宽度
我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多回。中国新答下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最。
1435毫米，这是国际标复准。 和普制通铁路当然是一样的，毫无疑问。 无论高速铁路还是普通铁路公称轨距都是1435mm，只是高速铁路的公差要求更高，设计转弯半径会更大。 为了证明轨距是一样的，并且加深你的理解，我来举个例子： 京津城际铁路。
最小的宽度为8m无柱，10、11m单柱，12m双柱（设置残疾人电梯需要偏跨），目前一般车站设计采用14m宽站台，客流导行较为舒适，换乘车站一般也采用14m站台型式。
轨道一样的，都是1435米，车体宽度不一样，5号线是C型车，车宽2.6米，1号线是A型车，宽度为3米。
楼上说的不对，上海地铁最小的车宽度为2.6米，为C型车，5号线，6号线和8号线都是，每节车厢大约可载客230人。2.8米车宽的是B型车，上海目前没有，北京有（北京地铁5号线）。。
我国地铁列车抄根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最大处）：。
最小的宽度为8m无柱，10、11m单柱，12m双柱（设置残疾人电梯需要偏跨），目前一般车站设计采用14m宽站台，客流导行较为舒适，换乘车站一般也采用14m站台型式。
地铁段内有轨道车~地铁车辆也是从长春青岛~经由铁道过轨过来~~所以轨距是一样的~都是 1435mm。
我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多回。中国新答下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最。
地铁段内有轨道车~地铁车辆也是从长春青岛~经由铁道过轨过来~~所以轨距是一样的~都是 1435mm。
最小的宽度为8m无柱，10、11m单柱，12m双柱（设置残疾人电梯需要偏跨），目前一般车站设计采用14m宽站台，客流导行较为舒适，换乘车站一般也采用14m站台型式。
楼上说的不对，上海地铁最小的车宽度为2.6米，为C型车，5号线，6号线和8号线都是，每节车厢大约可载客230人。2.8米车宽的是B型车，上海目前没有，北京有（北京地铁5号线）。。
中国路桥网上面有http://www.9to.com/Article/Technique/gui/200905/42567.html我是合工大地下工程的，正在做这专个作业。。属。。。。
宽度为65-80左右吧~实在不行叫站务员帮你开边门。。
车辆轮廓线的宽度可参考地铁设计规范GB50517-2003 附录。
轨道一样的，都是1435米，车体宽度不一样，5号线是C型车，车宽2.6米，1号线是A型车，宽度为3米。
最小的宽度为8m无柱，10、11m单柱，12m双柱（设置残疾人电梯需要偏跨），目前一般车站设计采用14m宽站台，客流导行较为舒适，换乘车站一般也采用14m站台型式。
我国的铁路和地铁都是采用1435毫米的标准轨距。人们习惯把铁路称为“两条线”，确切地讲是“永不相交的两条线”。它由两股平行的钢轨组成，它们之间的距离是固定不变的，这个固定不变的距离就是轨距。科学表述应该是“轨距是钢轨头部踏面下16mm范围。
我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多回。中国新答下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最。
和人流量有关，要做相应系数的修正，一般按照一定的建筑模数。宽度6m,长度12m，个人猜测仅供参考。。
根据《建筑设计防火规范》5.3.14 除本规范另有规定者外，建筑中的疏散走道、安全出口、疏散楼梯以及房间疏散门的各自总宽度应经计算确定。1、安全出口、房间疏散门的净宽度不应小于0.9m，疏散走道和疏散楼梯的净宽度不应小于1.1m；不超过6层。
我国地铁列车抄根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最大处）：。
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轨道一样的，都是1435米，车体宽度不一样，5号线是C型车，车宽2.6米，1号线是A型车，宽度为3米。
中国路桥网上面有http://www.9to.com/Article/Technique/gui/200905/42567.html我是合工大地下工程的，正在做这专个作业。。属。。。。
楼上说的不对，上海地铁最小的车宽度为2.6米，为C型车，5号线，6号线和8号线都是，每节车厢大约可载客230人。2.8米车宽的是B型车，上海目前没有，北京有（北京地铁5号线）。。
我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多回。中国新答下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最。
