無人機送貨？這個被炒爛了的概念如今到底怎麼樣了

大年夜概從15年起，無人機這個不雅點進入了市場的風口。近兩年來，無人機的熱度臨時居高不下，尤其是無人機送貨這一假想，臨時掉掉落業界跟媒體高度的關注。Google、亞馬遜、DHL、GeoPost、京東、順豐各家紛紛跳坑試水，乃至連中國郵政都在其中摻了一腳。就國內來說，就在未多少前，順豐團清與贛州市南康區結合申報的物流無人機樹範運轉區獲得批准，成為現在國內唯一獲得正式審批的樹範空域。順豐拿到首張無人機送貨「牌照」的消息，又一次將「無人機送貨」推上了熱搜，讓人不由想去摸索一下，在早年的多少年裡，無人機送貨在國內究竟的開展的怎麼樣了？ 京東：在四川建185 個無人機機場，無人機24 小時送遍全首都會 京東一直是國內無人機送貨效勞的忠誠擁躉，不斷地出來為項目造勢。2016年6月8日，京東在江蘇宿遷市實現了第一單無人機送貨，將無人機正式投入都會物流試點運轉。 2017年，京東聰明物流世界運營調理核心在宿遷正式完工並投入利用。同時，京東集團與西安航天基地簽訂了京東全球物流總部、京東無人體系產業核心、京東雲運營核心共同協定。在這兩個項目標推動下，西安跟江蘇宿遷成為了首批參加京東無人機正式常態化運營的都會。 從這個手筆來看，京東是真的非常看好無人機送貨效勞在將來的開展。 據消息稱，在之前剛早年的「6·18」中，京東無人機送貨曾經在運營。 而就在2天前剛召開的2017TechWorld大年夜會上，京東CEO劉強東作為嘉賓出席了大年夜會，並在大年夜會上發布了京東之後對無人機物流的瞻望。劉強東表示：「京東打算在四川建185個無人機機場來送貨，屆時將實現『四川省內任那邊所的商品，在24小時內送到中國的任何都會』。」「2019年雙十一前，京東將建成第一個不一個操縱姿賣員的無人客棧。」 菜鳥：不要認為搞了個無人機，就是進入了聰明物流。 對無人機送貨，實在阿里做的更早。2015年2月份淘寶聯手光滑油滑速遞跟壽全齋，搞出了一波1小時紅糖薑茶速遞的活動，實現了初次無人機送貨效勞。 不過比起京東之後持續性的在無人機物流上加大年夜投資，淘寶的此次活動更像是一次借勢營銷。阿里旗下的菜鳥物流在無人機送貨效勞方面，一直持著比較謹慎的立場，不什麼後續停留。 比擬於無人機送貨，菜鳥顯然對物流呆板人愈加青睞。16年雲棲松大年夜會，菜鳥頒布了其旗下的「E.T.物流實驗室」。實驗室重要研究的項目就是包含最後配送呆板人、倉內複雜揀貨呆板人矩陣、以及無人配送呆板人在內的多款物流呆板人。在這方面，菜鳥的研究曾經卓有功能，呆板人有望投入利用。 對無人機，菜鳥CEO童志文在去年全球聰明物流峰會上表示「現階段的物流無人機作秀的因素更大年夜一些。」「不要認為搞了個無人機，就是進入了聰明物流。」 順豐：冷靜地走在無人機物流的前端 順豐領先京東一步，率先拿下了國內首張牌照，確切令人凝視。不過順豐此次能獲批成功絕非一日之功，得益於其背後全部體系的架構。 追溯國內無人機送貨效勞開展歷史，順豐絕對算得上是前驅。 早在2012年，物流無人機這個不雅點還沒進入國內大年夜眾的視線時，順豐的開創人王衛就曾經提出了物流無人機的假想。並且這個假想不只跡或逗僅是現在主流見解所比較關注的，小型無人機在快遞「最後一公里」方面的感化，而是盼望經由過程「大年夜型有人運輸機+支線大年夜型無人機+最後小型無人機」三段式空運網，編織起一張覆蓋世界的網路。 2013年順豐無人機開展運營試點任務，在事先媒體就有報道順豐自研無人機的試飛。在之後的四年里，順豐在無人機、導航體系等方面大年夜量投資科研，一共獲得了151項專利。固然，最令人驚奇的是就在7月11日在網路上曝光而出的一段視頻：印有順豐LOGO的大年夜型無人機在水面上起飛的視頻，其機翼長約10米——這是順豐大年夜型無人機項目重要的一部分。 細數順豐在無人機項目上的開展歷史，順豐在國內率先拿到牌照，似乎是一件瓜熟蒂落的事兒。只是不知拿到了通行證的順豐，接上去能不克不及真正實現它的設想。