因为根据总反应方程式，产生的氧化锌和锌酸根的物质的量之比是1:2，因此不能专写成下面这个式子属，配平的话只要把总反应式中的钾、铁去掉，然后3个锌都变成+2价因此失去6个电子，再在式子两边加上氢氧根和水配平就可以了。。

负极:Zn-2e-+4OH-=ZnO22-+2H2O正极:FeO42-+3e-+4H2O=Fe(OH)3+5OH-总:3Zn+2K2FeO4+2KOH+2H2O=3K2ZnO2+2Fe(OH)3。

因为根据总反应方程式，产生的氧化锌和锌酸根的物质的量之比是1:2，因此不能专写成下面这个式子属，配平的话只要把总反应式中的钾、铁去掉，然后3个锌都变成+2价因此失去6个电子，再在式子两边加上氢氧根和水配平就可以了。。

如果采用第三轨供电的方式还是有可能发生落入轨道后触电身亡的事情的= =。

如果采用第三轨供电的方式还是有可能发生落入轨道后触电身亡的事情的= =。

电动车转速把绝大多数能够通用。电动车调速转把三根线的作用分别是:转把电源6V,一般为红色。负极线,一般黑色或黄色。转把信号线,一般为绿色或蓝色。 遇到颜色不能完全对上时,先接两根有把握的线剩下的最后接即可。(一般都能对上颜色的)。。

DSP（数字信号处理器）有两个正极和两个负极的接线方式，通常称为电源地四线制。正极接到相应的电源，负极接到相应的地。如果需要更具体的接线方式，建议查阅DSP的参考手册或咨询专业人士。。

黄色。三根线的作用分别是： 1 转把电源6V，一般为红色。 2 负极线，一般黑色或黄色。 3 转把信号线，一般为绿色或蓝色。 遇到颜色不能完全对上时，先接两根有把握的线剩下的最后接（一般都能对上颜色的）。。

一般圆形中间有针的插头，中间都是正极，这是为了安全起见，外围通常为低电平。电动自行车充电接口一般有三种型号：卡农接口、莲花接口和品字形Y3-F型插口。卡农插头插座方式为圆形，中间有三根针，外层为接地屏蔽层。莲花接口为多数车采用，成本低廉，。

1.先打开隔热棉的两个固定纽扣，掀起正负极接头上面红黑两个绝缘罩，然后找到电瓶负极的紧固螺母。2.用扳手拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，这时候直接拔出负极接头即可。3.注意：在拆除的时候，一定要遵循“先负极后正极”的顺。

汽车电瓶断电要断负极主要是为了安全考虑。电瓶是汽车启动和供电的核心组成部分，如果在进行检修或更换电瓶时不断负极而断正极，可能会导致电流短路，导致电池产生大量气体，进一步加速腐蚀瓶盖和接触部件。如果短路情况下进行焊接操作，也可能会发生爆炸事。

断开汽车电瓶负极的方法是：1、打开隔热棉的两个固定纽扣，掀起正负极接头上面红黑的两个绝缘罩，就可以找到电瓶负极的紧固螺母（红色为正极，黑色为负极）；2、用扳手拧开电瓶负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，就可以拔出负极接头。。

以下是拆电瓶负极的影响：1、汽车的负极接线柱跟车身连接在一起，而车身本身就是金属，所以整车都通往负极接线柱。也就是说，在拆除电瓶负极的那一瞬间，汽车的电路就已经无法形成回路，电瓶将停止供电，如果电瓶亏电，汽车将很难启动，甚至无法启动，此。

1、汽车的电路不能形成回路，电瓶将停止供电；2、汽车上的某些功能会失效，可能会恢复出厂设置；3、对于电脑板控制的汽车，驾驶电脑将关闭，数据可能丢失，甚至出现一些故障代码。 如果电池被切断，汽车将很难启动。。

1、汽车电瓶先拆是负极。2、在拆除电瓶线的时候，一定要先拆掉负极再拆正极，为什么这么说呢。要知道汽车的负极接线柱是跟车身连接在一起的，再加上车身本来就是金属，所以整车都是通往负极接线柱的。也就是说，在拆除电瓶负极的那一瞬间，汽车的电路。

没有！minus的意思是：prep.减;零下;无;欠缺(曾经有过的东西)。n.减号;负号;负值;缺点。adj.负的;小于零的;负面的;使显得有欠缺的;略低于A(或B等)。例句：1.Seven minus three is four.。

1、“负极搭铁”，汽车电气系统采用单线制时，蓄电池的一个电极接到车体上，俗称“搭铁”。若蓄电池的负极与车体相接，就称负极搭铁；反之称为正极搭铁。按照国家标准规定，国产汽车的电气系统均采用负极搭铁。2、负极搭铁的优点：对车架和车身金属的。

1、建议不要经常拆掉电池，以防止电池出现故障。2、汽车长时间停放不同，最好将电瓶拆下来。然后将车停放在安全的地方，起码不要让落叶灰尘将车都遮盖住了，这样有可能会堵塞车的排水孔，造成下雨车内进水。3、车内最好不要放食品什么容易变质的。

