南京作為一個二線城市,為什麼地鐵建設得如此之好

提問者:用戶l5odcpGe 發布時間: 2024-12-10 13:25:58 閱讀時間: 3分鐘

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南京作為經濟總量世界第二的江蘇省的省會,GDP已是世界第十一個邁入萬億大年夜關內的容都會,算是准一線都會了。國務院在2016年6月出台的《長江三角洲都會群開展打算》中,將南京定位為長三角都會群中唯一的特多數會,地位僅次於超多數會上海。且南京市常住人口超越八百萬。家喻戶曉,人口跟經濟總量是制作地鐵的指標。因為南京有須要也有才能制作上百公里的地鐵。其次,南京在2014年舉辦了青奧會。而青奧會前夕,南京地鐵接連開通了三條線路。可能說青奧會是南京地鐵爆髮式增加的一次契機。其余,2015年6月國務院批複設破了南京國度級江北新區,而在第二年也就是2016年,南京方面向發改委補報的江北新區的三條地鐵線路也獲批了。同時上海鐵路局也明白發布在江北新區開建南京北站,南京地鐵方面也表示會將地鐵線路延長至此。到2020年,南京地鐵運營總里程有望達到四百公里。屆時,地鐵在市平易近出行中的分擔率將再次有大年夜的晉升,也為南京的交通擁堵、過江難濟困解危。

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