然最近这段。
推荐上www.juyue.com查询一下火车详细行车和转车方法，以及价格班次时间公里数等。希望专对你有所属帮助！。
956千米=956000米 4*956000/100 =4*9560 =38240 需要这样的钢轨38240根。
把铁路修到拉萨去一、教材解读1．课文简说。这是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章。文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下。
去西藏最佳季节：去西藏旅游，3--11月都是可以的，其中6，7，8月是西藏的旅游旺季，但也是旅游价格最高的时候。每年的4，5月，9或10月，是进西藏最合适的时候。去西藏旅游应准备的东西：1、随身药品，建议带肠胃药，感冒药，常用消炎药，晕车药。
拉萨没有开通高铁，可以坐火车进藏，目前已知的有西宁、兰州、北京、上海、广州、成都、重庆有去拉萨的往返直达火车，。。
拉萨不需要高铁，连青藏铁路就是单线的，而且没有电气化，只有西宁到格尔木段实现了电气化，重铺了无缝钢轨。毕竟青藏高原地质条件实在太差了，连双线电气化都不能奢求，更谈不上高铁了。京沪高铁是全程时速380的，你肯定搞错了，那个是沪宁城际。京沪线。
在课文中出现了3次，加上课文的题目是次。分别在：（题目）把铁路修到拉萨去！；……把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。…………把铁路修到拉萨去!筑路大军斗志高昂,隧道在一点一点地延伸。
分三层。第一层：第一句，概括了这个一段的困难。第二层：第二至五句，他们遇到了恶劣天气。第三层：剩下的句子，他们遇到了极度缺氧。。
直达的有北京、广州、上海、重庆、兰州、西宁和成都。北京车次: z21 (时长：40时40分）硬座：360 硬卧：720 软卧：1144途经城市：北京西、石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。广州——拉萨。。
青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一，该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里．故选：B．。
《把铁路修到拉萨去》课文原文把铁路修到拉萨去！2001年月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开。
把铁路修到拉萨去》是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章。这篇文章记叙了在高寒缺氧, 自然环境恶劣, 生态环 境脆弱, 施工条件异常艰苦的情况下, 西部建设者们以智慧和力量克服了一个个 世界级难题, 攻克了国际性技术难关, 创下了世界。
我当时去拉萨的时候是先去的上海 坐T164/T165到拉萨上海是始发站 比起到南京或是西安转车要更好买到票还有杭州去上海也方便些需要49小时希望你也能好好领略青藏线这条天路 还有西藏那天堂般的美丽 一路平安。
川藏铁路起于成都西站，经温江区-崇州市-蒲江县-雅安市-泸定-康定-雅江县-理塘县-(拐向)白玉县专-江达县属-昌都-(拐向)邦达镇-八宿-波密-林芝-米林县-朗县-泽当镇-贡嘎，抵达西藏首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆、西。
2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的。
在不久的将来，乌鲁木齐和拉萨都会通高铁的，高铁的建设速度非常的快。
拉日铁路共六个标段，分别由中铁五局、中铁八局、中铁12局、中铁19局、中铁21局、葛洲坝集团承建。。
8月19日四川境内持续暴雨，宝成铁路德阳至广汉间石亭江大桥被洪水版冲毁。但是宝成线是权复线铁路,铁路运输下行线在广汉境内暂时中断,但上行线没有受到影响。铁路会安排所有火车都从上行线分时通过，时间上会有一些小的影响，但是不会中断。T22 2。
一般建地铁的原因是地面交通压力大，土地贵，需要建地铁来缓解交通压力。而西宁，银川，拉萨等地不建地铁则是因为不需要，城市太小了，地面交通压力不够大，人和车都不够多，建地铁有点浪费了。而海口市是不可能有地铁的，毕竟海口市也不够大，虽然最近这段。
