西安地鐵6號線的概況

2.1打算背景西安市2005年3月編製實現《西安市都會疾速軌道交通線網打算》，該線網打算斷定了6條主線跟1條支線構成的疾速軌道交通線網，總長251.8km。其中1、2、3號線為軌道交通線網主支線，4、5、6號線為幫助線。該線網打算於2005年4月1日經由過程西安市國平易近當局批複（市政發﹝2005﹞35號），且已歸入《西安市都會總體打算2008～2020年》（2008.5獲國務院批複）。該線網打算環評報告於2009年5月以環審〔2009〕217號文經由過程情況保護部技巧檢察。根據《西安市都會疾速軌道交通線網打算》，於2005年3月編製實現了《西安市都會疾速軌道交通建立打算（2005－2015年》，斷定了西安市都會疾速軌道交通近期建立打算為1、2號線，建立範圍50.3km。該建立打算於2006年9月12日掉掉落國度發改委批准（發改投資﹝2006﹞1904號）。該建立打算環評報告於2009年5月以環審〔2009〕217號文經由過程情況保護部技巧檢察。2009年在《西安市都會總體打算(2008～2020年)》的基本上，《西安市都會疾速軌道交通建立打算調劑（2006－2016年）》編製實現。增加建立2條新線路，三號線一期工程（魚化寨～港務區），建立範圍36.3km；一號線二期工程（叢林公園～後衛寨）建立範圍6.3km。2010年1月，建立打算調劑經由過程國務院批准。為了進一步加快都會疾速軌道交通建立的步伐。2011年5月西安市又編製了新一輪的建立打算，即《西安市都會疾速軌道交通建立打算（2012－2017年）》。2013年開建，2017年試運營，2018年正式通車。2.2 軌道交通建立打算概略西安市都會疾速軌道交通建立打算（2012-2017年）由3條線構成，打算線路總長116.2km，共設車站84座，換乘站15座，車輛段3座，泊車場4座、主變電站6座。（1）建立打算各線路長度及敷設方法該打算的3條線路的線路長度跟敷設方法見表1。表1打算線路敷設方法及長度 線路 線路起訖點 線路長度（km） 敷設方法 投資（億元） 備註 4號線 航天基地～草灘 34.3 地下線 231.4 5號線 餘姚～跟平村 20.5 高架線 -- 遠期預留線路 跟平村～紡織城火車站 24.3 地下線 161.36 1.4 地上線 橋樑方法過滻河，長1.4km 6號線 側坡～紡織城 35.7 地下線 225.55 小計 116.2 618.31 （2）車輛段與綜合基地本次打算共設置3個車輛段，4個泊車場。見表2。表2 車輛段、泊車場設置及分工 線路 線路長度（km） 車輛段/泊車場名城 幫助線路及功能 佔空中積（公頃） 備註 4 34.3 航天城車輛段 4、5、6號線車輛的廠、架修基地；4號線定修、泊車列檢 33 草灘泊車場 4號線部分泊車列檢 13 5 25.7 阿房宮車輛段 5號線部分定修、泊車列檢 32 雁鳴湖泊車場 5號線部分泊車列檢 16 20.5 餘姚泊車場 5號線部分泊車列檢 - 遠期預留 6 34.7 側坡車輛段 6號線部分定修、泊車列檢 28 紡織城泊車場 1、6號線車輛應用停放 11 與1號線合建 （3）主變電站本建立打算共設110kV主變電站6座，其中4號線擬於雁南四路站附近設主變電站1座。其余4號線生手政核心站附近與已建行政核心主變電站資本共享；5號線擬於跟平村站、新桃園站跟岳家寨站附近各設主變電站1座；6號線擬於科技四路站、田家灣站各設主變電站1座。（4）把持核心本建立打算4、5、6號線共享1個把持核心，其位於航天城車輛段內。