最佳答案
1、找個暖跟處所充電：
當四周情況溫度低於0℃時，給電動車充電，體系主動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時間，才真正開端給車輛充電。一些電動汽車車主會感到，冬天給電動汽車充電的速度忽然就變慢了，這現實上是給車輛充電前多了一個給電池電芯加熱的時光。
所以，車主平常給汽車充電時，應當盡管抉擇在地下泊車場、封閉性車庫等處所停止。這有利於晉升電池的活性，不只可能增加續航里程方面的喪掉，還可能進步充電的效力，節儉時光。
2、出行前充一小會兒電：
一些車主近來可能碰到過這種情況：前一天電動汽車另有60%或70%的電，但是次日淩晨啟動車，發明電量只剩下30%乃至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。實在這種「跑電」不是出毛病了，而是高溫惹的禍。
電動汽車生手駛的過程中，電池是處於持續放電的狀況，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時表現的電動汽車剩餘電量就是一個正常數值。但是在高溫狀況下停放了一整晚之後，電池曾經冷卻，電壓降落，這時汽車的體系就會主動調劑所表現電量跟續航里程，這就給人形成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只有提前出門，給電池充10分鐘閣下的電就可能了。