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昨日從區軌道交通批示建立效勞核心跟廣州地鐵得悉，廣州地鐵21號線建立任務有序推動，現在全線土建工程累計實現84%，打算往歲尾建成開通。
在地鐵21號線朱村東站施工現場看到，車站主體構造頂板已實現澆築，至此，增城段的7座車站(中新站、中新東站、朱村站、朱村東站、象嶺站、鍾崗站跟增城廣場站)已全部實現主體構造，朱村東站是增城段最後一座實現主體構造封頂的車站。下階段，我區相幹鎮街將對出進口景不雅改革項目正式破項，爭奪在7月中旬開工建立。
現在，地鐵21號線全線21座車站中，已有17座主體構造封頂，其餘4座正在停止土建施工；全線20個區間中，已有17個區間實現雙線貫穿，增城段(鎮龍至增城廣場)全線貫穿。其余，全線已有18座車站主體、11個區間、9個鋪軌基地移交機電體系施工。其余，廣州地鐵已實現廣汕公道路徑還建單位的招標任務，爭奪儘快履行廣汕公路路面恢復任務。
地鐵21號線全長約61.6公里，是廣州市現在在建的最長線路，其功能定位是加強增城、黃埔與核心城區的疾速交通聯繫，目標是「外圍副核心至市核心的出行時光為1小時內」。線路出發點於河漢區員村，路過我區中新鎮、朱村街、荔城街，起點為增城廣場，增城段全長約23.5公里，從增城廣場站出發，慢車40分鐘達到廣州市核心，慢車60分鐘達到廣州市核心，打算往歲尾建成通車。