賽麟汽車上海公司總資產估計超20億元。而在賽麟資產被查封的同時，王曉麟所把持的其他4家公司股權也被司法凍結，資產高達66.58億元。這間隔賽麟「超豪」的鳥巢新車發佈會，才早年不到時光。賽麟之夜發佈會宣傳海報（來源：賽麟汽車）
從那場氣勢眾多的發佈會至今，賽麟汽車僅賣出了27輛車。至於王曉麟本人，事發至今整整兩個月，則一直身居美國，聲稱「買不到回國機票」，將一系列膠葛留在國內持續發酵。一個是回不了國，另一個則是「流亡美國」。
據爆料人士稱，博郡汽車開創人黃希鳴曾試圖與老婆一同回美國，但因為博郡汽車休息仲裁的原因被限制出境，黃希鳴在機場被攔截。但之後，黃希鳴可能利用其余一個身份，成功「逃離」中國。急切分開中國的背後，其公司已墮入資金危機，基本已有力生還。
博郡汽車開創人黃希鳴在一份公開信中稱，公司正在遭受嚴重的運營窘境。為處理近況，黃希鳴稱將「重新定位公司的貿易形式。」這被外界解讀為「博郡將從OEM做回供給商」，也就意味着，博郡汽車將正式放棄造車。但這一系羅列措，被員工質疑為「資產轉移」。
現實上，早在博郡汽車就因欠薪被員工告狀，數百位員工在長達時光裏不領到工資。往年3月，博郡汽車又被曝出請求員工自繳社保，除了團體交納部分須要自掏腰包，公司交納部分也要員工本人承擔。其余，博郡與一汽夏利成破的合夥公司，博郡承諾繳付10億元的首期款，至今也只投入1410萬，連2%都不到，但卻因此接盤了一汽夏利地皮、廠房、設備等超5億資產。
在博郡墮入危局之後，造車「新貴」拜騰汽車也遭碰到了資金危機，夾在其中的一汽夏利，更是「舊傷未愈，又添新傷」。創業邦注意到，拜騰汽車便被曝出美國研發核心常設裁員、高管降薪80%以及中國區員工耽誤發放工資等消息。
對拖欠薪資成績，拜騰汽車回應稱，管理層跟股東正在積極應對，爭奪儘快妥當處理。對公司資金成績，拜騰流露公司仍處於C輪融資階段，因為遭到疫情的影響，融資打算也有所耽誤。
有分析認為，拜騰C輪融資倒黴，招致公司非常缺錢，曾經到了寸步難行的地步。汽車行業分析師張翔則直言，新動力造車這扇門，曾經基本對拜騰打開。此前，幻想汽車開創人李想在微博中說過，「上百個新造車企業中，保持到明天，從不拖欠員工工資，從不拖欠供給商的貨款，這兩個最基本最本分的能做到的估計曾經不超越五個了。」