越南
在旅游的过程当中，我们常常能够接触到一些有趣的变化。很多人都知道，一个国家的文化、经济发展程度，往往跟其他国家有差异。如果没有去到国外旅游，看看外面的世界，很多时候我们也是不太能了解到其他国家的发展进步的。广西虽然有比越南还好的经济发展，但。
虽然说越南跟日本签订了4000个亿的高铁大单，但是目前来说的话越南的高铁发展的依旧是一点儿进展都没有。而且越南是当时的东南亚第1个提出要修建高铁的国家，而且说给日本负责的，但是日本现在完全没有全心全意要帮越南的意思，这的确是十分讽刺的一件事。
铁路7月1日正式开通运营，广州至湛江动车组运行时间约3小时左右。当日大批广州市民尝鲜搭乘该条高铁出游，带热越南边境游等相关旅游线路。广州旅行社纷纷推出“湛江三日”“湛江+海南”“湛江+广西”“湛江+越南边境”等相关高铁游产品。南湖国旅总经理。
高铁虽然不是我国首创的，但是真正将高铁的技术发挥到最大作用的是我国，甚至还被外界誉为这是中国新世纪的四大发明之首，他们总会感叹，中国的高铁是如何做到在保持高速行驶的同时还能保持的这么平稳。因为中国打造的高铁有着良好的口碑，所有许多国家都会把。
先做广州→防城港高铁，然后巴士防城港到东兴，过境越南，越南还没高铁。。
高铁虽然不是我国首创的，但是真正将高铁的技术发挥到最大作用的是我国，甚至还被外界誉为这是中国新世纪的四大发明之首，他们总会感叹，中国的高铁是如何做到在保持高速行驶的同时还能保持的这么平稳。因为中国打造的高铁有着良好的口碑，所有许多国家都会把。
中国到越南已经开通了火车。T8701/8702次列车，在越南境内称为MR1/2次列车，是中国铁路运行于中华人版民共和国权广西壮族自治区首府南宁至越南社会主义共和国首都河内的一趟国际联运特快列车，自2009年1月1日起开行，现由中国铁路南宁局。
因老挝经济实力有限，政府还没有能力建设这条铁路，该项目完全由企业通过特许经营的方式进行投资运作，项目业主是马来西亚巨人联合有限公司，计划完全通过贷款进行投资，投资总额50亿美元，由亚洲经贸合作理事会主席爱新觉罗.毓昊主导的老挝建设集团有限。
可以到南宁了再转国际列车，一晚直达河内，或者到防城后坐车过越南芒街，越南芒街到河内也要8个多小时。
柠檬酸，就非常酸，后悔听了日本的，让这个国家给蒙骗了，否则现在通车的铁路，就应该在越南境内，自己错失了大好发展时机，然而世界上并没有后悔药，越南现在已经无法挽回这一切。当初中国提出要修建泛亚铁路，其实越南比老挝拥有更加良好的条件，首先，越南。
中泰铁路建成后，云南由铁路末端变成枢纽中心，由昆明始发到老挝、泰国的列车，将成为南方唯一一条跨多国的国际列车。纵观世界闻名旅游地区，这样的跨国国际专列往往是重要的旅游客运线。中泰铁路计划毫无疑问是老挝这个内陆国家史无前例的“搭快车”发展机遇。
越南让日本修高铁，很明显，现在越南的高铁基本上一点都没修好。其实越南早就想修高铁的，越南在06年的时候就提出了修高铁的计划，当时他选择了日本来帮助他们。但是日本经过4年调研给出的结论是：高铁需要550多亿美元才能够修好。当时越南真的是没钱，。
确实是有计划修建这条铁路，途经不同的国家，每个国家也都在进行相应的讨论。新加坡到吉隆坡的铁路作为这条国际铁路的一部分，目前貌似还在筹备阶段，并没有真正开始修建。
如今我国的经济实力越来越强，为自己有不少的国家希望能够得到我国的帮忙，就拿印尼来说，他们请求我国帮忙修建高铁，而我国帮忙修建的雅万高铁，如今取得了阶段性的重要进展。瓦利尼隧道已顺利贯通，该隧道全线长为608米，这也就意味着雅万高铁中，13条。
