高架
回复7素素的帖子常州路爱丁堡北面有个小旅行社，我看到挂一横幅去那里的，费用好象是70吧，要不去询一下，不过三楼的那个也不错，费用也挺好。。
朝鲜国内是有地铁的，由中国帮助援建的平壤地铁，深入地下一百多米，战时可以充当人防工程，平时搭地铁从地面进入车站内需要搭乘3分钟的电梯，高架的铁路和公路基本没有，因为朝鲜的交通设施很落后。平壤有有轨电车，公交车，出租车，但是除此之外的车全是。
闵行区浦江镇境内的浦江镇站、江月路站、联航路站、沈杜公路站这4站是高架，其余的都是地下。从闵行区浦江镇与浦东新区三林镇交界处附近的芦恒路站（含）往北都是地下的。。
宁波规划地铁6号线是与通途路高架并排的。一般是指通途路（机场路到世纪大道段）。
至少抄要占用40米宽的土地,而架桥则不宽于23。高架桥，即跨线桥，一种桥梁。尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用。
看守所分为看押区、会见区、办公区，在看守所会见区内不允许携带通讯工具、酒水食品、坚硬铁器等东西。会见区有同步录音录像。距离高架铁路一般是要求500米之外。。
无锡地铁1号线无锡地铁一号线一般指本词条无锡地铁一号线是无锡首条轨道交通线路，是一条贯穿无锡市南北的城市快速轨道交通线路，一期工程全长29.42km。本线识别色为红色，起于惠山区堰桥站，止于滨湖区长广溪站，自北向南贯穿惠山区、梁溪区，滨湖。
空心桥墩，施工中用于安装、拆除内模，施工结束可堵塞，或安装门作为检查孔使用。。
一句话，两个地方的地理位置不一样，人口密度也不同，建筑也不一样郊区的话，地方多一些，约束较少南北高架和逸仙路都是在闹市区，而嘉闵高架却不是在居住区。嘉闵地铁的路站规划是在嘉闵高架东边的居住区里。
水曹铁路高架线路和平铺线路都有水曹铁路项目北接迁安矿区既有卑水铁路，版南至曹妃甸新区，权途径唐山市境内迁安市、滦县、滦南县、唐海县和曹妃甸新区，线路全长约95公里。主要运输货种为港口下水矿建材料、钢材和矿山剥岩土、尾矿砂及上水矿石等大宗散货。
一句话，两个地方的地理位置不一样，人口密度也不同，建筑也不一样郊区的话，地方多一些，约束较少南北高架和逸仙路都是在闹市区，而嘉闵高架却不是在居住区。嘉闵地铁的路站规划是在嘉闵高架东边的居住区里。
明确告诉你，全高架。只在双龙站附近，为了和龙岗线换乘方便，有一小段地下。。
一句话，两个地方的地理位置不一样，人口密度也不同，建筑也不一样郊区的话，地方多一些，约束较少南北高架和逸仙路都是在闹市区，而嘉闵高架却不是在居住区。嘉闵地铁的路站规划是在嘉闵高架东边的居住区里。
小区环境非常好，而且里面有商品房，别墅，距离高架桥大概800米，距地铁1.5公里。
至少抄要占用40米宽的土地,而架桥则不宽于23。高架桥，即跨线桥，一种桥梁。尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用。
1号线：坑口、西朗(地面站)2号线：3号线：4号线：石碁、海傍、低涌、东涌、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲(高架站)5号线：坦尾、滘口(高架站)6号线：沙贝、横沙、浔峰岗(高架站)8号线：APM线：广佛线：。
无锡地铁1号线无锡地铁一号线一般指本词条无锡地铁一号线是无锡首条轨道交通线路，是一条贯穿无锡市南北的城市快速轨道交通线路，一期工程全长29.42km。本线识别色为红色，起于惠山区堰桥站，止于滨湖区长广溪站，自北向南贯穿惠山区、梁溪区，滨湖。
7号线东延全长来16.6公里，全源为地下线，共设车站9座，自西向东分别为：黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站和环球主题公园站，谢谢(*°°)=3。
朝鲜国内是有地铁的，由中国帮助援建的平壤地铁，深入地下一百多米，战时可以充当人防工程，平时搭地铁从地面进入车站内需要搭乘3分钟的电梯，高架的铁路和公路基本没有，因为朝鲜的交通设施很落后。平壤有有轨电车，公交车，出租车，但是除此之外的车全是。
闵行区浦江镇境内的浦江镇站、江月路站、联航路站、沈杜公路站这4站是高架，其余的都是地下。从闵行区浦江镇与浦东新区三林镇交界处附近的芦恒路站（含）往北都是地下的。。
单双号限行如何执行？限行对象为悬挂本市(含县、市)号牌的机动车。禁(限)行时间为4月6日至5月5日,每天9时至19时。限行方式为按车牌号尾数实行单号单日、双号双日(单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0)行驶。限行区域：定鼎路。
一句话，两个地方的地理位置不一样，人口密度也不同，建筑也不一样郊区的话，地方多一些，约束较少南北高架和逸仙路都是在闹市区，而嘉闵高架却不是在居住区。嘉闵地铁的路站规划是在嘉闵高架东边的居住区里。
空心桥墩，施工中用于安装、拆除内模，施工结束可堵塞，或安装门作为检查孔使用。。
无锡地铁1号线无锡地铁一号线一般指本词条无锡地铁一号线是无锡首条轨道交通线路，是一条贯穿无锡市南北的城市快速轨道交通线路，一期工程全长29.42km。本线识别色为红色，起于惠山区堰桥站，止于滨湖区长广溪站，自北向南贯穿惠山区、梁溪区，滨湖。
