复线
宁西铁路二线，西安铁路局管段、郑州局管段、武汉局管段、上海局管段，与2012年连续开始施工，计划2015年底通车。铁路总公司2015年度调图文件已经把宁西二线的车次安排出来了。。
2017年12月的时候，济青高铁高速段单线铺轨顺利铺通，双线的话线，预计年底铺通，明年上半年全线铺通。根据最新设计方案，济青高铁沿途新建济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站10。
有望在2009年底开工建设,北起点从成都站开始。今年年底将先期开工建设成昆铁路复线内成容都——燕岗段，由于当年修建时已经预留了复线条件，所以设计时速为160公里！（注意，该段将在原铁路旁增建另一条，按照达成铁路西段的模式，对部分路段截弯区。
窄轨铁路是轨距小于1435毫米的铁路,如昆河线。单线是正线只有一条线路的铁路,列车同一时间只能单向运行。复线是正线有两条线路的铁路(双向)。电气化是线路上方有接触网的线路,可以走电力机车。。
复线铁路有严格规定，就是一条铁路只能走一个方向的列车，所以不会有“迎专面相撞”的事故，而且也提属高了列车的速度，安全性。复线铁路规定列车靠左边条铁路行驶，正好和公路上靠右边相反。与复线铁路相对的也就是单线铁路。成渝铁路建于上世纪五十年代初。
渝厦高铁湖南段没有走湘潭，长沙，浏阳，上栗，萍乡，莲花，永新，井冈山，遂川，赣州。。
金温铁路现在还是属于金温铁路公司的，其中由地方和当时的铁道部合股组织经营的。现在复线后，改名为金温货运，而重新建造了金温高铁（属于国铁）。。
就有了运输能力，但设计时按复线设计单线，一般修铁路都是先修单线，在此基础上再修复线就容易了。有了单线。
2009年7月6日，达成铁路复线东段（万安寺隧道—三汇段）全线贯通，标志着回达成铁路复线建设取得圆答满成功，标志着达成铁路复线全线贯通。2009年7月7日0时，达成铁路复线投入运营，时速高达200km/h，从此结束了遂渝铁路称霸“西南第一铁。
渝怀铁路复线全面建成后，只要线路条件允许，就会开通动车组。。
，达成铁路扩能改造工程西段成都至遂宁双线铁路开始开行货物列车，该段已经初步具备了列车通行能力，预计7月1日将可以正式开行旅客列车，这将是西南第一条运营的高速铁路。届时经过这一线路至重庆的列车将开行6组动车组，车型为和谐号，其开行时间暂定为。
，达成铁路扩能改造工程西段成都至遂宁双线铁路开始开行货物列车，该段已经初步具备了列车通行能力，预计7月1日将可以正式开行旅客列车，这将是西南第一条运营的高速铁路。届时经过这一线路至重庆的列车将开行6组动车组，车型为和谐号，其开行时间暂定为。
广通至大理铁路是泛亚铁路、滇藏铁路组成部分。线路自广通北经楚雄、版南华南、祥权云至大理东新建双线167公里。大理东至大理沿既有线增建第二线8公里，正线全长175公里。由铁道部和云南省合资建设，总投资143.1亿元，2010年09月11日正。
赣龙铁路自江西赣州至福建龙岩，全长290.1千米，2001年12月8日开工，2004年12月30日全线铺通。赣龙铁路回是答直通大京九的干线铁路，但由于建设标准低，运力已趋于饱和。实施赣龙铁路扩能工程（复线），对促进沿线革命老区脱贫致富和区。
成昆复线 甘洛 设有站台“成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致，部分路段将截弯取直。如在乐山将不走沙湾，而是直接从峨眉山市到峨边，经甘洛 越西县城，通过隧道到达冕山再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龙川江经元谋到广通广通到昆明完。
要想弄清楚成昆铁路复线峨米段设峨边南站和金口河南站，这两个站点的具体位置。一是到设计单位了解；二是到峨边县铁路建设办公室了解比较具体。。
成昆铁路复线是普通的快速铁路，设计时速160，成昆铁路复线是在既有成昆铁路基内础上新建或增建容二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期间称为成昆铁路扩能改造工程。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广。
现在只是处于规划阶段，项目投资40亿元，具体开工时间还不确定。。
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正线就是从站外一直进来的，道发线就是停靠火车的。单线铁路就是有一条正线，双线铁路是两条正线。在图上一般是正线用罗马I、II标注，到发线用阿拉伯数字标注。（这个是个标准）。
