通過杭州地鐵規劃圖,找出由1號線路與2號線路及5號線路所圍成的區域,並利用相關圖

杭州地鐵1號線設站30個 初設打算經由過程檢察(圖) 中國網 | 時光： 2007-01-10 | 文章來源： 本日早報 杭州地鐵1號線48公里設30個站，開端計劃打算昨經由過程專家檢察。圖片來源：錢江晚報喬司站表面。圖片來源：錢江晚報文化廣場站室內後果。圖片來源：錢江晚報汽車城站站台層後果。圖片來源：錢江晚報□通信員 楊春芳 本報記者 鍾拂曉 余麗 吳彩萍/文本報記者 程瑞鑫/攝從蕭山湘湖到下沙文澤路、臨平世紀小道，長48公里，設30個車站（具體見頭版圖），概算資金220.76億元，打算於2011年基本建成。經過國內50餘位專家為期4天的嚴格評審，昨日下午，杭州地鐵1號線工程開端計劃打算經由過程檢察。這標記着杭州地鐵前期任務又向前邁進了一大年夜步。送審文本重達8噸地鐵稱得上杭州以史以來最大年夜的單項工程，地鐵1號線工程開端也稱得上是杭州「最分量級」的計劃文本，多達47篇429本，有多少萬字、有多少千張圖紙，沒人細心地算過，但全部送審的文本加起來共有1.5萬冊，重達8噸。1月6日，經省發改委構造，來自北京、上海、廣州、南京等地的54位專家會聚杭州，對其停止了為期4天的嚴格檢察。昨日下午，專家委員會副主任委員孔繁達用了兩個多小時才讀完專家委員會檢察報告。此次地鐵1號線開端計劃總體單位為北首都建立計研究總院。專家組認為，1號線計劃文本內容完全，材料翔實，計劃深度細度基本達到開端計劃的編製請求，可作為施工圖計劃的基本。創國邊疆鐵開端計劃奇蹟杭州地鐵1號線開端計劃包含體系計劃、工點計劃，共有37個標段。2006年9月15日，經公開招標，國內頂尖的12家計劃單位近千名計劃人員進駐杭州，同時開展計劃。在短短的3個多月時光內，計劃人員以「大年夜氣、跟諧、精緻、堅固」，「打造存在杭州特點的國內一流地鐵」為計劃理念，實現了長達48公里、30個地鐵車站的開端計劃任務，而同等長度的地鐵線計劃一般得1年以上，在業內被喻為「創下國邊疆鐵開端計劃的奇蹟」。地鐵1號線敲定30個站在此次檢察之前，有傳言說地鐵1號線不再到濱江，昨日檢察會證明這一傳言是錯誤的。根據杭州市軌道交通線網打算，地鐵1號線為連接核心城核心區與江南、臨平、下沙副城核心區的主支線。此次開端計劃起於蕭山湘湖，終於下沙文澤路、臨平世紀小道，由主城區段、江南段、下沙段、臨平段構成，線路總長47.97公里，其中地下線41.36公里，高架線6.14公里，地上地下過渡段（U形槽）0.47公里。設車站30座（地下站27座，高架站3座）、車場兩座、地鐵把持核心1座、主變電站4座。杭州地鐵1號線位於都會最重要的客流走廊之上，線道路經大年夜型客流集散點有：武林廣場、湖濱構成的遊覽貿易文化效勞核心跟重要的商貿區，打算的滬杭高速鐵路/磁懸浮站，火車東站、城站火車站，九堡高速公路客運站、汽車南站，同時將主城與下沙、臨平、江南副城連通。打算優化共同東部戰略此次杭州地鐵1號線開端計劃打算工程範疇與2006年4月國度發改委批複的《杭州地鐵1號線工程可行性研究報告》建立範圍略有變更，即地鐵1號線開端計劃長度，由批複建立的53.47公里改為47.97公里，緩建5.5公里。同時，部分線路、車站敷設方法也略有調劑，如本來的高架線路有13.5公里調劑為地下線，同時5座高架站改為地下車站，增加1座地下站（建華站）等。調劑的原因重如果杭州市於2006年3月對杭州東部地區的打算作了嚴重的調劑，省、市當局與鐵道部獨特斷定杭州東站為華東地區的重要交通樞紐，杭州市對東部地區78平方公里停止了把持性打算，斷定為新的都會地區核心。鑒於下沙地區打算的調劑跟開辟強度的把持，原計劃建立至下沙十六號路站現暫建至文澤路站，線路長度收縮5.5公里。專家委員會檢察後認為，從支撐決戰東部戰略的履行，改良新城的情況，節儉利用地皮考慮，這一調劑是須要的也是可行的。對此消息，下沙很多開辟商表示，固然會對（下沙）東部一些江景樓盤有影響，但不會很大年夜。部分業主曾經在論壇中探究此事，很多人倡議開辟商可能經由過程小區巴士、社區巴士補充。1 2 下一頁