賓士的特徵

賓士 開放分類： 汽車、公司、運輸、德國、賓士 目錄• Benz概述 • Benz歷史 • Benz現況 • 賓士開創人簡介 • 賓士標記的來源 • 賓士中國官方網站： • 【字面闡明】 Benz概述圖位現在賓士頂級旗艦轎車S級(S-Klasse)戴姆勒-賓士(BENZ) 1909年6月請求戴姆勒公司註銷了三叉星做為轎車的標記，象徵著陸上、水上跟空中的機器化。1916年在它的四處加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個細姨，下面有梅賽德斯"Mercedes"字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒出產的汽車將為車主們帶來幸福。 自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年早年了，汽車早已度過了他的百歲誕辰，而在這一百多年來，跟著汽車產業的篷勃開展，曾湧呈現很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但終極不過是曇花一現。到現在，可能經歷風風雨雨而終極保存上去，不過三四家，而百年老店，卻僅只賓士公司一家。Benz歷史 我們現在所提到的賓士汽車公司並不是由賓士老師一人創辦的，它是兩大年夜汽車巨人的共同，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·賓士跟戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大年夜汽車公司合併為一家構成了戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已死滅。而賓士也曾經是82歲高齡了。但是造化弄人這兩位汽車發明大年夜師不知什麼原因，固然兩人分辨在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大年夜憾事。但他們的持續人不負眾望，使兩位巨人所開創的奇跡得以發揮光大年夜，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。1878年賓士在他34歲時，初次研製成功了一台二衝程煤氣發動機。1882年，戴姆勒辭去奧托公司職務，與友人們獨特創建汽車製造廠。1883年賓士開端創建「賓士公司跟萊茵煤氣發動機廠」。與此同時，戴姆勒成功的發明白世界第一台高緊縮比的內燃發動機，成為現代汽車發動機的鼻祖。1885年戴姆勒把它的單缸發動機裝到自行車上，製成了世界上第一輛摩托車。同年10月，賓士計劃製造了一輛裝汽油機的三輪汽車。1886年，賓士發明的汽油發動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還獲得了船用發動機專利。1889年，戴姆勒起首為它的汽車安裝上了四檔變速器。1890年，戴姆勒汽車公司成破（DMG），梅巴赫計劃了第一台直列4缸四衝程發動機。1894年，世界初次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發動機的汽車獲得了成功。1895年，世界第一條大年夜眾汽車線路開端運營，該車採用賓士與馬力的發動機。1896年，戴姆勒汽車公司製形成功世界上第一輛貨車。戴姆勒為P&L公司製造了世界首台汽車用4缸發動機。1897年，世界首家計程車效勞公司在斯圖加特將戴姆勒製造的汽車作為計程車，並投入運營。1901年，戴姆勒汽車公司製造的第一台35馬力的梅賽德斯跑車博得Nice-La Turbie登山賽冠軍。1902年，戴姆勒獲得了「梅賽德斯」法定利用權，並將「梅塞德斯」作為其新的商標。1903年，賓士汽車公司的第一種裝有對置式，水冷發動機跟傳動軸的汽車帕西法爾型汽車製形成功。1910年，賓士汽車公司開辟了第一台4氣門發動機。1914年，賓士製造了第一台12氣缸250馬力的航空發動機1926年6月29日戴姆勒公司跟賓士公司合併，成破了在汽車史上無足輕重的戴姆勒－賓士公司（Daimler－Benz），以後他們出產的全部汽車都命名為「梅賽德斯－賓士Mercedes-Benz」。在這之後，公司保持以出產軍用產品為目標，信念依附德意志銀行樹破全德統一的汽車產業康采恩。在希特勒第三帝國時代，公司積極向掌權的國社黨聚攏，並終極成為它的「經濟同黨」。