赣龙铁路自江西赣州至福建龙岩，全长290.1千米，2001年12月8日开工，2004年12月30日全线铺通。赣龙铁路回是答直通大京九的干线铁路，但由于建设标准低，运力已趋于饱和。实施赣龙铁路扩能工程（复线），对促进沿线革命老区脱贫致富和区。
阜阳-六安-安庆-景德镇抄铁路，是国家中长期铁路网规划的阜阳-汕头南北铁路运输通道的重要组成部分，对完善区域铁路网布局，加快皖西南地区开发开放，促进沿线经济社会发展具有重要作用。目前，阜阳-六安段已建成通车，单线预留双线条件，速度目标值1。
如果。他这是铁路线路要是改造的话他得需要很多程序的不能说是说改的就马上就得改动。所以你可以慢慢的期待。。
石门至长沙铁路增建第二线工程，简称石长铁路复线，北起焦（作）柳（州）版线上的石门县北站，权横跨澧、沅、资、湘四水，连接常德、益阳和长沙三市，南接（北）京广（州）线上的捞刀河站和霞凝站，全长266.72公里，其中石门至益阳段与洛湛通道兼容。设。
铁路复线不是单独的两条线，而是一个整体，所以修复线是要根据地形条件，有些路段在原铁路这边，有些路段又会跑那边，也就是说新修的路在有些路段作上行用，有些路段做下行用！。
宁启铁路南京至南通复线电气化工程涉及既有宁启线17站场。宁启复线全线建成后共设15个车站，分别为浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白浦、南通 。不会去南京南的。。
2013年或2014年修好 2009年起，邯济铁路进行复线电气化改造工程，邯济铁路是国家“九五”重点工程，由铁道部、山东省、河北省三方共同投资修建，西起邯郸南站，东至山东晏城北车站，全长231.76公里。建成后实现电力牵引，牵引质量500。
石长铁路复线西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站、霞凝站，于2010年5月开工，复版线与老线基本并行权、部分段绕行。 老线允许时速120公里，复线设计时速160公里，通车后从长沙到常德最快只要一个半小时。预计2015年年底通车。。
，达成铁路扩能改造工程西段成都至遂宁双线铁路开始开行货物列车，该段已经初步具备了列车通行能力，预计7月1日将可以正式开行旅客列车，这将是西南第一条运营的高速铁路。届时经过这一线路至重庆的列车将开行6组动车组，车型为和谐号，其开行时间暂定为。
也就是说在以后的时间里，当该铁路达到或超过自身的运力时，可以加建二线，也就是把高南支线变成双线铁路，也就是复线铁路，有上下行双轨！。
长沙至石门铁路增建第二线工程，简称长石铁路复线，南起京广线上的捞刀河站和霞凝站，横跨澧、沅、资、湘四水，联结长沙、益阳和常德三市，北接焦柳线上的石门县火车北站，全长266.72公里，其益阳至石门段与洛湛通道兼容。设计双线Ⅰ级电气化铁路，设计。
019年12月31日，首片长32米、重达吨的预制T梁精确镶嵌在麦场湾双线特大桥桥墩上，这标志着重庆铁路枢纽东环线（以下简称铁路东环线）全线正式进入铺架阶段，为2021年底全线通车打下了坚实的基础。重庆铁路枢纽东环铁路正线全长155.5公里。
美美浦铁路和铁路规划，闽西南，闽西北，江西东南利于向规划和建设方案：由于绝对是共和国的摇篮，中央苏区2个大型中心城市 - 上海瑞金，江西和福建长汀目前国内最大的城边，两个县的总人口为115万人，Tingrui两个城市群总人口50万人，Ti。
目前已经是超图运行了，复线建设在讨论中，并没有进入实质性的阶段。
皖赣铁路复线前期工作日前正式启动。根据铁道部统一安排,今年4月30日前将全回面完成竞选文件交答验,方案竞选工作将于今年5月底前完成。 据悉,皖赣铁路起于芜湖火龙港,经宣城、绩溪、黄山至江西景德镇，全长342.5公里，途经九个县级以上城市。
重庆市规划局表示，在国家中长期铁路网规划和国务院已批准的《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》中，渝怀铁路复线与既有线路同走廊布置。在已建渝怀线中，跨长江大桥等关键控制性工程已在结构上预留了复线建设条件，仅需轨道铺装。2008年1。
宁启复线设计时速不过200km/h，只会有动车不会有高铁在中国，动车、高铁分别代指两种不同的铁路线路类型。铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路及其相关的装备，包括动车组列车；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路及其相关装。
2010年11月24日赣瑞龙铁路瑞金段扩能工程全面启动 2010年12月15日赣瑞龙铁路复线最长隧道梅花山隧道开工 2011年12月3日赣瑞龙铁路扩能工程江西境内首条隧道——寨下隧道贯通 2013年03月14日赣瑞龙复线南山特大桥桥墩建设基。