1、因为汽车采用的布线方式是车身搭铁，那就意味着，如果是断电把电瓶正极断掉，而不去断负极，就怕正极的接线柱搭到车身上短路掉用电器。2、汽车为了节省空间都是单线制，电瓶的负极直接连在车架上，车载电器的负极再就近在车体上接一根线就行了，所。

1、为了安全。如果先拆正级，有可能正级会碰到车身造成短路，因为车的电路负级是接在车身上的。装的时间先装正级也是一样的，装上了就不会乱动了。再接负级碰在车上去没问题，本来就是通过车身的。2、汽车电气设备的特点是1负极搭铁2电压低3直流电。

1 车断负极会对车辆电路造成重大损害，甚至可能导致车辆无法启动2 车辆的电路需要正负两极的电能才能正常工作，如果车断负极，电路就无法形成完整的回路，导致电路不能正常工作，车辆无法启动3 此外，车断负极还会导致电池无法正常充电，电子设备无法正。

汽车拔掉电瓶负极，也就是断掉车内大部分的待机功耗，让电瓶处于自然放电状态，自然放电状态放电量非常小，如果断开了电瓶负极线，车辆的电瓶在电量充足，常温的状态下可以放置6个月左右。如果是在冬天，天气比较寒冷的情况下，拆下电瓶线后电瓶可以放置3。

电极有正负之分，一般正极为阴极，获得电子，发生还原反应，负极则为阳极，失去电子发生氧化反应。电极可以是金属或非金属，只要能够与电解质溶液交换电子，即成为电极。通常在电池上会标有“+”的符号，那是正极，在另一端会标有“-”符号那是负极，同时。

气保焊焊铝板地线接负极，焊钳或焊枪0接正极。属于直流反接。熔化极焊接，如焊条手弧焊 气保焊 直流埋弧焊等，基本都采用直流反接，直流反接具有 焊接电弧稳定，飞溅极小。电弧较工频交流焊接短，更适合全位置焊接的特点。。

车载电瓶断开负极后，对大多数车没有任何影响，电瓶负极断开的一瞬间，汽车的电路就已经无法形成回路了，电瓶将停止供电，汽车上的某些功能会失效，但对极个别高档车有很大影响，因为这类车自动控制系统特别多，突然断电对车载电脑芯片有一定影响。有些功能就。

这个是没有影响的，而且对电瓶的保护是有好处的。在汽车有一阶段不使用的前提之下，为了保护电瓶不过于亏电，可以把电瓶线拔掉，这对车辆和电瓶并没有什么副作用，和其他不好的影响。。

危害：1、在汽车电瓶断开负极之后，汽车上的一些功能就会停止工作，甚至可能还会恢复出厂设置。如果汽车是由电脑板控制的，在拔掉电瓶的负极之后电脑就会关机，就会导致汽车的数据丢失，从而导致故障码的出现。2、在汽车电瓶的负极断开之后，汽车的。

1、汽车电瓶充电不需要断开负极，将车熄火直接在车上充电就可以。2、当给汽车电瓶断电或长期不用时，需要拆负极。汽车的负极接线柱是与车身连在一起的，整个汽车车身都是通往负极的，也可以理解为车身就是负极。这样任何用电部件的负极，只要连接车身。

1、建议不要频繁拆卸电池，以免电池损坏。2、车停久了就不一样了，比较好把电池拆了。然后把车停在安全的地方，至少不要让落叶和灰尘盖住车，下雨的时候可能会堵住车的排水孔，造成车内积水。3、因为车内有很多橡胶制品，比如密封条、传送带、轮。

影响有:一、仪表上的时钟显示会归零二、各个控制模块储存的故障代码会消失三、高端车的音响密码，座椅记忆等数据会丢失。

断开电瓶负极，首先对于最低端的车来说，发动机电脑内部储存的故障代码会丢失，其次，如果车辆配置比较高，还会导致音响、座椅记忆、以及其他控制模块储存的故障代码丢失。。

1、有一些车型拔掉电池负极，汽车上的很多数据会恢复出厂设置。像是系统时间、单次里程、驾驶员驾驶习惯信息等都会恢复出厂设置。车主重启启动车辆后，需要重新进行符合个人使用习惯的私人设置。2、一些高端车型会出现故障码。这种故障码只能去4S店。

1、没有危害，只是麻烦，每断一次，收音机，时钟都要重设，电喷车的话还要做节气门初始化。配有学习功能ECU的车又要从新学习记忆。好处就是能把记忆的故障码消去。2、没有什么影响，只能看作?经常对车?ECU进行二次初始化，直接?效果?怠速转。

因为汽车采用的布线方式是车身搭铁，那就意味着，如果是断电把电瓶正极断掉，而不去断负极，就怕正极的接线柱搭到车身上短路掉用电器。汽车为了节省空间都是单线制，电瓶的负极直接连在车架上，车载电器的负极再就近在车体上接一根线就行了，所以拆装马达或。