不赚钱
这种背景下,铁路运输即使没有暴利,为何反倒巨额亏损? □张贵峰 近日,铁道部公布2010年财务报表显示,虽然铁道部收入连续三年上升,但2010年铁道部税后利润为1500万,相比2009年下滑99.45%。而2008年则亏损129.51亿元。
肯定是赚钱的,企业不赚钱怎么活?大力发展高铁是因为我们国家人口众多,将来不可能大比例地配置汽车。因为石油跟不上。这样,人们出行都只能靠高铁。国家想的是长远的事,不是一朝一夕。现在高铁的核心技术我们都有了,肯定是赚钱的。。
你不能只看收入 你知道铁路一天24小时耗费多少能源吗?一个车站一晚上的电费就可能上回万块 还有职工的开答支 你知道公路大巴车的票价涨了多少次吗 铁路的票价涨几毛钱还有降回去 而且学生还是半价车票 不足一米二的儿童也是免费的 一。
我想说不知道就不要乱讲 铁路的车间主任是正科级 不是股级 而且一个车专间主任也就管100个人左右属 管200个人的我还没见过 还有 铁路工资高低与客运赔不赔钱没太大关系 总有能赚钱的单位和项目来维持铁路的正常运转 但是客运基本是赔钱。
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这种背景下,铁路运输即使没有暴利,为何反倒巨额亏损? □张贵峰 近日,铁道部公布2010年财务报表显示,虽然铁道部收入连续三年上升,但2010年铁道部税后利润为1500万,相比2009年下滑99.45%。而2008年则亏损129.51亿元。
你不能只看收入 你知道铁路一天24小时耗费多少能源吗?一个车站一晚上的电费就可能上回万块 还有职工的开答支 你知道公路大巴车的票价涨了多少次吗 铁路的票价涨几毛钱还有降回去 而且学生还是半价车票 不足一米二的儿童也是免费的 一。
高铁暂时性的亏本其实并不代表永远的亏本,高铁的建设短时间内是有很版大投入的,从长远权来看确实利国利民的,想致富多修路是一句老话,对于国家来说提高铁路的建设从清朝末期就开始了,现在的社会经济如此发达,要想提高社会经济,必须让国内的交通四通八。
这种背景下,铁路运输即使没有暴利,为何反倒巨额亏损? □张贵峰 近日,铁道部公布2010年财务报表显示,虽然铁道部收入连续三年上升,但2010年铁道部税后利润为1500万,相比2009年下滑99.45%。而2008年则亏损129.51亿元。
这种背景下,铁路运输即使没有暴利,为何反倒巨额亏损? □张贵峰 近日,铁道部公布2010年财务报表显示,虽然铁道部收入连续三年上升,但2010年铁道部税后利润为1500万,相比2009年下滑99.45%。而2008年则亏损129.51亿元。
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高铁暂时性的亏本其实并不代表永远的亏本,高铁的建设短时间内是有很版大投入的,从长远权来看确实利国利民的,想致富多修路是一句老话,对于国家来说提高铁路的建设从清朝末期就开始了,现在的社会经济如此发达,要想提高社会经济,必须让国内的交通四通八。
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高铁暂时性的亏本其实并不代表永远的亏本,高铁的建设短时间内是有很版大投入的,从长远权来看确实利国利民的,想致富多修路是一句老话,对于国家来说提高铁路的建设从清朝末期就开始了,现在的社会经济如此发达,要想提高社会经济,必须让国内的交通四通八。
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高铁暂时性的亏本其实并不代表永远的亏本,高铁的建设短时间内是有很版大投入的,从长远权来看确实利国利民的,想致富多修路是一句老话,对于国家来说提高铁路的建设从清朝末期就开始了,现在的社会经济如此发达,要想提高社会经济,必须让国内的交通四通八。
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这种背景下,铁路运输即使没有暴利,为何反倒巨额亏损? □张贵峰 近日,铁道部公布2010年财务报表显示,虽然铁道部收入连续三年上升,但2010年铁道部税后利润为1500万,相比2009年下滑99.45%。而2008年则亏损129.51亿元。
