中国铁路
中国铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前（2013年底）已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的快速铁路线和高速铁路网。与此同时，中国13亿人口，人均铁路拥有量仅5.7厘米，在世界上排名100名之后，。
对于铁路线最好的记忆方法是画图。五纵（南北向）： 1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪 （2）：经过的城市：北京。天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海 （3）：经过的地形区：华北平原，江淮平。
不是一家公司。中国铁路总公司是以前铁道部政企分离之后成立的，是全国铁路的运营公司，不能算是建设单位。中字开头的单位，从事交通建设的，我知道的包括中国铁路工程总公司中国铁道建筑总公司中国交通建设集团有限公司别的就不知道了。。
在抗战时期，有一个叫“平汉铁路破坏队”的民间队伍，为配合国共两党抗日，自发组织起来参加抗战，驰骋中原，使铁路沿线的日军闻风丧胆。抗战胜利后，这支队伍人员的命运多舛…… 接受国共两党给养和领导 □珂影张明泽文/图 1月9日,。
因为中国正在大规模兴建铁路，所以数据随时都在变化。截至2006年年底，中国铁路营运里程是77083.8公里（亚洲第一、世界第三）；到2010年年底，中国铁路营运里程将超过90000公里。
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单线铁路：运输区间内只有一条正线的铁路，与复线铁路相对应。在同一区间或同一闭塞分区内，同一时间只允许一列车运行，对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站内进行。单线铁路与单轨铁路的区别单轨是城市轨道交通的一种方式，就是一条轨道，例如目前重。
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中国铁路车票一般分为 客票 、 加快票 、 卧铺票 三种。客票又分为硬座客票、软座客票、简易车客票、棚车代用客车票和市郊客票。市郊客票又有单程、往返与定期之分；加快票又分为特别加快票和普通加快票；卧铺票又分为硬卧票和软卧票。此外，还有减价。
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中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前回已经拥有仅次答于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、。
一百五十年前，铁路被清人视为“奇技淫巧”，不为世人所接纳；而 如今，“国名经济发展的命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0.5 公里的“展 示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速 350 公里的高速列车，中国铁路。
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高清的中国铁路地图如下：这张是中国目前的铁路运营图中国铁路建设始权于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前（2013年底）已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的快速铁路线和高速铁路网。与此同时，中国13亿人口，人均。
中国铁路文工团成立于1950年10月。1951年2月，文工团首创了流动舞台——“文化列车”，在全国铁路沿线慰问演出。演员们常年下站段，上新线，抢冬运，钻隧道，把优秀文艺节目送到铁路职工中间，受到铁路职工的热烈欢迎。。
6.陇海—兰新线 陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。 兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉。
五纵1.京沪线跨越省市区：京-津-冀-鲁苏-皖-沪经过的城市：北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海经过的地形区：华北平原-江淮平原-长江三角洲重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉2.京九线跨越省市。
辛亥革命后，清帝退位，中华民国建立，当选大总统的袁世凯在1912年宣布“统一路政”，解散了各省商办铁路公司，把各省已经建成和正在兴建的铁路全部收归国有，用以抵借外债，因而形成了帝国主义掠夺中国路权的第二次高潮。从1912年到1916年各国夺。
世界上大多数国家的铁路仍然是客运和货运兼顾的常规铁路，高速铁路、重载铁路和常规铁路虽然基本形式相同，但在技术方面，包括机车和车辆、线路和轨道以及列车的编组和运行都各不相同。因此，各国铁路根据各自的具体情况，采取不同的技术修建或改造本国的铁路。
区别在于：中国铁路工程总公司是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备版和零部件制造、房权地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。而中国铁路建。
在中国，铁路是国家的经济命脉，你的命愿意被别人掌握吗？所以铁路不能私有化，内此其一。第容二，铁路的公益性也决定了不能私有。如西藏铁路等，全是赔钱的，但是还要保证正常运转，公有下，可以调济。私有下，谁愿意将到嘴的肉吐出来？还有，铁路客运基本。
19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员还是被迫接受了铁路，于1881年建造了第一条清政府主。
