最佳答案
2007年10月7日起，北京地鐵全部線路履行單一票價2元，撤消地鐵公用月票卡。
2014年12月28日起，北京地鐵結束兩元時代，正式進入計程時代。北京地鐵（不包含機場線）調劑具體為6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里，最高票價不封頂。
以下乘客，可持有效證件調換福利票後收費乘車：
1、盲人（可有一名陪伴人員免票）；
2、殘疾軍人；
3、傷殘國平易近警察；
4、現役任務兵；
5、離休幹部；
6、持有特別偵查證件的警務人員；
7、身高不滿1.3米兒童（假如攜帶兩名身高不滿1.3米的兒童，其中一人要收費）。
(7)北京地鐵里程打算器擴大年夜瀏覽：
在一些地區，軌道交通體系的票價無論時光還是乘車長度的長短都是定額的。但是也有很多國度的軌道交通票價是按照乘坐間隔（或依里程分別差別區間）來決定的。在德國等歐洲國度，軌道交通的票價採取地區制，以某處所為核心，向外輻射來規定地區，在一個地區（里程）內票價雷同，而下一個地區內則又有新的票價。
很多國度構造了交通營運結合體，軌道交通體系與其他大年夜眾運輸東西停止票證整合，軌道交通體系的車票在其他交通東西（如大年夜眾汽車或地區鐵路）上也能利用。
很多都會軌道交通體系導入了主動收費體系，如許可節儉大年夜量人工，節儉運營本錢。只有拔出公用車票或IC卡，主動收費體系的驗票閘門就可主動放行。在日本，都會軌道交通體系的主動收費安裝另有諸如主動斷定票的餘額能否缺乏與斷定利用次數等聰明功能。
參考材料來源：網路-地鐵
參考材料來源：網路-北京地鐵