世界交通一卡通，任何都會公交地鐵都是可能用的。
世界交通一卡通相幹規定：
1、大年夜眾交通IC卡技巧標準（試行）
在技巧標準中，分為卡片、終端、信息介面、非接觸介面通信、保險及檢測六部分。標準採用電子錢包、電子現金雙利用單餘額技巧道路。此道路節儉了終端改革費用，保護了行業已有好處，優化了持卡人感觸，同時兼顧進步技巧開展偏向，為大年夜眾交通卡的跨行業拓展打下技巧基本。
2、花費利用
互聯互通卡片可能同時在當地或異地的地鐵、公交、出租等符合技巧標準的終端上花費利用，實現大年夜眾交通一卡通跨地區、跨交通方法的互聯互通。現有的都會設備經過進級以後，可能同時支撐現有卡跟互聯互通卡的花費利用。
3、清分結算平台
世界交通一卡通清分結算平台，根據交通運輸部技巧標準的請求，以世界清分結算體系為信息轉達渠道，對在異地受理終端刷卡花費買賣數據停止清分結算，保證世界範疇內買賣數據的保險、正確、快捷運轉，實現大年夜眾交通卡跨地區、跨交通方法的互聯互通。
4、TSM驗證平台
搭建的交通部TSM驗證平台。努力於樹破一個都會交通範疇各地級都會一卡通、行業間的利用資本共享，可為各行業供給基於差別保險載體的交通部標準利用、行業利用發行跟管理效勞的大年夜眾效勞平台。
因此世界交通一卡通，任何都會公交地鐵都是可能用的。
(1)交通結合一卡通卡支撐上海地鐵嗎擴大年夜瀏覽：
世界交通一卡通的感化：
1、採用了電子錢包、電子現金雙利用單餘額的技巧道路；開展了有關實驗室跟實地驗證任務，樹破了世界清結算驗證平台，構造有關都會開展體系、機具跟卡片的實地測試
2、充分兼容行業重要利用標準，保護了行業已有好處。跟著世界交通一卡通互聯互通任務的開展，將為廣大年夜國平易近大年夜眾供給更便捷、高效、保險的大年夜眾交通效勞，對促進落實公交優先開展戰略、晉升當局基本大年夜眾效勞程度存在重要意思。
參考材料來源：網路-世界交通一卡通互聯互通項目