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每年2月，铁道部和铁总公司都会有上年度的总结性报告，你可以看一下。。
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2001年～2005年第十个“五年计划”期间，我国铁路发展计划是围绕“八纵”和“八横”路网 主通道进行建设，从而构建四通八达的中国铁路运输网络。 八纵 1．京哈通道：北京一哈尔滨一满洲里。沟通华北和东北的最重要的干线，从哈尔滨向。
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国家铁路（不包括合资铁路和地方铁路，本栏目以下诸条目皆同）营业线路总延展里程127949.1公里，比2001年的126851.0公里增长0.9%。正线延展里程84274.4公里，比2001年的83419.6公里增长?1.0%?。营业里程59。
代用票是根据需要临时填发的票据 它是在没有采用计算机售票或计算机售票故障的车站未备有常备客票的情况下代用车票和办理团体旅客乘车 包车以及列车内补收票价 杂费时使用的一种票据。
要买火车票，首先就要对车次有所了解。旅客列车车次由二位至四位数字组成，部分车次在数字前还加了一个大写字母。很可惜，所有的媒体，包括中央台的播音员都拿它当英文字母来读，其实这是大错特错。那其实是汉语拼音的第一个字母。 “C2008次”应该念。
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1、 C（城际动车组列车）最高运行速度为350km/h；2、 D（动车组列车）运营时速在160～250km/h之间；3、 G（高速动车组列车）当前实际最高时速为350km/h；4、 D（动车组列车）最高速度为200～250km/h；5、 T。
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中国铁路传统符号是火车头的标志，其实设计者是用工人二字组合而成。。
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2013年3月，根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分开。将铁道版部拟定铁路发展规划和政策权的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留。
到铁路局事业单位肯定拿钱比在行政部门多...行政部门官小了搞不定,拿钱还少.自己权衡下.。
中国铁路路徽的整个图案象是火车头的正面，路徽的上面是个人字，下面专是工字，象钢属轨断面。路徽从上往下看，意即人民铁路；由下往上看，意即工人。中国铁路路徽的全面含义是：人民铁路为人民。中国残疾人福利基金会会徽象征什么? 中国残疾人福利。
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截止来2009年底，中国铁路营运自里程达到8.6万公里，跃居世界第二位。按人口1339724852来计算，人均里程6.4厘米。2009年是中国铁路历史上投资规模最大、投产新线最多的一年。全年新开工项目123项，在建新线规模达3.3万公里，。
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据报道，12月28日，中国铁路调整运行图，当日，石家庄至济南高速铁路开通运营，版两地列车权运行时间由原来的3小时47分缩短至最快2小时9分，标志着我国“四纵四横”高速铁路网中的“四横”完美收官。在中部，启用新运行图后，京广高铁、郑徐高铁、郑。
目前中国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。哈大线起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。。
中国唯一一条运煤专用通道——大秦铁路（大同至秦皇岛）今年提前八天实版现全年运量一点五亿权吨，与去年同比增运煤炭三千一百六十五点七万吨，这在中国铁路发展史上是一个重大突破。大秦铁路西起山西省大同市、东至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、。
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截至2018年末，中国铁路总公司（又叫中国国家铁路集团有限公司)下设18个铁路局集团公司、3个专业运输公司等34家企业（子公司）。1、18个铁路局集团公司：中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司。
五纵：京哈线、京沪线、京九线、京广线、焦柳线三横：陇海线、沪昆线、京包回线五纵三横其答实是以前中国铁路的普遍说法、根据铁路的运量、客流量、以及行车密度等情况、这八条主干线客流量最为集中、行车密度最大、运量最多。随着我国经济的快速发展、以前。
中国铁路总公司（简称“铁总”）是经中华人民共和国国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的正部级国有独资企业，注册资金10360亿元。根据十二届全国人大一次会议批准的《国务院机构改革和职能转变方案》，实行铁路政。
一、“五纵三横”主干线干线名称跨越省市区经过的城市经过的地形区重要意义五纵京沪线京-津-冀-鲁苏-皖-沪北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海华北平原-江淮平原-长江三角洲沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。
中国铁路18个局是属于国家铁路集团有限公司的子公司，属于铁路运营单位。中国铁路25个局版分为中国权中铁和中国铁建，其中1到10局为中国中铁，11到25局为中国铁建，他们属于铁路建设单位。所以铁路18个局和25个局的关系是业主和建设施工单位。
