南京地鐵設備設備:
1,車輛設備:
南京地鐵1號線、2號線及10號線全部由一列6節編組車廂的A型列車擔任貿易客運運營,地鐵3號線由一列6節編組車廂的A型鼓型列車來履行貿易客運運營,地鐵4號線、S1號線、S3號線均採用6節B型鼓型列車,地鐵S8號線採用4節編組B型鼓型列車,地鐵S9號線採用3節編組B型鼓型列車停止客運運營。
2,運轉體系:
2號線列車跟線路安裝了由西門子交通集團跟中國電子科技集團公司第十四研究所共同供給的TrainguardMT列車主動把持體系。該體系採用無線通信方法在軌旁跟車輛之間持續傳輸數據,經由過程挪動閉塞道理確保列車的牢固運轉,以及把持列車的發車間隔。
其余,2號線把持核心採用了了西門子交通集團的VicosOC501體系跟SicasECC打算機聯鎖體系。地鐵S8號線是南京地鐵初次採用國產化的旌旗燈號體系。
3,閘機品種:
門式扇形緊縮開合閘機進站單程票或許是金陵通卡照感到區打開扇形閘板進站,出站投入單程票或許用金陵通卡照感到區打開扇形閘板出站。挪動付出過閘在中部為橙黃色的閘機上經由過程,在傳統刷卡區刷卡;利用付出寶的乘客在閘機橙黃色地區掃碼經由過程。