1934年「梅賽德斯-賓士」汽車公司製造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特製的高等轎車，車身用4mm厚的鋼板製成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，後排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超越5噸，它配有一台排量為7655ml的V8發動機，可產生100kw的功率，此車共出產了17輛，大年夜部分都毀於二戰，現在僅存3輛成為稀世珍品。1936年「梅賽德斯-賓士」汽車公司初次將柴油發動機成功地安裝在了轎車上，從而使轎車的利用費用大年夜大年夜降落。1954年公司在300SL型汽車上率利用了汽油放射安裝。從而成為了淘汰傳統化油器的新科技。Benz現況 現在，賓士汽車公司已成為了德國第一大年夜汽車公司，固然大年夜眾汽車公司壹直盡力，仍然超不過賓士汽車公司，屈居第二。在歐洲一百家大年夜企業中，賓士公司名列第四（大年夜眾第五，菲亞特第六）美國《幸福》雜誌頒布的全球五百家最大年夜產業公司中，賓士公司名列第十，在全球最大年夜汽車產業公司中，賓士公司僅次於美國的通用、福特跟日本的豐田而居第四位，這一串的數字闡明賓士公司在全球汽車產業中的氣力跟地位，尤其是其經過了百年的風雨仍能保持富強的生命力更是叫人驚嘆不已，頻年來，因為經濟疲弱，其余大年夜公司頻年紅利，乃至不得不走上了卻合與兼并的道路，而賓士公司不只紅利，並且紅利的牢固性也較高。從而避免了卻合與兼并之路，從而保持了賓士公司世界第一品牌的獨破性。做到這一點並不是十拿九穩的。除了世界有名品牌的號令力外，真正的寶貝是它高品質的保證。品質是取勝的關鍵。這是賓士百年的承諾，也是閃閃發光的三角星的真正內含。明天，賓士汽車已是高品質高檔次窪地位的象徵。它不只已成為社會名流必備的道具，乃至很多國度都採用賓士汽車作為交際用車的標準車輛，「賓士」已成了名符實在的名牌。 賓士公司資產超越500億美元，每年的凈利潤達12億美元，僱員約40萬人，賓士公司年產汽車百萬輛，其中轎車只限量出產五十五輛，這是為了保證高品質跟「物以稀為貴」的主旨。賓士汽車公司的總部設在斯圖加特，在總部內設有宏大年夜全面的接待設備。少而精的賓士轎車老是供不應求，所以訂貨買車常常要順次等待到多少個月以後，接到提貨告訴的賣主，分批離開賓士公司的接待處，在這裡，他們遭到真正「上帝」的待遇，不但有留宿接待，還可多少人一小組，並有專門的接待蜜斯領導不雅賞，先看介紹公司的錄像，然後不雅看轎車裝配的每一過程，在裝配線上，每一輛轎車上都標有賣主的名字，車體色彩跟內飾等。都嚴格按照賣主所抉擇的形式停止裝配「特性化」赫然的表現在每一輛賓士車上。在裝配線上不一輛車是完全雷同的，滿意客戶的每一個請求，是賓士永久的標準，所以賓士車的每一個賣主都能開上本平易近氣中的汽車，都能領會到"上帝"的感到，第一輛車在賣出後，都破檔案，所以買了賓士車，也就成為了賓士家屬中的一員，可能遭到無微不至的全方位效勞，賓士公司僅在西德就有1700個維修站，有五萬多人從事保養維修任務在公路上，均勻每25km就有一家賓士維修戰，賣主盡管開車，一旦產生毛病，打個德律風，一般不超越半小時，維修站就會趕來處理。「賓士家屬」的優勝感就表現在周到的售後效勞跟畢生保修上，不只在德國，在全世界171個國度跟地區內設有4300多個維修點，僱員達7萬多人，高品質、高信用恰是"賓士"這家百年老店所儲藏的瑰寶。 「精美、堅固、耐用」是賓士汽車標榜的主旨，為了保持高品質跟開辟新技巧，賓士公司每年投入的科研開辟費用高達4億美元。外型精美，壹直更新中存在傳統跟流暢的賓士本身的特點，一眼看上去就感到這是「賓士」的感到。它起首開辟跟利用汽油放射。 在轎車電子化上居於領先地位。賓士車也是起首將柴油發動機用於高等轎車上，它出產的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍。而賽車則常是汽車新技巧創製的「實驗田」。每年，有一百多輛整車用於保險碰撞等各種堅固性實驗，一般汽車行馳十萬公里就趨於報廢。而賓士車行駛三十萬公里保持精良機能已是缺乏為奇，製作謹嚴跟選料精良是賓士車堅固耐用的基本。乘坐賓士，在保險跟堅固上也使人有特其余享用。賓士車較之同類車固然價格超過很多但是因為它堅固耐用。保養維修費用遠比其他車低的多，所以算來算去賓士"現實很划算，更何況你還掉掉落了「世界第一名牌」的佳譽。 「賓士」已走過了百年的長路，陪汽車的出生直到明天「賓士」以它無窮生命力，衝刺在明天的汽車強林中，賓士在遙遙的汽車長路中，讓「賓士」持續賓士吧。誰又禁止它的腳步呢？願它芳華永葆。賓士開創人簡介戈特利伯·戴姆勒 戈特利伯·戴姆勒gottlieb daimler(1834-1900)，德國工程師跟發明家,現代汽車產業的前驅者之一。1834年3月17日出生於德國符滕堡雷姆斯河邊舍恩多夫的一個手產業工人家庭，父親是一位麵包店老闆。