深圳地鐵的經營公司

深圳市地鐵集團無限公司前身為深圳市地鐵無限公司，成破於1998年7月31日，2009年改名為深圳市地鐵集團無限公司，是深圳市國有資產監督管理委員會直屬國有獨資大年夜型企業，運營範疇為都會軌道交通項目標投融資、建立運營、開辟跟綜合利用，投資創辦實業、國內貿易、物質供銷業、運營告白營業以及自有物業管理、軌道交通相幹營業計劃、諮詢及教導培訓等，現已構成集地鐵「投融資、建立、運營、資本運營與物業開辟」四位一體的產業鏈。停止2015年9月底，註冊資本金240億元，總資產2269億元，凈資產1438億元，資產負債率36.6%，員工人數約13000人。已構成集團本手下轄建立總部、運營總部、物業開辟總部等三個營業總部以及其余相幹從屬營業的「1+3」戰略管控架構。集團本部含九個本能機能部分跟三個核心，相幹從屬營業包含市政計劃、工程諮詢、資本運營、物業管理等。作為深圳軌道交通建立的主力軍，自成破以來，集團已實現深圳軌道交通一二期工程羅寶線、蛇口線、龍崗線、環中線及龍華線一期工程總計156公里線路的建立任務，並同步建成了羅湖、深圳北站、深圳東站、福田等重要交通樞紐。現在集團承擔著深圳軌道交通三期及三期修編6條線路、6條延長線，約260公里、近2000億元投資的建立任務。其中西麗線、梅林線、機場線於2012年連續開工建立，打算2016歲尾前開通試運轉，並與軌道工程同步啟動前海綜合交通樞紐、車公廟樞紐等嚴重樞紐及各項市政道路、配套工程的建立任務。環中線、梅林線延長前海段、光亮線、坂田線前期工程於2014歲尾開工，現在主體工程正加快建立。除上述已開工項目外，估計2015歲尾可實現蛇口線東延工程、鹽田線一期工程、龍崗線南延工程的開工。剩餘延長線將根據當局打算逐步啟動。現在深圳正在運營的軌道交通線路總計5條，178公里。集團承擔著其中4條約158公里線路的運營任務，日均客運總量約250萬人次（全網300萬人次）。2014年12月31日實現歷史最高客流331.07萬人次（全網客流395萬人次）。2014歲尾已實現保險運營十周年。2016年，深圳軌道交通三期工程7、9、機場線將開通運營，屆時線網總里程將達到284公里，集團運營里程將達到264公里。按照「建地鐵、定都會」理念，地鐵集團創新確破了「軌道+物業」開展形式，一方面充分利用上蓋空間再造地皮資本，另一方面以地鐵上蓋及沿線物業的升值效益反哺軌道交通建立運營，實現了軌道交通的可持續開展。現在，集團物業開辟在建項目9個，計容面積約250萬平米，已實現4個項目入市銷售（2013年山海津項目，2014年前海時代項目10號地塊，2015年上半年塘朗城、山海韻項目），2015年還將實現前海時代9號地塊以及錦薈PARK等項目入市銷售。其余，集團還承擔著軌道交通沿線告白資本、車站商貿、通信資本等的運營任務，及地鐵線路、軌道交通樞紐、地鐵上蓋等各種物業的管理任務。並代表市當局承擔著廣深港、廈深2條國度鐵路的市當局出資代表任務。地鐵集團大年夜力倡導跟塑造以「獨特承擔義務、獨特發明價值、獨特分享成果」為核心價值不雅的企業文化，努力於打造進修型企業、創建嚴格規律跟人文管理、跟諧均衡的「鐵魂」企業精力，保持以工資本的原則，在企業開展中兼顧員工好處，為員工供給精良的奇跡開展平台，實現員工與企業獨特開展，集團榮獲2014-2015年度中國企業結合會、中國企業家協會發表的世界企業文化建立優良成果獎。 港鐵軌道交通（深圳）無限公司(以下簡稱「港鐵（深圳）」)是噴鼻港鐵路無限公司（以下簡稱」港鐵公司」）全資擁有的從屬公司，成破於2004年3月，重要擔任投資及建立深圳市軌道交通龍華線(龍華線)二期項目，並自二期通車之日起營運龍華線全線30年。龍華線是深圳市軌道交通收集中南北走向的一條主支線路，南起港深界限的福田港口，與港鐵落馬洲站實現無縫對接；往北縱穿福田核心區，經梅林關貫穿特區關內外，到龍華新區。龍華線全線通車是深港共同開展的嚴重里程碑，不只將進一步強化深港兩地周到聯通，更將成為連接深圳與邊疆都會相同往來的重要客運支線。龍華線全長約20.5公里，共15個車站，並在龍華專設車廠1座。其中，一期項目（福田港口至少年宮站）共5個車站，全長約4.5公里，由當局投資興建，自2010年7月1日起交由港鐵（深圳）運營；二期續建工程（少年宮站至清湖站）是一期工程的北向延長，長約16公里，包含約5公里地下段跟約11公里空中段及高架段，設有10個車站，包含2個地下車站（蓮花北、上梅林）、3個地道區間，1個空中車站（中樂）跟7個高架車站（白石龍站、深圳北站、紅山站、上塘站、龍勝站、龍華站、清湖站），於2011年6月16日實現全線開通試運營。龍華線二期項目總投資額約60億元國平易近幣。在三十年特許運營期內，港鐵（深圳）將擔任龍華線全線全部運營、維修及資產管理等方面的開支，由深圳市當局供給恰當財務支撐。龍華線作為國內第一條採用」建立—運營—移交」的BOT方法由港鐵(深圳)投資、建立、運營的軌道交通項目，是《邊疆與噴鼻港對於樹破更周到經貿關係的安排》(CEPA)正式履行以來深港兩地共同的第一個大年夜型基本設備建立工程，亦是落實CEPA協定，摸索深港共同建立項目新形式的開創性實驗。承襲「心繫生活每一程「的效勞理念，港鐵（深圳）將以關懷備至、專業的港式效勞推廣至整條龍華線，為乘客出行供給心境愉悅的路程。