廣深港高速鐵路的建設意義

廣深港是北京—廣州—深圳—噴鼻港高速鐵路的重要構成部分，也是中國「四縱四橫」高鐵網的構成部分。其中武漢—廣州曾經於2009年12建成通車，北京—武漢在2012年歲尾建成通車，廣州—深圳段，2011年12月26日建成通車。噴鼻港段將於2018年Q3建成通車。噴鼻港這一段只有26公里，但連通了廣深港，現實上與邊疆的疾速客運網連通了。以後噴鼻港—北京等地區的時空間隔會大年夜大年夜收縮。屆時市平易近去廣州將縮減一半時光至30分鐘，去深圳福田只有15分鐘；經由過程該鐵路轉車去北京只有9小時。特區當局預感日後高鐵逾60%的乘客，是來自東鐵及直通車的乘客，票價暫未有定案。噴鼻港段（噴鼻港西九龍至深圳福田）估計2018年投入效勞；邊疆段（深圳福田至廣州南）於2015年12月完工。待廣深港高鐵與邊疆高速鐵路全線通車時，世界的高鐵總長19000公里。乘客在廣州南站轉乘京廣客運專線往鄭州跟北京，由港往京只有9小時；較港京線的20多小時車程，至少收縮一半時光。在廣深港高鐵成熟開展後，每日會有200班客車前去邊疆，繁忙時光每小時會有10班來回列車，接載約1萬名乘客，最高行車班次每班相距3分鐘。每年可節儉市平易近乘車時光4000萬個小時，並稱鐵路項目在制作時期已可發明5000個職位，而營運時期則可發明1萬多個職位。廣深港高鐵的建築在於激活全部高鐵收集。廣深港高鐵經由過程廣州南站可實現與武廣高鐵、廣珠城際等高鐵、城際鐵路的無縫換乘，為南方乘高鐵南下的旅客前去噴鼻港供給極大年夜的便利，也為廣珠城際沿線的珠三角都會住平易近前去噴鼻港供給了快捷的軌道交通方法。對東莞、深圳等沿線都會而言，廣深港高鐵的意思不只是通往噴鼻港的交通方法，而是使得這些都會與廣州南站相連接，從而歸入了世界高鐵收集，東莞、深圳的市平易近均可能在當處所便地享用世界高鐵收集跟珠三角城際軌道交通的便捷。這條線建成通車之後，對加強邊疆與噴鼻港間的經濟合作跟人員往來將發揮重要感化。