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連鹽鐵路（連鹽疾速鐵路）位於江蘇省西南部，是國度沿海鐵路的一部分，於2013年12月7日正式開建，連接連雲港與鹽城兩個沿海都會，該鐵路北起連雲港石橋站，經贛榆火車站、海州站、董集站（連淮揚鎮鐵路剖析站）、楊集站、灌南田樓火車站、響水站、濱海縣站、阜寧東站、射陽站，南至鹽城北站。從連雲港至鹽城全長234公里，北接青連鐵路，南連連淮揚鎮鐵路、滬通鐵路，改擴建既有的連雲港站、鹽城北站。連鹽鐵路於2008年12月獲得國度發改委批准破項，但事先批複的標準為單線，計劃時速只有160公里。隨着江蘇沿海開辟上升為國度戰略，江蘇沿海地區的開辟跟建立也隨之進入一個更高的檔次。為了使連鹽鐵路在江蘇沿海大年夜開辟中發揮出愈加有效的感化，經過省交通廳、鐵道辦跟鐵道部的磋商跟論證，連鹽鐵路的計劃打算停止了響應的調劑。建立標準為國鐵Ⅰ級雙線電氣化疾速鐵路(具有運舉動車組前提），計劃速度為每小時200公里。2013年7月30日，從江蘇省舉辦的支撐蘇北、蘇中地區實現單方面小康消息發佈會上得悉，經由過程省委省當局的盡力，以及省相幹部分的爭奪，經由過程跟中國鐵路總公司的相同，獨特推動推動連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連鹽鐵路、滬通鐵路等重點項目建立，連鹽鐵路爭奪年內開工建立，連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路力圖來歲開工建立，在蘇北要地儘快構成鐵路主骨架。
