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廣州市新一輪軌道交通打算在加強都會外圍與核心城區聯繫同時，着力晉升核心城區軌道交通的效勞程度，加密核心城區線網，同時支撐核心城區與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區兩市的互聯互達。打算線網構造由「環形線+放射線+X對角線」構成，並構建由十三號線與三號線構成的十字快線，支撐「兩軸兩帶」 （南部產業拓展軸、北部優化開展軸，東部產業開展帶、西部地區聯動帶）的產業開展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區改革開展打算綱領（2008-2020年）》，預留與城際軌道交通及周邊都會軌道交通對接前提，加強了線網的開放性。在2010年線網基本上，2020年線網增加了三號線東延段（番禺廣場-清流）、四號線南北延長線（金洲-資訊園，黃村-水西）、五號線東延段（文沖-黃埔客運港）、六號線東延段（噴鼻雪-永跟）、七號線（廣州南站-大年夜沙東）、八號線北延段（文化公園-白雲湖）、十號線（體育西-東沙）、十一號線（環線）、十二號線（槎頭-大年夜學城南）、十三號線（凰崗-新塘，東西快線）、十四號及支線（從化線及知識城線）、十六號線（新塘-荔城，荔城線）、二十號線（廣州南站-琶洲，新客站接洽快線）跟白鵝潭接洽快線（廣州南站-白鵝潭），線網總里程677公里。