电线杆
让它住吧，反正它又不会触电，而且也没什么影响吧。。
那个叫接触网支柱，高度在12-18米之间，高度不等。。
这是内部常识，正常区段50米间距。我们在火车上目测车速时，通常都是在规定时间内，数数经过多少电线杆，来计算。。
电磁辐射挺大的，特别是电力机车通过的时候。接触网电压是单相工频27.5千伏。千万不要把竹竿，铁棍，水流朝向接触网。极度危险！。
你说的应该是上图这种电线杆吧？这叫“接触网杆”，上面这些电线叫做“接触网”，它是为列车供电的，中国铁路系统标准的接触网供电电压为交流25~30kV。电力机车本身并不携带能源，只能靠机车上方的受电弓与接触网接触来获取来自接触网的电能，并利用这。
1、电线杆上的四根线，有三根粗的、一根细的：三根粗的为A、B、C 三根火线，那一根细电线就是零线了。2、如果施工规范，面对电源端、抬头看四根线：从右边数，第二根就应该是零线了。3、沿着电线杆观察，沿街的单相用户会连接火线、零线做电源的：为了。
电线杆子或像“你好世界”所说的那样，或是钢架结构的，都是电气化线路接触网的供电杆，上通有25KV（千伏）高压，通过电力机车的受电弓引入车头带动机车如果是实心的混凝土质地杆子多半是是普通的供电或者通信杆，偶尔可见实心混凝土杆子也是给铁路接触。
鸟窝里面有金属丝是很危险的，金属丝会造成造成相间短路和单相接地，好在6kv系统是小电流接地系统，单相接地不构成短路，这比大电流接地系统相对安全。你只要保证安全用具符合绝缘要求，应该问题不大。。
那个叫接触网支柱，高度在12-18米之间，高度不等。。
高铁上好多像电线杆似的东西是用来给电力机车供电的输电线路，属于高速铁路接触网。高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良。
兄弟 你到底要问什么东东 第一根电杆和第51根电杆相距：40×（51-1）=2000（米）从车头遇到电杆到车尾离开第51根电杆共走：2000+400=2400（米）。
你说的应该是上图这种电线杆吧？这叫“接触网杆”，上面这些电线叫做“接触网”，它是为列车供电的，中国铁路系统标准的接触网供电电压为交流25~30kV。电力机车本身并不携带能源，只能靠机车上方的受电弓与接触网接触来获取来自接触网的电能，并利用这。
高铁上好多像电线杆似的东西是用来给电力机车供电的输电线路，属于高速铁路接触网。高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良。
这是内部常识，正常区段50米间距。我们在火车上目测车速时，通常都是在规定时间内，数数经过多少电线杆，来计算。。
东西叫坠砣,是接触网来补偿器的组成部分自之一.补偿装置又称补偿器，它设在锚段的两端，能自动补偿接触线或承力索的张力，它是自动调整接触线或承力索张力的补偿器及其制动装置的总称,一般由滑轮组和坠砣组成，其作用是温度变化时，线索受温度影响而伸长。
电线杆上有四根线，是因为民用和工业用电组成的三相四线制，其中三根为火线，构成工业380v用电，第四根为零线，与其中一条火线构成民用的220v用电。三相四线制，在低压配电网中，输电线路一般采用三相四线制，其中三条线路分别代表A,B,C三相，另。
主要是维护铁轨正常运行，清理铁轨上的垃圾。检查轨道是否正常。检测电路是否正常，一般爬电线杆都是检修或者安装设备，基本一个礼拜爬一次的样子。。
是三根火线,任意两根间的电压为380V。电线杆顾名思义就是架电线的杆。出现于各个农村，田野，马路，街道，是早期中国重要的基础设施之一。早期的各种电线杆，都是从木杆起步的，甚至包括电压等级不是太高的高压线电杆。后来由于钢铁和钢筋混凝土的发展，。
你说的应该是上图这种电线杆吧？这叫“接触网杆”，上面这些电线叫做“接触网”，它是为列车供电的，中国铁路系统标准的接触网供电电压为交流25~30kV。电力机车本身并不携带能源，只能靠机车上方的受电弓与接触网接触来获取来自接触网的电能，并利用这。
高铁上电线杆底部是多孔结构，主要有两点原因：第一，由于电杆距离内线路很近，列车时容速又比较快，列车通过时会造成巨大的气流，电杆制作成多孔的利于减小气流应力对电杆稳定性的影响。第二，方便工作人员爬上进行施工。。
低压的50米，高压的有60米的也有70米的最长不超过80米的，由各个供电段各自施工的时候订的，由于没有规范所以不太统一，你想利用电线杆测距？那不如直接看哪个接触网的电杆了，那个比较标准80米的。
电线杆上的3根电线均是高压电线。高压线通常指的是输送10kV（含10kV）以上电压的输电线路。根据GB/T 2900.50-2008，定义2.1中规定，高压通常不含1000V。中国国内高压输电线路的电压等级一般分为：35kV、110kV、2。
解：∵从看到第一根电线杆到看到第51根电线杆正好是50个间隔，则S==（51-1）×40==2000（米）=2㎞ t=2分=1/30小时 ∴∨=2÷1/30=60(㎞/h)火车每小时行60千米。。
这是内部常识，正常区段50米间距。我们在火车上目测车速时，通常都是在规定时间内，数数经过多少电线杆，来计算。。
2分钟＝1/30小时火车2分钟行驶路程为（51-1）×40米＝2000米＝2千米火车速度为2千米÷（1/30）＝60千米/小时。
让它住吧，反正它又不会触电，而且也没什么影响吧。。
