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我國初次地鐵地動預警練習訓練在成都地鐵3號線舉辦，這是中國初次兼具主震、餘震的地動預警練習訓練，初次地下空間的地動預警練習訓練，以進步成都地鐵基於地動預警的應急才能。本次練習訓練為成都地鐵3號線在正式開通前的綜合練習訓練，練習訓練內容還包含地鐵列車地動脫軌、應搶救濟、交通駁接、輿情管控、專家點評等。基於對地動保險的高度器重，成都地鐵1號線跟2號線於2014年安裝了地動預警接收設備，制訂了世界首個地鐵地動預警預案，以更好利用地動預警保證保險。此次練習訓練的地鐵地動預警等於按照該預案停止的。現場練習訓練模仿蘆山產生7級地動，將對成都地鐵產生破壞性影響。練習啟動後，提前28秒的黃色地動預警警報在調理核心跟車站監控室同時響起，各地鐵列車減速、前行至前方就近車站泊車，出進口的匝道主動打開，各表現器表現地動來襲，播送重複播放地動來襲警報並提示乘客保險有序分散，車站內的任務人員批示站內乘客保險有序分散。在其余各列車收到預警後減速保險運轉至車站時，3號線101車在限速進站時，被破壞性的地動橫波激烈晃蕩，該車在間隔前鋒站100米處脫軌，應搶救濟隨機開展。其余車的保險到站跟101車的出軌模仿了地動預警能增加但不克不及避免地動災害。作為參考，2016年4月14日，日本熊本縣6.5級地動觸發地動預警後，固然多少乎全部列車保險緊急泊車，但是一列新支線列車脫軌。