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地铁的投资相当大,维护管理也是很大的费用,票价也不是很高,收回投资才能说赚钱。。
我想说不知道就不要乱讲 铁路的车间主任是正科级 不是股级 而且一个车专间主任也就管100个人左右属 管200个人的我还没见过 还有 铁路工资高低与客运赔不赔钱没太大关系 总有能赚钱的单位和项目来维持铁路的正常运转 但是客运基本是赔钱。
《物权法》149条规定┃永久产权┃买一个物业收租收到拆迁补偿(市场价值三倍)版魁奇路地铁口地权铁铺位20多万投入 过万的价值租金例如天河又一城 广州公园前一铺养三代 代代高富帅。
应该不怎么赚钱吧。那个位置的人都是赶时间,哪里有时间去品尝和等待一杯奶茶做出来是吧哈哈。你自己坐地铁的话会有时间慢慢闲逛不。
这个要看具体的情况,有些能赚钱有些赚不到钱,一般早餐的地点比较好的选择是小区出入口附近以及写字楼附近,地铁那边很多人不习惯购买早餐,行人较多,租金可能也比较高,具体的情况要具体的分析。。
《物权法》149条规定┃永久产权┃买一个物业收租收到拆迁补偿(市场价值三倍)版魁奇路地铁口地权铁铺位20多万投入 过万的价值租金例如天河又一城 广州公园前一铺养三代 代代高富帅。
地铁的投资相当大,维护管理也是很大的费用,票价也不是很高,收回投资才能说赚钱。。
其实是亏损的,因为设备要维护维修费用很高,尤其是1、2、3号线设备旧了维护和保养已经不足以应付,3、4、5等都需解决维护的问题,毕竟每日人流太大。
其实是亏损的,因为设备要维护维修费用很高,尤其是1、2、3号线设备旧了维护和保养已经不足以应付,3、4、5等都需解决维护的问题,毕竟每日人流太大。
地铁的投资相当大,维护管理也是很大的费用,票价也不是很高,收回投资才能说赚钱。。
其实是亏损的,因为设备要维护维修费用很高,尤其是1、2、3号线设备旧了维护和保养已经不足以应付,3、4、5等都需解决维护的问题,毕竟每日人流太大。
正新鸡排利润大吗?一年能赚多少?产品毛利在52%以上,根据门店销售的产品结构有关,饮料的产品销售的好,毛利会更高,单店加盟年净利润为317000多元。开店的店面有哪些要求?开在哪里比较好?门店不要求店面太大,但人流量一定要大,需求拐角门店,。
其实是亏损的,因为设备要维护维修费用很高,尤其是1、2、3号线设备旧了维护和保养已经不足以应付,3、4、5等都需解决维护的问题,毕竟每日人流太大。
应该不怎么赚钱吧。那个位置的人都是赶时间,哪里有时间去品尝和等待一杯奶茶做出来是吧哈哈。你自己坐地铁的话会有时间慢慢闲逛不。
地铁的投资相当大,维护管理也是很大的费用,票价也不是很高,收回投资才能说赚钱。。
这个要看具体的情况,有些能赚钱有些赚不到钱,一般早餐的地点比较好的选择是小区出入口附近以及写字楼附近,地铁那边很多人不习惯购买早餐,行人较多,租金可能也比较高,具体的情况要具体的分析。。
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地铁的投资相当大,维护管理也是很大的费用,票价也不是很高,收回投资才能说赚钱。。
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《物权法》149条规定┃永久产权┃买一个物业收租收到拆迁补偿(市场价值三倍)版魁奇路地铁口地权铁铺位20多万投入 过万的价值租金例如天河又一城 广州公园前一铺养三代 代代高富帅。
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地铁的投资相当大,维护管理也是很大的费用,票价也不是很高,收回投资才能说赚钱。。
地铁的投资相当大,维护管理也是很大的费用,票价也不是很高,收回投资才能说赚钱。。
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