地铁车站站台的宽度。岛式站台为从站台层一 侧的边缘到另一侧边缘的距离，内侧式容站台为从站台 边缘到车站边墙之间的净距离。涉及车站规模的一 项重要指标，取值应注意满足乘客上、下车，候车及 设置进出站通路的需要。我国《地下铁道设计规范》 (G。
不仅是成都地铁，包括全国所有的地铁机车宽度都是统一标准的。都属于国标。并且与世界接轨，除了出口国外的机车宽度需要适应所在国的要求之外，所有的地铁条线机车宽度都是一样的。。
轨道一样的，都是1435米，车体宽度不一样，5号线是C型车，车宽2.6米，1号线是A型车，宽度为3米。
和人流量有关，要做相应系数的修正，一般按照一定的建筑模数。宽度6m,长度12m，个人猜测仅供参考。。
最小的宽度为8m无柱，10、11m单柱，12m双柱（设置残疾人电梯需要偏跨），目前一般车站设计采用14m宽站台，客流导行较为舒适，换乘车站一般也采用14m站台型式。
我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多回。中国新答下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最。
轨道一样的，都是1435米，车体宽度不一样，5号线是C型车，车宽2.6米，1号线是A型车，宽度为3米。
不能 由于当初设计原因现在车体离限界已经很近了 环线甚至采用了超薄的空调机组，再有北方一般使用B型车，由长客提供，广州上海多用四方的A型车。
轨道一样的，都是1435米，车体宽度不一样，5号线是C型车，车宽2.6米，1号线是A型车，宽度为3米。
我国地铁列车抄根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最大处）：。
我国地铁列车抄根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最大处）：。
一般宽度1米，每个站有个超宽的闸口，差不多有1.5米宽。可以出宽东西。。
不仅是成都地铁，包括全国所有的地铁机车宽度都是统一标准的。都属于国标。并且与世界接轨，除了出口国外的机车宽度需要适应所在国的要求之外，所有的地铁条线机车宽度都是一样的。。
长的宽的铝扣板最大尺寸是6M×20CM 厚度是1.0mm。
和人流量有关，要做相应系数的修正，一般按照一定的建筑模数。宽度6m,长度12m，个人猜测仅供参考。。
宽度为65-80左右吧~实在不行叫站务员帮你开边门。。
最小的宽度为8m无柱，10、11m单柱，12m双柱（设置残疾人电梯需要偏跨），目前一般车站设计采用14m宽站台，客流导行较为舒适，换乘车站一般也采用14m站台型式。
轨道一样的，都是1435米，车体宽度不一样，5号线是C型车，车宽2.6米，1号线是A型车，宽度为3米。
简短版：道路宽度由道路等级和功能确定，道路等级由路网规划确定，规划路网的规模和尺度主要由人口规模和密度确定，预测人口规模和密度是一项高精尖技术，比如说可以用各种进阶修改版的 Logistic function 拟合。不过现实是，人口规模的。
最小的宽度为8m无柱，10、11m单柱，12m双柱（设置残疾人电梯需要偏跨），目前一般车站设计采用14m宽站台，客流导行较为舒适，换乘车站一般也采用14m站台型式。
中国路桥网上面有http://www.9to.com/Article/Technique/gui/200905/42567.html我是合工大地下工程的，正在做这专个作业。。属。。。。
中国路桥网上面有http://www.9to.com/Article/Technique/gui/200905/42567.html我是合工大地下工程的，正在做这专个作业。。属。。。。
地铁车站站台的宽度。岛式站台为从站台层一 侧的边缘到另一侧边缘的距离，内侧式容站台为从站台 边缘到车站边墙之间的净距离。涉及车站规模的一 项重要指标，取值应注意满足乘客上、下车，候车及 设置进出站通路的需要。我国《地下铁道设计规范》 (G。
轨道一样的，都是1435米，车体宽度不一样，5号线是C型车，车宽2.6米，1号线是A型车，宽度为3米。
我国地铁列车抄根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最大处）：。
我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多回。中国新答下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最。
我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多回。中国新答下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最。
宽度为65-80左右吧~实在不行叫站务员帮你开边门。。
我国地铁列车抄根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最大处）：。
