從車價來看,進口車的國內售價與整車製造本錢、進口關稅、稅收、市場等密切相幹。進口汽車終端批發價格差別程度高於國產車型。
進口車出產本錢高。
出產本錢是指出產設備跟出產過程的本錢。比方,汽車裡有什麼整機,出產什麼型號,等等。備件是最昂貴的。其余,另有一些機器磨損較低的整機,如變速箱、發動機、電子設備、傳動油路體系等;以及出產過程所需的人工本錢等,是汽車價格居高不下的重要原因之一。
國內關稅高。
汽車稅是進口關稅的重要構成部分,由進口汽車公司承擔。進口車輛的現實關稅跟稅收並不老是一致的。比方寶馬X5在中國銷售須要交納13%的關稅,但是在海外進口也須要交納8%的關稅,並且須要交納一定比例的進口增值稅。獲得關稅優惠。因此,進口汽車需交納 20% 至 30% 的關稅。
國內市場情況不好。
花費者對汽車的須要在壹直變更,尤其是在中國市場。跟著汽車市場的壹直開展,花費者對汽車的須要壹直增加。現在,中國市場的汽車銷量超越100萬輛。因此,花費者對價格也有一定的請求。同時,因為中國市場的疾速開展,花費者對汽車的須要壹直增加,尤其是購買進口車後,花費者會花更多的錢購買更滿意、更特其余汽車。在無限的市場容量跟花費程度方面,國產形式也會對價格產生影響。稅收並不是進口汽車低價背後的唯一要素。部分本國汽車進入中國之前就會將價格上漲,將大年夜利潤留在海內;其次,納稅後,再加上本國汽車製造商在中國的利潤跟中國經銷商的利潤,構成了渠道把持。高額利潤終極由中國花費者承擔。