成都會地鐵停止2018年5月2日，共開通6條線路(1、2、3、4、7、10號線)，線路總長約196公里，合計136座車站投入運營(換乘站不重複打算)。
成都地鐵在建線數達到10條、項目14個、里程351公里 ，估計2020歲尾前全部通車，達到開通里程515.72公里的地鐵線路。
1、成都地鐵1號線是成都會首條地鐵線路，為南南偏向主支線，一期工程北起北星高架東側升仙湖站，經火車北站，穿過天府廣場、騾馬市等市核心商圈，至火車南站，並延長至天府小道大年夜源CBD，在新會展核心旁設置起點站世紀城站。
2、成都地鐵2號線，線路起於犀浦站，道路郫都區、金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，貫穿天府廣場、春熙路、成都東站等地區，止於龍泉驛站，大年夜致呈西北--西北走向。
3、成都地鐵3號線，是成都會一條西南-西南偏向的主支線地鐵，南起高鐵雙流西站，北抵新首都區。效勞於雙流區、武侯區、錦江區、成華區、金牛區、新都區，便利都會南北交通。
4、成都地鐵4號線西起萬盛站，道路成都會溫江區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，東止西河站，大年夜致呈東西走向，可與成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都有軌電車蓉2號線等線路實現換乘。成都地鐵4號線串聯起成都會區內多個景點，是成都會打造的又一條"一站一景"地鐵線路，開通後各地區聯繫愈加周到。
5、成都地鐵7號線起於火車北站，道路成華區、錦江區、武侯區、青羊區、金牛區，止於火車北站，呈環形走向。
6、成都地鐵10號線(寶藍線)是成都會第五條地鐵線路。一、二期工程串聯了主城紅牌坊商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、成功鎮、花源新城、花橋新城至新津城區，是成都會一條重要的樞紐連接線及外圍快線 。
(2)成都地鐵一號線三期首條支線擴大年夜瀏覽：
成都會地鐵4號線二期、10號線一期、7號線跟1號線三期4條地鐵線路齊齊進入綜合聯調任務的關鍵籌備期，現在已實現2017年聯調綱領初稿編製，將於來歲連續進入綜合聯調階段。新建地鐵線路可分別為建立、綜合聯調、空載試運轉跟開通試運營四個階段。
2017年，將構造聯調的4條地鐵新線長90公里，聯調測試項高達15萬項，估計將有1萬人次參加。崔家店把持核心、嫩芽把持核心將建成投用，以構成三足鼎破的多把持核心線網新格局。8座換乘站也要開展聯調，測試範圍絕後。
初次採用的大年夜量新技巧也為聯調加大年夜了難度。如，7、10號線採用了更廣闊的A型車，響應的司機駕駛檯安排跟分散方法都較B型車有明顯變更。綜合聯調將制訂專項測試打算，尤其將對多車運轉情況下的泊車精度、列車區間火警分散形式等停止全方位的測試跟驗證。
為緩解主城區線網加密後的1號線客流壓力，在1號線三期工程建立的同時將再次對1號線單方面進級。供電、綜合監控、旌旗燈號、通信、主動售檢票體系均將單方面進級擴能，1號線全線配車數將由現在的47列增加至73列。
因為1號線三期工程將在既有運營線路的基本上分3段停止延長，這在成都地鐵尚屬初次。現在，地鐵公司已就各體系的進級打算停止了單方面分析跟兼顧安排，將確保在不影響1號線運營的情況下順利實現1號線三期的調試任務。
參考材料來源：國平易近網-成都地鐵1號線全線配車數 將由47列增至73列