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刻期，從中鐵六局重慶軌道交通10號線土建1標段懂掉掉落，軌道10號線紅地皮站埋深達94.467米，相稱於31層樓的高度，這將使其超越軌道6號線紅地皮站，成為世界最深地鐵站。
經過研究，他們採用了雙側壁九部鑽爆開挖法施工，即把一個大年夜洞截面剖析成「井」字格一樣的九個小洞截面，採取「從上到下、先兩邊後旁邊」的原則，順次停止鑽爆施工，終極將九個小洞連接在一起構成476平方米超大年夜斷面。這種高難度的施工方法，對每一道工序的操縱精度跟保險辦法都有很高的請求，打眼、放炮、破拱、錨噴、拼裝台車、鋼筋綁紮、混凝土澆築二襯等，必須完全標準，精準到位。
現在，軌道10號線紅地皮站、鯉魚池站主體工程已完工，正在停止外部裝修。不得不為中國工人的聰明點贊。