无锡地铁1号线无锡地铁一号线一般指本词条无锡地铁一号线是无锡首条轨道交通线路，是一条贯穿无锡市南北的城市快速轨道交通线路，一期工程全长29.42km。本线识别色为红色，起于惠山区堰桥站，止于滨湖区长广溪站，自北向南贯穿惠山区、梁溪区，滨湖。
先需要了解噪声的标准。地铁高架可按4类。在此距离，如与高架之间无遮挡，白天约为50m以上可达标，如前面有建筑物遮挡，部分区域50m可达到1类。晚上明显一些。一般地铁会在高架安装声屏障的设施，以降低噪音。城市5类环境噪声标准值如下： 类。
公路两侧边来沟外缘至各侧自公路建筑红线的距离为：高速公路不少于30米，国道不少于20米，省道及主要县道不少于15米，其他县道不少于10米，乡道不少于5米。在国道、省道和县道沿线规划、新建、扩建城（村）镇、住宅小区和集市的，应当选在公路一侧。
早在1868年，美国建成世界上最早的钢铁结构主柱式高架铁路。美国人在街道上架起钢铁结构的主柱，在上面搭桥铺设铁路，形成路上有桥，桥上有路的独特风格。1885年，美国芝加哥首先建成电气化高架铁路，于是就逐步形成了大规模高架铁路系统。不久，纽约。
明确告诉你，全高架。只在双龙站附近，为了和龙岗线换乘方便，有一小段地下。。
无锡地铁1号线无锡地铁一号线一般指本词条无锡地铁一号线是无锡首条轨道交通线路，是一条贯穿无锡市南北的城市快速轨道交通线路，一期工程全长29.42km。本线识别色为红色，起于惠山区堰桥站，止于滨湖区长广溪站，自北向南贯穿惠山区、梁溪区，滨湖。
地铁挺好的，基本没缺点。。高架缺点就是影响市容，太难看了，还占地方。。优点都是优化交通啊。。。
请问是什么电缆，架空电缆还是地下电缆。架空的用铁塔跨越架设就行了，在施工的时候去铁路相关部门办理施工许可手续就好，施工过程中要在铁轨两侧搭设跨越架，防止导线坠落到铁轨上影响行车安全。地下电缆自然是走地下，需要顶管，不能明挖，顶管所需要的是。
明确告诉你，全高架。只在双龙站附近，为了和龙岗线换乘方便，有一小段地下。。
地下站8 号线一期线路长 59.7km，其中高架线及过渡段长 9.55km（起于绿博园至徐庄站区间，止于终点），设站 29 座，其中高架站 3 座。。
水曹铁路高架线路和平铺线路都有水曹铁路项目北接迁安矿区既有卑水铁路，版南至曹妃甸新区，权途径唐山市境内迁安市、滦县、滦南县、唐海县和曹妃甸新区，线路全长约95公里。主要运输货种为港口下水矿建材料、钢材和矿山剥岩土、尾矿砂及上水矿石等大宗散货。
没有，不要听信谣言，高架桥要是能冲垮了，铁路就全部瘫痪了！。
地铁9号线（飞鹅岭方向）花都广场下车（出入口出）首：08:00末：20:004站步行336米至专花都广场东(约5分钟属)花86路（金碧御水花园总站方向）花都广场东上车旗岭下车运营时间：06:30-20:009站步行254米至终点(约4分钟)。
小区环境还行，离曲江大道高速路有30米左右，离北池头地铁口有三站路，大概2000多米。
明确告诉你，全高架。只在双龙站附近，为了和龙岗线换乘方便，有一小段地下。。
下高来架后向东行驶，也就是向自桐泾南路方向行驶。在劳动路与桐泾南路十字路口，向右转（也就是向南行驶）。一过了胥江桥，就到了桐泾南路与胥江路丁字口，然后向左转行驶（也就是向东行驶）约800至1000米，在路左侧胥江新村（香雪海饭店对面），就。
7号线东延全长来16.6公里，全源为地下线，共设车站9座，自西向东分别为：黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站和环球主题公园站，谢谢(*°°)=3。
专业问题建议在海子铁路网/铁道论坛/ourail发帖询问和交流，在这里很难系统的回答。
一、距离地面位置不同1、地铁车站地面站：位于地面的车站。2、高架站：月台等车站设施皆架设于高架构造物之上、离地面有一定高空落差距离的铁路车站。二、特点不同1、地铁车站地面站特点：（1）由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。（2）供旅客乘降。
水曹铁路高架线路和平铺线路都有水曹铁路项目北接迁安矿区既有卑水铁路，版南至曹妃甸新区，权途径唐山市境内迁安市、滦县、滦南县、唐海县和曹妃甸新区，线路全长约95公里。主要运输货种为港口下水矿建材料、钢材和矿山剥岩土、尾矿砂及上水矿石等大宗散货。
一句话，两个地方的地理位置不一样，人口密度也不同，建筑也不一样郊区的话，地方多一些，约束较少南北高架和逸仙路都是在闹市区，而嘉闵高架却不是在居住区。嘉闵地铁的路站规划是在嘉闵高架东边的居住区里。
从建设所花费的时间来看，高铁大部分都架在高架桥上，是因为相比于地下来说，架在高价桥上耗时比较少，并且需要考虑的各方面因素都比较少。从建设所花费的资金来看，高铁建在高架桥上，所花费的，比在地底少得多得多。从技术层面上来看，高铁运行的速度非常的。
一、距离地面位置不同1、地铁车站地面站：位于地面的车站。2、高架站：月台等车站设施皆架设于高架构造物之上、离地面有一定高空落差距离的铁路车站。二、特点不同1、地铁车站地面站特点：（1）由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。（2）供旅客乘降。