一趟直达列车Z164 上海-拉萨 20:10-18:25 1天22小... 硬座402.5。
一般建地铁的原因是地面交通压力大，土地贵，需要建地铁来缓解交通压力。而西宁，银川，拉萨等地不建地铁则是因为不需要，城市太小了，地面交通压力不够大，人和车都不够多，建地铁有点浪费了。而海口市是不可能有地铁的，毕竟海口市也不够大，虽然最近这段。
铁路官网12306显示每天只有一班直达的车次，途径站点及时刻见下图。
拉萨没有开通高铁，可以坐火车进藏，目前已知的有西宁、兰州、北京、上海、广州、成都、重庆有去拉萨的往返直达火车，。。
目前北京到拉萨只有走青藏线一条普快铁路线路，北京到西宁有高铁，但是西宁到拉萨回之间没有电气答化铁路。不过川藏线规划是电气化铁路，这就为今后进藏高铁打下了基础，我看到过一张高铁规划图，上面明确标明从成都到拉萨是属于高铁线路，但是要在十二五以。
截止2017年，来拉萨还没有开通高铁，但源已有多条铁路线进藏，可以考虑做火车。。
（1）从西宁到拉萨的铁路干线是青藏铁路． （2）京广线与长江交汇的河港是武汉，该城市位于京广线上，京广线与陇海线交汇的枢纽是郑州． （3）读图可得，我国铁路东部比较稠密，西部相对稀疏． 故答案为：（1）青藏铁路； （2）武汉；郑州。
截止于2016年9月，重庆到拉萨的列车里程约3137公里。。
建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉。
2013 年。 目前拉林铁路有南线和北线两条设计方案，南线线路沿拉萨河而下，经贡嘎转专向东，经乃东、属朗县、米林，跨越尼洋河到林芝县，全长440公里。北线线路沿318国道向东经墨竹工卡、米拉山、工布江达到林芝，全长380公里。鉴于北线修筑。
青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一，该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里．故选：B．。
西安到拉萨火车共有两趟，一趟是Z265，由广州站始发，途经西安，终点站到达拉萨。另一趟是Z165，由上海站始发，途经西安，终点站到达拉萨。Z265列车西安到拉萨段途经兰州站、西宁站、德令哈站、格尔木站和那曲站。Z165列车西安到拉萨段途经兰。
西宁市出发，湟源县丹噶尔古城，日月山，青海湖，青海湖鸟岛，茶卡盐湖，德令哈的情人湖（也叫褡裢湖）克鲁克湖与托素湖，大柴旦湖，小柴旦湖，魔鬼城，万丈盐桥，察尔汗盐湖，昆仑神泉，昆仑山口，可可西里，唐古拉山口，藏北草原，那木措，羊八井，到达拉萨。
川藏铁路起于成都西站，经温江区-崇州市-蒲江县-雅安市-泸定-康定-雅江县-理塘县-(拐向)白玉县专-江达县属-昌都-(拐向)邦达镇-八宿-波密-林芝-米林县-朗县-泽当镇-贡嘎，抵达西藏首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆、西。
建青藏铁来路的工人们付出了自己的一生源，为祖国边疆建设道路，面对冻土层，他们夜以继日找出对策；面对缺氧，他们废寝忘食研究制氧站；面对风火山这头拦路虎，他们从不低头，面对前所未有的困难，他们坚强不屈，冷静沉着。修建铁路的工人们不怕辛苦，将铁。
在川藏铁路（成都-拉萨）没有建成之前还是要绕行青藏铁路。杭州往中原地区没有直达的高等级铁路，所以还是考虑绕行上海。如果说走低标准的线路相对直一点的铁路还不如走高标准的线路相对绕一点的线路。具体的路线为：杭州-上海（沪昆线），上海-徐州（京。
这篇课文记叙了西部建设们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，创下了世界铁路建设的奇迹，当今世界上海拔最高的隧道——风火山隧道贯通的经过。。
这是要根据当地的交通要求的。如果交通很好很畅通，完全没有必要规划地铁专。毕竟，地铁投资还是灰常高的属，也没有多少可以收回投资的。多是亏本运行。何必要去凑这个热闹。在国外，也就是只有首都或特大城市才有地铁的。。
拉萨至日喀则铁路与青藏铁路目前已经接轨，但要正式通车，估计要到2014年9月份以后开通。。
拉萨到日喀则的铁路，不是青藏线的一部分，而是将来新藏铁路的一部分。。
