現在地鐵是由發改委擔任決定、交通部擔任打算、建立部擔任施工、鐵道部供給鐵軌、地鐵運營無限公司擔任運營。
拓展材料：
一、地鐵
地鐵是鐵路運輸的一種情勢，指在地下運轉動主的都會軌道交通體系，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、tube、underground）的簡稱；很多此類體系為了共同構築的情況，並考量制作及營運本錢，可能會在都會核心以當地區轉成空中或高架路段。地鐵是涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的都會軌道交通體系（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。
除了地下鐵以外，也包含高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵差別於輕軌交通體系的根本性的標記。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的多數會地鐵，始建於1863年。
二、發改委
中華國平易近共跟國國度開展跟改革委員會（簡稱：國度開展改革委，National Development and Reform Commission）。是國務院的本能機能機構。國度發改委的前身是國度打算委員會，國度開展打算委員會。
是綜合研究制定經濟跟社會開展政策，停止總量均衡，領導總體經濟體系改革的微不雅調控部分。
三、交通部
中華國平易近共跟邦交通運輸部，簡稱交通運輸部，英文：Ministry of Transport of the People's Republic of China，縮寫為MOT。交通運輸部是中華國平易近共跟國國務院下屬的一個部分。
中華國平易近共跟邦交通運輸部交通運輸部是根據2008年國務院機構改革打算，在原交通部的基本上組建的，國度平易近用航空局、國度郵政局等部分均在此次「大年夜部制」改革中劃歸交通運輸部管理。
四、建立部
中華國平易近共跟國住房跟城鄉建立部，是2008年中心「大年夜部制」改革背景下新成破的中心部委，是中華國平易近共跟國擔任建立行政管理的國務院構成部分，擔任國度建立方面的行政管理事件。
其前身是1979年3月12日中共中心批准成破「國度都會建立總局」，直屬國務院，由國度基本建立委員會代管。
2008年3月15日，根據十一屆世界人大年夜一次集會經由過程的國務院機構改革打算，「建立部」改為「住房跟城鄉建立部」。
2018年3月，根據第十三屆世界國平易近代表大年夜會第一次集會批准的國務院機構改革打算，將住房跟城鄉建立部的城鄉打算管理職責整合，組建中華國平易近共跟國天然資本部；將中華國平易近共跟國住房跟城鄉建立部的天然保護區、風景名勝區、天然遺產、地質公園等管理職責整合，組建中華國平易近共跟國國度林業跟草原局，由中華國平易近共跟國天然資本部管理。
五、中華國平易近共跟國鐵道部是中華國平易近共跟國鐵路事件的最高主管構造，是中華國平易近共跟國國務院的構成部分之一。根據第十二屆世界國平易近代表大年夜會第一次集會審議的《國務院對於提請審議國務院機構改革跟本能機能改變打算》的議案，鐵道部履行鐵路政企分開。將鐵道部制定鐵路開展打算跟政策的行政職責劃入交通運輸部；組建國度鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責；不再保存鐵道部。
參考材料：網路 地鐵網路 發改委網路 交通部網路 建立部網路 鐵道部