首先这个抄计划本身就不存袭在，因为越南根本没钱，即使采用中国高铁，它也承担不起，更不用谈日本的，既然都买不起那就“选择”他的友好国家日本吧。所以，之所以对外宣传有这个计划，无非是出于政治原因。越南与中国过去打过仗，现在存在岛屿之争，问题也。
云南除了通马来西亚，这个铁路要是他还通美国烂枣的地方。
先做广州→防城港高铁，然后巴士防城港到东兴，过境越南，越南还没高铁。。
越南让日本修高铁，很明显，现在越南的高铁基本上一点都没修好。其实越南早就想修高铁的，越南在06年的时候就提出了修高铁的计划，当时他选择了日本来帮助他们。但是日本经过4年调研给出的结论是：高铁需要550多亿美元才能够修好。当时越南真的是没钱，。
中老铁路来不经过越南。中老铁路自是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路从中国和老挝的边界出境，出境。
越南铁路轨距如下：米轨（1000毫米）、标准轨（1435毫米）、混合轨（1000毫米与回1435毫米混合）越南铁路始建答于1881年，经历100多年的发展，全国现有各种铁路约2700公里，其中2200多公里路段轨距为1000毫米，人们习惯。
先做广州→防城港高铁，然后巴士防城港到东兴，过境越南，越南还没高铁。。
铁路7月1日正式开通运营，广州至湛江动车组运行时间约3小时左右。当日大批广州市民尝鲜搭乘该条高铁出游，带热越南边境游等相关旅游线路。广州旅行社纷纷推出“湛江三日”“湛江+海南”“湛江+广西”“湛江+越南边境”等相关高铁游产品。南湖国旅总经理。
一、物价低越南这个地方离中国比较近，而且物价比较便宜，所以很多中国人虽然在越南旅游的时候受到了不公平的待遇，还是去越南，有的人想去外国旅游，可能首选的城市还是越南，其实在某些地方旅游的时候，肯定会遇到一些浑水摸鱼的人，可能大多数情况下不会遇。
越南应该有到中南半岛南端马来西亚的陆上铁路，而马来西亚通往新加坡的主要是跨海大桥吧，应该不会有跨海铁路桥的。。
据《越南经济时报》报道，越南总理批准了关于调整越南2020年至2050铁路交通运输发展规划，决定在2020年后发展高速铁路。报道称，该规划于2020年前对全国铁路网络基础设施进行升级改造，重点集中对南北铁路线进行投资建设，把现有速度在50-。
这是意识形态的问题。不是一两句话能说的清楚的。你可以这样理解：越版南的高铁权给中国做，那将来越南的铁路交通容易掌握在中国手里，中越是接壤国家，有部分边界土地说不清，道不明的。而给日本人建，就不存在这些问题。相反可以利用日本与中国，讨价还价。
d1：广州至凭祥d2：凭祥至河内d3-d4：河内，办老挝签证，夜车至顺化d5-7：顺化周边d8：顺化至回沙湾拿吉答d9：沙湾拿吉到万象d10-d11：万象d12：万荣d13-d15：琅勃拉邦d16：琅勃拉邦到磨憨d17-d19：西双版纳景。
这是意识形态的问题。不是一两句话能说的清楚的。你可以这样理解：越版南的高铁权给中国做，那将来越南的铁路交通容易掌握在中国手里，中越是接壤国家，有部分边界土地说不清，道不明的。而给日本人建，就不存在这些问题。相反可以利用日本与中国，讨价还价。
越南铁路运输系统是由国营的越南铁路总公司（越南语：Tng Cng ty ng st Vit Nam，2003年7月成立）拥有和经营，隶属越南交通运输部铁路局（越南语：Cc ng st，B Giao thng Vn tiVit Nam）管辖指。
南宁——河内 T8701次（越南称MR2次）北京时间18:45开，越南时间次日凌晨5:40到。回来坐河内——南宁 MR1次（中国称T8702次）越南时间21:40开，北京时间次日10:15到在凭祥和同登要下车安检，别忘了护照和签证哦。
