我国
中国铁路枢纽有北京、郑州、武汉、广州、天津、上海、沈阳、西安、成都。支持采纳。。
一般来中国要记住的是自十大干线，其实很简单，先记住南北向的几条主干，比如京广。京九。京沪，然后再看东西方向的几条。还可以以意义记：南北交通的中枢：京广线 东西沿海地区交通大动脉：京沪线 纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳纵贯。
中国的高铁技术早已处于世界领先水平，无论是其飞快的速度还是良好的乘车环境，都让出远门的人有了更优质的体验。也因此，高铁也成为了人们出行的首选。由于中国并不是高速铁路技术的原创国，而中国高铁的高速发展引起了不少外界的质疑。王梦恕表示，牛顿说他。
1997年4月1日第一次提速：提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。1998年10月1日第二次提速：提速。
在中国，铁路是国家的经济命脉，舍得杀你被别人掌握吗？因此，铁路不能专私有化，这一个。第二，铁路的属公益性也决定是私有的。青藏铁路，都在赔钱，但也可以调整，以确保公众的正常运行经济。私人下，谁愿意到嘴边的肉吐出来吗？让它在那里，依靠一般的货。
1、预备阶段1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。由于全线采用了众多达到1990年。
第一国家铁路未来10年内不存在向世界通高速铁路的计划第二没有洲际高铁，只有洲际弹道导弹。
没有的，民国滇缅铁路一直未修通，建国后也就没下文了。。。不过目前版大瑞铁路（大理到瑞丽，云权南瑞丽在中缅边界）正在规划之中，其中大理到保山的大保铁路正在建设~相信在不远的将来，铁路有可能将两国连接起来~~~。
四纵四横是中华人民共和国铁道部《中长期铁路网规划（2008年调整）》，中国规划建设“四纵四横”客运专线，客车速度目标值达到每小时200公里以上（宜万铁路时速160公里）。（1）四纵为京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线（。
这个网络上有详细解释。四纵四横特指我国规划的客运专线（高速铁路）铁路网。“四纵”客运专线(1)京沪客运专线（京沪高铁）：北京－天津－济南－徐州－蚌埠－南京－上海，全长约1318公里。另外亦有蚌埠－合肥支线（合蚌客运专线）(2)京港客运专线。
1、预备阶段1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。由于全线采用了众多达到1990年。
连接中国环渤海和长江三角洲两大经济区的京沪高铁，是世界上一次建成线路里程最长、运专营时速最快属、标准最高的高速铁路。新建铁路全长1318公里，建成通车后，京沪间可实现4小时到达。在铺通接轨现场，京沪高铁参建单位、中国铁建铁四院副总工程师郭。
京沪线京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、济宁、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州，南达上海，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。。
截至2015年底，中国高速铁路运营里程达到1.9万公里，居世界第一位。投入运营的高速铁路营运里程达到8358千米，居世界第一位。希望对你有所帮助，望采纳！。
现在已经有了，从“一带一路”提出后，发展了中巴铁路，从中国境内一直可以到达西欧，西亚。都是跨境铁路。。
京沪线京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、济宁、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州，南达上海，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。。
我想说不知道就不要乱讲 铁路的车间主任是正科级 不是股级 而且一个车专间主任也就管100个人左右属 管200个人的我还没见过 还有 铁路工资高低与客运赔不赔钱没太大关系 总有能赚钱的单位和项目来维持铁路的正常运转 但是客运基本是赔钱。
中国地铁城市 资深组(已有地铁,正在扩建)： 北京、天津、上海、广州、台北、香港 、深圳 北京：中国第一条地下铁,1969年10月北京地铁第一期工程投入试运营,现有地铁一线、环线和复八线,总长54公里,已全部贯通运营。规划未来地铁网络总长。
五纵 京沪线 京-津-冀-鲁苏-皖-沪 北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 华北平原-江淮平原-长江三角洲 沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉； 京九线 京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港 北京-霸州-。
滨州线（哈尔滨---满洲里），滨绥线（哈尔滨---绥芬河），哈大线（哈尔滨---大连）。。
1：南北交通的中枢：京广线 从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。南。
建成和建设中的客运专线目前已建成的有秦沈客运专线、京津城际客运专线、石太客专已开工建设项目（18个）：京石、武广、郑西、合武、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠、京秦、宁杭、杭甬、长吉、九昌、哈大、胶济、海南东环。京沪客运专线：连接北。
