長江三角洲,都會群分布特點:
一是基本構成了長三角都會群空間規劃的基本設備新格局。長三角都會群從公路時代走向大年夜橋時代、高鐵時代,都會群域的「同城效應」日益明顯。長三角地區接踵建成滬寧、滬杭、杭寧、同三國道等高速公路。杭州灣大年夜橋跟蘇通大年夜橋貫穿,滬崇啟大年夜橋、上海空港跟海港建立,虹橋綜合交通樞紐打算跟建立、浦東鐵路等沿海大年夜通道系列工程,高等級內河航道網建立等,為實現長三角地區內聯動供給了便捷。本來的合肥、南京、上海、杭州、寧波等核心都會構成的「Z」型開展格局正在產生新的變更。
二是長三角地區人口向城鎮會合減速,都會化程度疾速進步,大年夜眾跟社會效勞設備明顯改良。長三角地區都會人口向城鎮轉移趨向明顯,城鎮範圍壹直擴大年夜。大年夜眾設備跟各項社會奇跡同步推動,獨特開展。長三角地區賦閑程度跟人均收入逐年進步,城鄉收入差距跟地區經濟差距絕對縮小。長三角地區高等教導從大眾化階段進入遍及化階段。在都會群域的各都會建立中,超過發點打算、高程度履行,完美醫療、教導、文化、文娛、體育等配套設備,構建完美跟諧的都會人居情況態勢逐步浮現。
三是都會群核心地區都會體系的打算規劃上,浮現出特多數會跟多數會偏少的扁平狀構造。長三角核心地區16個地級以上都會中,特大年夜型都會有2個,人口在100萬—300萬之間的都會有5個,人口在50萬—100萬的都會有7個,人口範圍在5萬—50萬的都會有50多個,人口5萬以下的小城鎮有數百個之多。這些中小都會跟小城鎮現代化程度不高,都會功能雷同,都會地區團體和諧才能較弱。