1958年铁道部电令：滇段改称昆河铁路。昆河铁路自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县，全长468公里。共有车站62个。是中国连接邻国越南的铁路干线。现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。百年前修建这条铁路，是法国殖民主义侵略东方的一个重要组成部份。
铁路7月1日正式开通运营，广州至湛江动车组运行时间约3小时左右。当日大批广州市民尝鲜搭乘该条高铁出游，带热越南边境游等相关旅游线路。广州旅行社纷纷推出“湛江三日”“湛江+海南”“湛江+广西”“湛江+越南边境”等相关高铁游产品。南湖国旅总经理。
随着社会的发展，各个国家有了充足的经济能力后，均开始想建立高铁项目，那么论建高铁技术哪家强，无疑就是中国技术十分强。我国高铁走出国门，为了世界人民带来广大福音，很多中小国家都纷纷跟我国签订了高铁建造项目合约。然而邻国越南，也想出资4000亿。
此项目属老挝政府长期规划的一个想法而已，目前无最新进展。项目的从规划，到设计，到施工建设，到投入使用还有很长的路走。中国驻老挝大使馆多次提醒：此项目已有被不法份子，利用和包装成招摇撞骗的骗子工程，参与要谨慎考虑。勿轻信缴纳工程保证金，许诺。
中国这些年的发展速度非常快，不仅是中国的经济发展迅速，中国在很多领域也展现了自己的实力，其中中国的基础设施建设，可以说是处于世界领先的水平，中国的基建做得十分好，中国这些年修建的道路非常多，一些非常偏远的小山村也可以有道路。所以在早期的时候。
其实不必过于担心，中老柬一但贯通其他国家就捉急了，这也是中国为什么要赠送老挝一段铁路的原因！。
越南铁路轨距如下：米轨（1000毫米）、标准轨（1435毫米）、混合轨（1000毫米与回1435毫米混合）越南铁路始建答于1881年，经历100多年的发展，全国现有各种铁路约2700公里，其中2200多公里路段轨距为1000毫米，人们习惯。
没有。越南很穷，基本上能把钱给了就很不错了，从没有准时付过。。
因为越南的铁路抄有两种标准，1000mm (3 ft 3 38 in) 和1435mm (4 ft 8 12 in)，前者就是通常我们说的迷你轨，後者是标轨。所以得用三条轨咯。。
1958年铁道部电令：滇段改称昆河铁路。昆河铁路自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县，全长468公里。共有车站62个。是中国连接邻国越南的铁路干线。现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。百年前修建这条铁路，是法国殖民主义侵略东方的一个重要组成部份。
其实不必过于担心，中老柬一但贯通其他国家就捉急了，这也是中国为什么要赠送老挝一段铁路的原因！。
越南应该有到中南半岛南端马来西亚的陆上铁路，而马来西亚通往新加坡的主要是跨海大桥吧，应该不会有跨海铁路桥的。。
越南河内的火车站叫：Ga Hà Ni（中文习惯语：河内火车站）。河内直辖市（Ha Noi），是越南社会主义共和国的首都，越南第二大城市，位于越南北部的红河三角洲，面积3340平方公里，人口756万人。河内是越南全国的交通枢纽，有公路、铁路贯。
铁路7月1日正式开通运营，广州至湛江动车组运行时间约3小时左右。当日大批广州市民尝鲜搭乘该条高铁出游，带热越南边境游等相关旅游线路。广州旅行社纷纷推出“湛江三日”“湛江+海南”“湛江+广西”“湛江+越南边境”等相关高铁游产品。南湖国旅总经理。
