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在都會復軌道交通項目審批權下放之制前，都會軌道交通項目標審批都是由國度開展改革委員會履行。而國度發改委規定，申報開展地鐵的都會，城區人口應在300萬人以上，處所財務一般預算收入在100億元以上，國內出產總值達到1000億元以上。然後審批權下放後，基本上都會軌道交通的建立是由「市長」決定，促使了當下地鐵建立的高潮。前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中首都會軌道交通行業市場前瞻與投資戰略打算分析報告》表現，2013歲尾，我國擁有地鐵的都會增加至19個，運營里程達到了2366公里。據媒體報道，2014年3月28日，蘭州地鐵1號線一期工程全線開工建立；烏魯木齊地鐵1號線打算於4月底單方面開工建立；長春地鐵2號線5月單方面開工；重慶2014年新開工軌道交通大年夜學城---璧山段；太原市軌道交通2號線一期工程開端計劃打算已經由過程專家評審，將於2014歲尾全線開工；寧波軌道交通2號線二期開工期近；鄭州市2014年開工的地鐵項目最多，分辨是鄭州地鐵1號線二期工程、鄭州地鐵2、3號線一期工程跟鄭州地鐵5號線工程。