没有什么成昆铁路双线 只有成昆铁路复线： ，成昆铁路复线工程四川段目前各项前期准备工作已基本完成，预计今年内将开工建设。成昆铁路复线工程全长737公里，总投资552亿元。其中在川632公里、投资411.1亿元，计划2014年建成。 届时，。
石长铁路复线原计划2013年年底通车，但由于后来资金不能到位，加上沿线土地征迁、住房拆迁和资金补贴工作没谈拢，以致无法按期通车。根据中国铁路总公司所属广铁集团同湖南省协调，确保石长铁路复线在2015年底通车。。
湘桂铁路北起中国湖南省衡阳市，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，与越南铁路相接。湘桂铁路是广西、海南及粤西地区与华东、华北地区间客货交流的重要铁路运输主通道，也是中国广西、湖南、贵州等大部分内陆地区通往越南等东盟国家最便捷的国际运输通道。湘。
（1）铁路复线复线铁路指有两条或两条以上正线的铁路。习惯上常指“双线铁路”，即上下行列车分别在各自的正线上行驶的铁路；而对有两条以上正线的铁路为多线铁路。《铁路技术管理规程》规定：双线区间直线地段最小线间距为4000mm，三线及四线区间的。
赣龙铁路复线2016年1月复10日首次开通制的动车时刻表以及高峰期间赣州至瑞金两对返往动车时刻表如图1如图2 赣瑞龙铁路开通初期，已安排开行动车组列车4对，分别为赣州至福州间1对、赣州至福州南间1对、赣州至厦门间2对。为支持赣南闽西革命老。
成昆铁路复线永仁到广通段预计将在2019年5月31日通车。成昆铁路复线永仁到广通段预计将在2019年5月31日通车。。
2010年11月24日赣瑞龙铁路瑞金段扩能工程全面启动 2010年12月15日赣瑞龙铁路复线最长隧道梅花山隧道开工 2011年12月3日赣瑞龙铁路扩能工程江西境内首条隧道——寨下隧道贯通 2013年03月14日赣瑞龙复线南山特大桥桥墩建设基。
石门至长沙铁路增建第二线工程，简称石长铁路复线，北起焦（作）柳（州）版线上的石门县北站，权横跨澧、沅、资、湘四水，连接常德、益阳和长沙三市，南接（北）京广（州）线上的捞刀河站和霞凝站，全长266.72公里，其中石门至益阳段与洛湛通道兼容。设。
渝怀铁路复线全面建成后，只要线路条件允许，就会开通动车组。。
没有什么成昆铁路双线 只有成昆铁路复线： ，成昆铁路复线工程四川段目前各回项前答期准备工作已基本完成，预计今年内将开工建设。成昆铁路复线工程全长737公里，总投资552亿元。其中在川632公里、投资411.1亿元，计划2014年建成。。
你的问题有问题呀…复线改造就是挨着原来的单线建一条铁道变成双线的铁路。
湘桂复线改造：往西南可抵达越南往北经大湛通道、陆桥通道沟通了西北、华北以及“三西”能源基地；东端与京广通道衔接,可沟通华东、华中、华北地区；往南经黎湛线可达湛江港,经粤海轮渡直达海南省；往西经西南出海通道南昆线、黔桂线可深入西南腹地；往西。
重庆市规划局表示，在国家中长期铁路网规划和国务院已批准的《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》中，渝怀铁路复线与既有线路同走廊布置。在已建渝怀线中，跨长江大桥等关键控制性工程已在结构上预留了复线建设条件，仅需轨道铺装。2008年1。
你好，该铁路1990 年，按照国家统一安排，宝中铁路正式开工建设，1996年7月建成并正式营专运。宝属（鸡）中（卫）铁路是穿越中国大西北腹地的重要铁路干线。南起陇海铁路的虢镇东站，穿越陕、甘、宁三省区的14个县市，北与包兰铁路的迎水桥车站。
八十年代，兰州至武威间进行了电气化改造,又在1994-1996年武威至乌鲁木齐内间增铺了双线。兰新复线于容1992年9月16日正式开工，1994年9月16日，全线胜利铺通。1995年6月30日，兰新复线正式投入运营。兰新复线全长1662公里。
青藏铁路是单线的!我在沱沱河附近。当然车站是复线的,要不火车怎么让车!... 呵呵。
成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至内云南省昆明市容，施工期间称为成昆铁路扩能改造工程。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工的方式进行改造。。
渝怀铁路复线全线建成后，会开通时速120公里/小时的普通动车组！渝怀铁路复线重专庆至涪陵段已属于2009年9月动工建设。作为渝怀铁路复线的一部分，重庆至涪陵段正线全长97.7公里，投资35.9亿元，旅客列车设计速度目标值为120公里/小时。