高铁虽然不是我国首创的，但是真正将高铁的技术发挥到最大作用的是我国，甚至还被外界誉为这是中国新世纪的四大发明之首，他们总会感叹，中国的高铁是如何做到在保持高速行驶的同时还能保持的这么平稳。因为中国打造的高铁有着良好的口碑，所有许多国家都会把。
中国这些年的发展速度非常快，不仅是中国的经济发展迅速，中国在很多领域也展现了自己的实力，其中中国的基础设施建设，可以说是处于世界领先的水平，中国的基建做得十分好，中国这些年修建的道路非常多，一些非常偏远的小山村也可以有道路。所以在早期的时候。
这是意识形态的问题。不是一两句话能说的清楚的。你可以这样理解：越版南的高铁权给中国做，那将来越南的铁路交通容易掌握在中国手里，中越是接壤国家，有部分边界土地说不清，道不明的。而给日本人建，就不存在这些问题。相反可以利用日本与中国，讨价还价。
如今我国的经济实力越来越强，为自己有不少的国家希望能够得到我国的帮忙，就拿印尼来说，他们请求我国帮忙修建高铁，而我国帮忙修建的雅万高铁，如今取得了阶段性的重要进展。瓦利尼隧道已顺利贯通，该隧道全线长为608米，这也就意味着雅万高铁中，13条。
很多游客一直喜欢到越南旅游，越南相对来说属于中国人比较多的一个国家，主要是因为交通便利，而且火车也是直达的，这些因此是受到了很多国人的喜爱。今天，小编为大家讲述的则是越南豪华无比的火车其宽敞程度，甚至是能够与中国高铁媲美，这里，让我们来看看。
高铁现如今已经成为许多国家主要实施的基础工程建设项目之一，它速度快，安全性也很高，成为人们出门的首要选择。而中国的高铁技术在国际社会遥遥领先，很少有国家可以和中国在高铁技术方面相媲美，许多国家在修建高铁时都会找中国，但是越南却重提高铁项目，。
云南的话我不清楚，在广西越南人想坐火车进来就只能走凭祥口岸，因版为只有这么一个一权类的铁路口岸。来的时候如果持越南普通护照就要提前办好签证，持公务普通护照或者官员护照就不用办签证。持外交护照的也不会在这问了。其他证件如身份证或边民证的越南。
从广西去越南旅游一共有4个通关口岸，南宁吴圩机场口岸，东兴公路口岸，友谊关铁路口岸和凭祥公路口岸。走陆地进入越南也就是凭祥公路口岸和东兴公路两个通关口岸。东兴，广西壮族自治区下辖县级市，位于中国西南边陲、广西南部，东南濒临北部湾，西南与越南。
河内至胡志明市S1次 发车时间21：00到达时间5：00 硬卧1338 软卧1854 河内至胡志明市S3次 发车时版间21:05 到达时权间14:40 硬卧1212 软卧1303 河内至胡志明市S5次 发车时间11：10到达时间4：00。
这是意识形态的问题。不是一两句话能说的清楚的。你可以这样理解：越版南的高铁权给中国做，那将来越南的铁路交通容易掌握在中国手里，中越是接壤国家，有部分边界土地说不清，道不明的。而给日本人建，就不存在这些问题。相反可以利用日本与中国，讨价还价。
越南目前还没有复地铁，但是制越南首条地铁——1号线正在动工，预计将于2017年完工。此条地铁线由胡志明市边城市场通往仙泉，全程19.7公里，其中2.6公里为地下线路，设有3站，另外17.1公里为地面轻轨，设有11站。该地铁线路是由日本住友。
2014年越南的公路里程共211496公里，其中水泥和柏油路108023公里，其余是等级更低的路（《越南统计年鉴》数据）。越南的高速公路还在起步阶段，还找到准确数字，大概就几百公里。越南的铁路是法属时期修的，老旧需要升级，也是每年都有铁路。