1852年，他就讀於斯圖加間諜程學院。少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣，並開端進修研製奧托式燃氣發動機 。他曾任道依茨燃氣發動機股份公司工程師，改進了奧托式四衝程發動機，製造戴姆勒卧式發動機，並將卧式發動機改製成破式發動機。1872年，戴姆勒計劃出四衝程發動機。1883年，他與好友－有名的發明家威爾赫姆·邁巴赫（wilhelm maybach）共同，成功研製出利用汽油的發動機。1885年8月29日，戴姆勒將這種發動機安裝在一輛木製雙輪車上，獲得「騎式雙輪車」的專利權，這現實上是世界上第一輛摩托車。為了慶賀老婆埃瑪的43歲誕辰，他將破式發動機安裝於馬車上，戴姆勒首輛馬車式汽車即告出生，這跟本茨的專利汽車的出世難分先後。他跟本茨一起被譽為「汽車之父」。世界上有名的戴姆勒-賓士公司就是以他兩人的名字命名的。 卡爾·本茨 卡爾·本茨老師是世界汽車產業的前驅者之一(1844-1929)，是德國賓士汽車公司的開創人，被稱為「汽車鼻祖」。他出生在德國卡爾斯魯厄一個手產業者家庭。他從小愛好天然科學，靠修繕手錶掉掉落一些零用錢，曾在機器廠當學徒，在制秤廠里成為「繪畫者跟計劃者」，在橋樑制作公司擔負工長。本茨不工廠、不資金，他的老婆就變賣了嫁奩跟細軟。經過多少年餓肚子拚命地任務，他一改再改計劃打算，組裝發動機，掉掉落了皇家拍照師比勒的贊助，改進了奧托四衝程發動機，終於1886年1月29日卡爾·本茨試製成功世界上第一輛單缸發動機三輪汽車。 賓士標記的來源 1909年6月請求戴姆勒公司註銷了三叉星做為轎車的標記，象徵著陸上、水上跟空中的機器化.1916年在它的四處加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個細姨，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒出產的汽車將為車主們帶來幸福。 戴姆勒於1909年為三星標記請求專利權，但本茨則屬於一個圓形徽章。賓士的標記來源於戴姆勒給他老婆的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個偏向開展。1909年，戴姆勒老師為了紀念他的VELO型車大年夜量量出產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示成功，而標記內的「梅賽德斯」則取自埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字。（耶利內克是事先公司重要投資人，奧地利駐法國尼斯Nice的領事，戴姆勒汽車的熱忱支撐者。）「梅賽德斯」在西班牙語中有榮幸的含義，可惜這位美女於四十歲逝世於不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不翼而飛。到了1916年，星形的標記與賓士的名字終於合二為一，而跟著這兩家歷史最長久的汽車出產商的合併，廠方再次為商標請求專利權，而此圓環中的星形標記演變成明天的圖案，一直因襲至今。並成為世界十大年夜有名的商標之一。這裡面唯一的法則是C級SPORT COUPE,CL,CLK,CLS跑車都是4座，SL,SLK,SLR跑車都是2座，而不是CL,CLK,CLS都利用C級的底盤。轎車:C級,E級,S級 遊覽車:A級,B級,C級ESTATE,E級ESTATE,R級 四門四座跑車:CLS級 兩門四座跑車:C級SPORT COUPE,CL級,CLK級,CLC級軟頂敞蓬兩門四座跑車:CLK級CABRIOLET 硬頂敞蓬兩門兩座跑車:SL級,SLK級,SLC級SUV:ML級,G級,GL級,GLK級 超級跑車:SLR 車型前面的數字跟字母：150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,350,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION 其中數字前面不字母的是天然吸氣汽油發動機 CDI的意思是缸內直噴 TURBO的意思是渦輪增壓 KOMPRESSOR的意思是機器增壓 AMG的意思是AMG改裝過的高機能版 722EDITION是SLR的新版本 該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編製的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第九。賓士中國官方網站：www.mercedes-benz.com.cn【字面闡明】賓士，飛快地跑，多用於描述車、馬等。