低压的50米，高压的有60米的也有70米的最长不超过80米的，由各个供电段各自施工的时候订的，由于没有规范所以不太统一，你想利用电线杆测距？那不如直接看哪个接触网的电杆了，那个比较标准80米的。
这是铁路接触网的杆子，上面这个“石头”叫做坠砣，它是用来保持接内触网导线绷紧容的，接触网不同于普通输电线，它的高度是固定的不能像普通电线杆那样导线中间垂下来，因为要保证电力机车受电弓能够可靠的与接触网接触，因此每隔一段距离就要用重物拉紧。。
你说的应该是上图这种电线杆吧？这叫“接触网杆”，上面这些电线叫做“接触网”，它是为列车供电的，中国铁路系统标准的接触网供电电压为交流25~30kV。电力机车本身并不携带能源，只能靠机车上方的受电弓与接触网接触来获取来自接触网的电能，并利用这。
高铁上好多像电线杆似的东西是用来给电力机车供电的输电线路，属于高速铁路接触网。高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良。
高铁上好多像电线杆似的东西是用来给电力机车供电的输电线路，属于高速铁路接触网。高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良。
那是用来调整电气化铁路供电接触网接触高度用的负载锤，接触网材料为钢铝材料，受季节温度变化的影响而下垂高度有变化。为了保证其与电力机车受电弓接触正常，就需要增加或减少负载锤来调整。。
1分=60秒， （20-1）×60÷60， =19×60÷60， =19（米）； 答：火车的速度是每秒19米．。
你说的应该是上图这种电线杆吧？这叫“接触网杆”，上面这些电线叫做“接触网”，它是为列车供电的，中国铁路系统标准的接触网供电电压为交流25~30kV。电力机车本身并不携带能源，只能靠机车上方的受电弓与接触网接触来获取来自接触网的电能，并利用这。
你说的应该是上图这种电线杆吧？这叫“接触网杆”，上面这些电线叫做“接触网”，它是为列车供电的，中国铁路系统标准的接触网供电电压为交流25~30kV。电力机车本身并不携带能源，只能靠机车上方的受电弓与接触网接触来获取来自接触网的电能，并利用这。
铁路两边的电线杆是给运行在铁轨上的列车提供电力。。
=60 ㎞/h 两分钟火车行驶的距离=40x50=2000米每小时的的速度=2000除以2分钟再乘以60分钟=60千米。
“电线杆上的高压线，是三根线都是火线吗?”火线、零线的说法，通常只用于低压三相四线制的网络中，高压（如10kV）的三条线一般称为相线，它们都不是接地的，称中性点不接地系统。“经过变压器为啥成四根了?”这是三相变压器，高压（如10kV）有三。
40×（51-1）÷2×60÷1000，=1000×60÷1000，=60千米；答：火车每小时行60千米．故答案为60．。
铁路两边的电线杆是给运行在铁轨上的列车提供电力。。
上面三根是高压线，下面两侧是低压线，最上面高压电（一般都是380伏）经变压器变成低压电220伏经下面两侧的线路通向用电用户使用。
高铁上电线杆底部是多孔结构，主要有两点原因：第一，由于电杆距离内线路很近，列车时容速又比较快，列车通过时会造成巨大的气流，电杆制作成多孔的利于减小气流应力对电杆稳定性的影响。第二，方便工作人员爬上进行施工。。
40×（51－1）＋400＝2400米2400÷2＝1200米／分钟1200×60＝72000米／小时＝720千米／小时。
电线杆子或像“你好世界”所说的那样，或是钢架结构的，都是电气化线路接触网的供电杆，上通有25KV（千伏）高压，通过电力机车的受电弓引入车头带动机车如果是实心的混凝土质地杆子多半是是普通的供电或者通信杆，偶尔可见实心混凝土杆子也是给铁路接触。
高铁上好多像电线杆似的东西是用来给电力机车供电的输电线路，属于高速铁路接触网。高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良。
第一根到第五十一根的距离是(51-1)*40=2000米=2千米 速度=距离/时间=2/(1/30)=60千米/时 (50+58)*(10*1/3600)=0.3千米=300米。
如果电杆上所输送的电是高压电，你可得离远点，不要乱爬。安全第一。 如果你一定要在此处用电，叫村里的电工也不中，一是他断不了线路上的电，带电操作是很危险的，二是他没有这个权限，即便他有本事把电给你接下来用，让供电所（局）查到的话也要算你偷电。
你仔细看看，裸露的高压线都是固定在一个瓷东西上，那个瓷东西就是绝缘子。电压越高，绝缘子月大。。
我感觉薛之谦不是故意拿天灾开玩笑，他本来就是个段子手，平时拍的抖音也是很有创意，很幽默，这只是他的一个创意吧。。
根据现场实际情况设置的。1.防撞桶本体外表面颜色为黄色,表面不应有裂纹及明显的划痕、凹痕、损伤、颜色不均或变形。反光膜表面不应出现皱纹、开裂、边缘翘曲、变形等缺2.防撞桶采用圆柱形,由桶体及墩盖组成。防撞桶为中空式,顶部填入黄沙,在装入适量。
在电力传输和分配过程中，电线杆作为承载导线的关键构件，其重量的准确计算对于工程设计和安全至关重要。计算电线杆的重量通常涉及以下几个步骤：确定电线杆的尺寸。这包括长度、直径或截面尺寸。电线杆的尺寸通常根据所需承载的导线类型和数量来决定。计。