从乌鲁木齐机场到三屯碑，会经过21个站点，全线贯穿了乌鲁木齐市最繁内华的地段。也因此容，很多来这里旅游的人，下飞机之后都会选择乘坐地铁去往市区。 但是乌鲁木齐市虽面积不小，常住人口只有350万左右。 地广人稀的特点让地铁完全发挥不了作用，。
1876年吴淞铁路是清光绪二年（年）以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的铁路，翌年清政府赎回拆除。吴淞铁路是一条从上海闸北向北通到吴淞口的窄轨轻便铁路，长14.5公里，在中国以至世界铁路上颇有名气，因为它是出现在中国的第一条营运铁路。。
最近几年，我国铁路保持快速的发展，特别是在高速铁路建设方面，取得了重内大成就。自铁道部体制容改革以来，高铁进入了另一个发展阶段，逐渐从国内向国外市场发展。 2010年，新建铁路完成投资5612.89亿元，其中高速铁路项目（含收尾和筹建项目。
我国的基本国情是人多地少，后备土地资源不足，因此为了节约东部地区的土地资源，铁路沿线优先采用“以桥代路”的方式建设．故选：c．。
如果全靠公路运输，工程费用的增加和现有公路的负担所带来的困难将难以预计。按照常规，铺轨架桥工作是在全线路的路基工程基本完工之后进行，青藏线的策略则是尽可能发挥已修线路的铁路运输作用，充分利用每年有效铺架时间不足9个月的时间，首先完成靠近格。
中国铁路网干线通道长度（千米）组成线路八纵通道京哈通道2344京哈铁路，经滨洲铁路延伸至满洲里途经：北京—沈阳—长春—哈尔滨—（满洲里）东部沿海通道4019沈大铁路 - 烟大铁路轮渡 - 蓝烟铁路 - 胶新铁路 - 新长铁路 - 宣杭铁路。
月20日，铁道部组织了“中国铁路投融资改革论坛”，铁道部副部长陆东福表示，铁道部确立了“政府主导，多元化投资，市场化运作”的铁路投融资改革总体思路，通过组建规范的铁路公司，实行市场化运作。而发改委官员称，将进一步深化铁路价格改革，允许铁路。
京沪线京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、济宁、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州，南达上海，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。。
京津城际铁路是我国第一条第一条高标准、设计时速为350公里的高速专铁路。京津城际铁属路于2005年7月4日正式动工，于2008年8月1日正式开通运营。京津城际铁路由北京南站至天津站，全长200千米，设4个车站，设计的最高时速350千米/小时。
我国高铁虽然建设得比较晚，但是建设速度很快，建设里程数已位居全球第一，同时我国已具有世界先进水平的高速铁路，形成比较完善的高铁技术体系。高铁也成为当代我国重要的一类交通基础设施，因此我国各大城市对于高铁的建设很重视，一直在积极建设当中，高铁。
京广线 北起首都北京，南到广州，全长 2313 公里 。这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东 5 省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，是我国中部南北运输的大动脉。 京哈线 起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙。
京沪线京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、济宁、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州，南达上海，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。。
台风“巴威”生成将给台湾福建等地带来风雨影响。今年第8号台风“巴威”（热带风暴级）已于今晨08时在台湾以东海面上生成。早晨8点钟其中心位于日本冲绳那霸西南方约620公里的洋面上，就是北纬23.3度、东经122.5度，中心附近最大风力有8级（。
铁路客货运：601333广深铁路、601006大秦铁路铁路施工：600528中铁二局铁路集装箱：600125铁龙物流铁路车轴：600495晋西车轴。
你好很高兴回答来你的问题，你自的问题是，你想知道我国的高铁技术是不是很成熟了，确实是这样。改革开放以来，我国的高铁技术引进吸收了日本德国的先进技术。并且在这基础上迅速提升和开发了我国的高铁技术水平，目前来说国内的高铁技术是世界一流的。但是高。
是广深铁路。1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了版研究通过摆式列车在权中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。由于全线采用了众多达到199。
北京复近年，我国铁路已基本形制成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，联接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线。
被冲击是不可避免的，民航要主动适应，积极改善。1、扬长避短。民航要在800公里以上的航程上增加优势。门到门的出行时间要减少，这就包括去机场、安检、登机牌、准点率等等。2、合作共赢。高铁的发展其实有利于航空旅客通过铁路向大型枢纽机场聚集，通过。
中国修建的第一条电气化铁路是1961年8月建成的宝成线的宝鸡至凤州段。到1984年已累计建成电气化铁路3500千米。新铺通的南昆铁路，被大西南人民称之为世纪之梦。南昆铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，高差之大，在我。
交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要，杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局． 故选：A．。
我国的高铁名称为“复兴号”和“和谐号”中国高速铁路有两层含义：技术标准回的狭义中国高铁是指中国几答次铁路大提速新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路；路网建设的广义中国高铁。
城际高速铁路和城际轨道交通建设现状1、高铁营业里程近年来，我国铁路技术经济水平全面跃升，路网运输能力和效率显著提升，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。根据交通运输部统计数据，2018年末全国。
肯定是的，我国的地理形势就是西高东低，高铁网也只能顺地理走势而建，不可能做改变的，如果改变，那要花多少钱啊？想想就知道这个问题的答案了。。
月20日，铁道部组织了“中国铁路投融资改革论坛”，铁道部副部长陆东福表示，铁道部确立了“政府主导，多元化投资，市场化运作”的铁路投融资改革总体思路，通过组建规范的铁路公司，实行市场化运作。而发改委官员称，将进一步深化铁路价格改革，允许铁路。
高铁的修建需要有很多的考虑，拒绝和我国合作是由于经济原因。越南太穷了。我国的高铁回现在是我国的一答个靓丽的名片，我国也在推广我国的高铁。高铁技术走出去，不仅仅给沿线国家带来了很多 的便利，但是高铁是一项投资很大的工程，不仅仅需要技术的积累还。
京沪线京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、济宁、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州，南达上海，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。。
城际高速铁路和城际轨道交通建设现状1、高铁营业里程近年来，我国铁路技术经济水平全面跃升，路网运输能力和效率显著提升，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。根据交通运输部统计数据，2018年末全国。
京哈铁路 京通铁路 集通铁路 哈大铁路 长图铁路 滨洲铁路 滨绥铁路 东部沿海 烟大铁路轮渡 蓝烟铁路 胶新铁路 新长铁路 萧甬铁路 甬台温铁路 温福铁路 京沪方向 京沪铁路 京沪高速铁路 京九方向 京九铁路 京广方向 京广铁路 广深铁路。
城际高速铁路和城际轨道交通建设现状1、高铁营业里程近年来，我国铁路技术经济水平全面跃升，路网运输能力和效率显著提升，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。根据交通运输部统计数据，2018年末全国。
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。
1997年4月1日第一次提速：提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。1998年10月1日第二次提速：提速。
中国铁路网干线通道长度（千米）组成线路八纵通道京哈通道2344京哈铁路，经滨洲铁路延伸至满洲里途经：北京—沈阳—长春—哈尔滨—（满洲里）东部沿海通道4019沈大铁路 - 烟大铁路轮渡 - 蓝烟铁路 - 胶新铁路 - 新长铁路 - 宣杭铁路。
我想说不知道就不要乱讲 铁路的车间主任是正科级 不是股级 而且一个车专间主任也就管100个人左右属 管200个人的我还没见过 还有 铁路工资高低与客运赔不赔钱没太大关系 总有能赚钱的单位和项目来维持铁路的正常运转 但是客运基本是赔钱。
http://..com/question/4583627.html?si=1贯彻改革开放政策，中国铁路步入新的发展时期 （1979年以来）中国共产党十一届三中全会以来，国民经济开始了新的发展时期。1982年中国共产党十二届代表大会提出到。
京沪线京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、济宁、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州，南达上海，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。。
城际高速铁路和城际轨道交通建设现状1、高铁营业里程近年来，我国铁路技术经济水平全面跃升，路网运输能力和效率显著提升，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。根据交通运输部统计数据，2018年末全国。
吃进口大迷，如今成了富人的的选择，而在国内各大超市，可出售进口大米品种很多。别以为，这是现代才有的事情，也不是什么时尚。早在北宋时中国即从今泰国、越南等地调稻米了，也就是说，中国人最晚在宋代已开始吃进口大米。前两年，中国“高铁换大米”成为国。
